傳富士康欲截胡收購日產(chǎn),本田急了
本周,汽車行業(yè)日產(chǎn)和本田可能合并的消息震驚了市場。
風(fēng)聲傳出后,日產(chǎn)汽車股價(jià)周三一度上漲 24%,達(dá)單日漲幅限制。
然而,新消息傳出,日產(chǎn)本田合并大戲或還有轉(zhuǎn)折,臺(tái)灣地區(qū)的代工巨頭富士康竟也有意入局。
富士康或出手截胡
日產(chǎn)汽車(Nissan Motor Co., Ltd.)當(dāng)前面臨諸多困境。 2024 財(cái)年上半年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù),銷售額為 5.98 萬億日元,凈利潤更是減少了 93.5%,降至 192.2 億日元。為緩解財(cái)務(wù)壓力,日產(chǎn)全球范圍內(nèi)裁員 9000 人、削減 20% 產(chǎn)能。
在這種背景下,日產(chǎn)汽車尋求變革的消息不斷傳出,包括與本田汽車的合并談判,以及富士康意向收購日產(chǎn)的消息。
知情人士透露,科技巨頭富士康的母公司 “鴻海精密” 正在與日產(chǎn)接觸,有意收購日產(chǎn)的部分股權(quán)。
富士康不僅對日產(chǎn)的工廠和設(shè)備感興趣,還計(jì)劃收購日產(chǎn)的全部業(yè)務(wù),包括 Pathfinder、Sentra 轎車(軒逸)和 GTR 超跑等車型。
而且,領(lǐng)導(dǎo)鴻海 ev 業(yè)務(wù)的首席戰(zhàn)略官關(guān)潤曾是日產(chǎn)汽車三號人物,他在日產(chǎn)的豐富經(jīng)驗(yàn)或?yàn)楸敬问召弴L試起到推動(dòng)作用。
目前,外界尚不清楚日產(chǎn)與富士康談判進(jìn)入了哪個(gè)階段。
同時(shí),雷諾公司作為日產(chǎn)的最大股東,持有 36% 的股份,其立場也尚未明確。
日產(chǎn)與本田發(fā)起“失意者聯(lián)盟”
富士康的介入給日產(chǎn)的未來增添了不確定性,加速了本田與日產(chǎn)的合并談判。
本田發(fā)出強(qiáng)烈警告,稱 “如果日產(chǎn)和鴻海合作,我們的合作就會(huì)一切歸零yǒu有 tā他 wú無 wǒ我”,表示,“如果富士康進(jìn)行敵意收購,本田將充當(dāng)日產(chǎn)的白衣騎士,以捍衛(wèi)雙方長期合作的成果(日文原文很燃很口號 )”。
本田執(zhí)行副總裁青山真司表示,公司正在考慮與日產(chǎn)合并的幾個(gè)方案,包括 “資本合作” 或 “成立一家新的控股公司”。
該交易甚至有可能將三菱公司納入控股公司。
本田和日產(chǎn)的合并將使日本汽車業(yè)形成兩大陣營:一邊是本田、日產(chǎn)和三菱組成的集團(tuán),另一邊則是豐田汽車公司。
今年上半年,本田、日產(chǎn)和三菱在全球共售出約 400 萬輛汽車,遠(yuǎn)低于豐田一家公司售出的 520 萬輛。合并后的集團(tuán)將能在全球市場上與豐田抗衡。
本田和日產(chǎn)最早可能在 12 月 23 日正式宣布合并的消息,并計(jì)劃簽署一份諒解備忘錄,討論在新控股公司中分享股權(quán)。
對于日產(chǎn)來說,與富士康合作雖可帶來資金支持解決眼前財(cái)務(wù)問題,但會(huì)破壞與本田的合作關(guān)系,未來市場前景充滿不確定性。而與本田合并則能增強(qiáng)市場競爭力、實(shí)現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢互補(bǔ),但雙方尚未做出正式?jīng)Q定。

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