據(jù)王傳慶介紹，我省將構(gòu)建以京滬、濟(jì)青高速為主骨架的“一橫一縱”充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。據(jù)悉，將來的高速公路充換電站，將以換電為主，屆時(shí)汽車進(jìn)站換電耗時(shí)將和現(xiàn)在進(jìn)站加油差不多，電動(dòng)汽車出城將少了缺電的后顧之憂。同時(shí)，一個(gè)投資30億元的動(dòng)力電池項(xiàng)目也落戶我省，為山東電動(dòng)汽車發(fā)展再添新引擎。

　　王傳慶表示，規(guī)劃建設(shè)的長三角、環(huán)渤海城際電動(dòng)公交運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)正在分布實(shí)施。今明兩年，山東電力集團(tuán)公司除在青島、濟(jì)南等重點(diǎn)城市建設(shè)一批充換電站、配送站、充電樁外，還將按照國家電網(wǎng)公司規(guī)劃，圍繞京滬、濟(jì)青“一縱一橫”高速主干線，在服務(wù)區(qū)、大型停車場(chǎng)建設(shè)充換電站，開展環(huán)渤海電動(dòng)汽車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。至2013年，將形成以“一縱一橫”充換電服務(wù)骨干網(wǎng)絡(luò)，17個(gè)地市中有11個(gè)接入充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋率超過60%。到“十二五”末，建成覆蓋全省智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)環(huán)渤海和長三角兩大充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通。“到時(shí)候，濟(jì)南的電動(dòng)車一路開到青島，只需要到充換電站換下用完的電池，機(jī)器人會(huì)自動(dòng)裝上充滿電的電池，電動(dòng)車就可以繼續(xù)前進(jìn)了。類似于更換我們家里使用的純凈水桶。”山東電力集團(tuán)的工作人員說。

　　充換電站網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，也將進(jìn)一步推進(jìn)電動(dòng)汽車的普及。王傳慶告訴我們，到今年年底，全省電動(dòng)公交車、出租車、物流車等公共用車保有量將超過1000輛。目前國內(nèi)許多大型車輛、電池生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)瞄準(zhǔn)山東的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，天津力神投資30億元的動(dòng)力電池項(xiàng)目已在青島市黃島區(qū)落戶，為我省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展再添新引擎。

　　“根據(jù)計(jì)算，如全省電動(dòng)汽車達(dá)到保有量10萬輛時(shí)，每年可以減少燃油消耗20萬噸，有效減少對(duì)化石燃料的依賴。每年可減少二氧化碳排放40萬噸以上，以及一氧化碳、碳?xì)浠�合物等有害氣體的產(chǎn)生，有效改善空氣質(zhì)量。”王傳慶說。