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當(dāng)?shù)貢r間7月4日，小馬智行和迪拜道路交通管理局（RTA）在迪拜簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并舉辦Robotaxi發(fā)布儀式。

此次戰(zhàn)略合作協(xié)議由迪拜道路交通管理局公共交通署首席執(zhí)行官艾哈邁德·哈希姆·巴赫羅齊安和小馬智行副總裁施雨共同簽署，目的就是推動自動駕駛Robotaxi在迪拜的商業(yè)化落地。

（圖片來自小馬智行）

按照規(guī)劃，小馬智行Robotaxi將會分階段在迪拜落地運營，首批車輛計劃于2025年啟動路測，無縫對接迪拜地鐵、有軌電車以及海上航線等綜合交通網(wǎng)絡(luò)。迪拜是中東地區(qū)的創(chuàng)新樞紐，也是高新技術(shù)集中呈現(xiàn)的地區(qū)，Robotaxi落地商業(yè)化，對于周邊地區(qū)來說，將會具備一定的示范性。

從出行場景來看，Robotaxi目前可以滿足不同交通工具之間的接駁任務(wù)，路途普遍較短，會是一個比較剛需的出行場景。

不久前羅超頻道就報道過，小馬智行第七代Robotaxi在香港亞洲國際博覽館舉辦的2025國際汽車及供應(yīng)鏈博覽會上亮相，看這架勢，這家自動駕駛公司已經(jīng)做好了進入香港市場的準(zhǔn)備。

小馬智行在其最新發(fā)布的第七代Robotaxi上實現(xiàn)了多項重大突破，采用了100%車規(guī)級零部件，并重點針對成本效益和跨平臺適應(yīng)性上進行提升，自動駕駛套件總成本下降70%，使用14顆攝像頭、4顆毫米波雷達、9顆激光雷達等34個傳感器，可檢測650米處的物體和環(huán)境，4顆NVIDIA Orin-X提供了1016TOPS算力，官方宣稱有10年60萬公里的設(shè)計壽命。

Robotaxi的軟硬件冗余和安全標(biāo)準(zhǔn)更高，長期以往被過高的量產(chǎn)成本困住，難以形成規(guī)模效應(yīng)。所以，一眾Robotaxi的迭代目標(biāo)都放在“降本增效”上，新平臺、新技術(shù)降低了生產(chǎn)成本，規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢漸漸顯現(xiàn)，“蘿卜”也就具備了跑通全球的條件。

（圖片來自小馬智行）

而除了迪拜，小馬智行通過和全球合作伙伴協(xié)作，快速擴展亞洲、歐洲、中東等關(guān)鍵市場，推動自動駕駛出行服務(wù)普及，比如和知名出行公司Uber合作，在歐洲聯(lián)合Emile Weber開展道路測試；在亞洲，與康福德高探索新加坡的商業(yè)化運營，韓國首爾方面，小馬智行已經(jīng)于今年年初開啟道路測試。

解決了Robotaxi的量產(chǎn)問題，對自動駕駛公司而言相當(dāng)于已經(jīng)半只腳邁進商業(yè)化的大門，接下來就是持續(xù)建立合作，并針對不同地區(qū)的交通狀況進行本地化適配，加速鋪開和走量，打好Robotaxi商業(yè)化跑通的基礎(chǔ)。

很顯然，Robotaxi并不是局限某個單一市場的產(chǎn)品或服務(wù)，相反，它比單純的汽車產(chǎn)品更需要規(guī)模效應(yīng)來推動，這也是為什么自動駕駛公司需要不斷推進全球化運營。“蘿卜”賽跑，已經(jīng)到了臨近大規(guī)模商用的階段，卷車隊規(guī)模、卷自動駕駛測試?yán)锍�、卷市場擴展，已經(jīng)是接下來的常態(tài)�？赡懿痪弥�后，我們還能看到小馬智行在市場探索這塊的新成果。

       原文標(biāo)題 : 小馬智行拿下迪拜！自動駕駛忙“開荒”，“蘿卜”已經(jīng)快步向前