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“曹操專車”將迎來勁敵?上汽進(jìn)軍網(wǎng)約車市場

自2016年8月成功合并優(yōu)步中國后,中國網(wǎng)約車的第一把交椅已經(jīng)被滴滴牢牢坐穩(wěn)——即便神州租車、首汽約車、曹操專車等網(wǎng)約車平臺仍在投入重金參與競爭,但一共才分去這個(gè)市場不足10%的份額。

不過形勢變化總是微妙的。隨著美團(tuán)、攜程、高德等紛紛利用自有的平臺,把業(yè)務(wù)延伸至網(wǎng)約車,網(wǎng)約車行業(yè)競爭愈演愈烈。一直處于風(fēng)口浪尖的網(wǎng)約車領(lǐng)域,最近又一巨頭悄悄潛入……

《電動大咖》獲悉,上汽集團(tuán)內(nèi)部已經(jīng)組建了網(wǎng)約車部門,這一部門的負(fù)責(zé)人或?qū)樯掀kU(xiǎn)的總經(jīng)理吳冰,且上汽正緊鑼密鼓地招兵買馬,并且還從網(wǎng)約車“巨鱷”滴滴挖人,最近已經(jīng)有數(shù)名滴滴員工確認(rèn)加入上汽網(wǎng)約車部門。

進(jìn)軍網(wǎng)約車市場,上汽確實(shí)有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。一方面,作為國內(nèi)的大型主機(jī)廠,上汽省去了租車的環(huán)節(jié);另一方面,上汽旗下主打的各種新能源汽車,也可以解決網(wǎng)約車的牌照問題。

傳統(tǒng)車企進(jìn)軍網(wǎng)約車市場由來已久

像上汽這樣的主機(jī)廠切入網(wǎng)約車業(yè)務(wù),并不是個(gè)案。2015年吉利旗下的網(wǎng)約車平臺曹操專車成立,如今已經(jīng)獲得19座城市的許可證!峨妱哟罂А妨私獾,目前曹操專車的日訂單量約10萬+,每單約25元,日營收能有270萬元,今年還將深入布局北京、上海等一線城市。

運(yùn)營曹操專車,一方面可以提高吉利旗下新能源車型的銷量;另一方面,通過對用戶使用習(xí)慣的大數(shù)據(jù)收集,并將具體的數(shù)據(jù)提供給吉利的研發(fā)部門,有利于吉利新產(chǎn)品的推出,以及為未來的無人駕駛技術(shù)做準(zhǔn)備。

值得一提的是,近日一汽集團(tuán)也宣布成立移動出行事業(yè)部,將一汽服貿(mào)公司、紅旗智行科技公司、一汽國際融資租賃公司、紅旗出行(雄安)公司等與移動出行業(yè)務(wù)相關(guān)的公司納入移動出行事業(yè)部管理范疇。

目前來看,傳統(tǒng)汽車制造商轉(zhuǎn)向移動出行領(lǐng)域已是必然趨勢。大眾與滴滴已經(jīng)簽訂合作協(xié)議;福特智能出行和眾泰聯(lián)姻,打算在浙江組建一家合資公司,進(jìn)軍浙江的網(wǎng)約車市場……

那么上汽此次進(jìn)軍網(wǎng)約車市場,將會面臨怎樣的挑戰(zhàn)?

上汽的網(wǎng)約車之路前景如何?

吸引網(wǎng)約車勢力前赴后繼,還是因?yàn)檫@塊“蛋糕”太誘人。自2015年以來,網(wǎng)約車行業(yè)高速發(fā)展,市場規(guī)模已超過千億。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,目前中國出行市場的整體規(guī)模可達(dá)28億次/天,網(wǎng)約車出行的潛在市場需求約為9,000萬次/天,并且正逐年增加,預(yù)計(jì)到2020年網(wǎng)約車的市場總規(guī)模將達(dá)到5130億元。

長久以來,網(wǎng)約車體系就存在著兩種不同的運(yùn)營模式——以滴滴、優(yōu)步為代表的C2C模式主打“共享”的概念,而以曹操專車、神州專車為代表的B2C模式,則是力求為用戶提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)專車服務(wù)。

在網(wǎng)約車競爭的初期,憑借大量的司機(jī)和乘客,C2C模式贏得了大部分的市場。根據(jù)《2017年網(wǎng)約車研究報(bào)告》顯示,2017年滴滴出行以58.6%的滲透率,位居網(wǎng)約車app平臺之首,遠(yuǎn)超其他網(wǎng)約車平臺(首汽約車2.6%、神州專車2.2%、易到1.6%、曹操專車1.3%)。

隨著網(wǎng)約車合法化政策的出臺,私家車主準(zhǔn)入門檻越來越高,滴滴這樣的C2C平臺不可避免地出現(xiàn)萎縮,而曹操專車、神州專車等車型統(tǒng)一、提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的B2C平臺則迎來了發(fā)展的良機(jī)。

目前看來,上汽將會以B2C模式開展自己的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。畢竟上汽旗下的分時(shí)租賃品牌Evcard業(yè)務(wù)已經(jīng)試水了兩三年,覆蓋了全國近60個(gè)城市,上牌運(yùn)營車輛達(dá)到3萬輛;另一方面,上汽集團(tuán)旗下主打的多款新年能源車型,為上汽解決了網(wǎng)約車的牌照問題。

對于上汽來說,進(jìn)軍網(wǎng)約車市場,不僅僅是從盈利上考慮,另一大重要的作用在于通過直接與消費(fèi)者的接觸,獲取大數(shù)據(jù),從而可以更直接的對市場需求作出判斷,為未來的自動駕駛等業(yè)務(wù)積累數(shù)據(jù)。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報(bào)。

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