華為智能汽車HiCar定調(diào),合作車企或超30家
電車匯消息:據(jù)知情人士稱,支持華為Hicar的汽車車型已基本確定,目前已進(jìn)入最后調(diào)試階段,預(yù)計(jì)年內(nèi)落地,具體推出時間要看車企的安排。華為HiCar生態(tài)合作伙伴已經(jīng)超過30家車廠,包括奧迪、一汽、廣汽、北汽、奇瑞、江淮等車企已經(jīng)加入,合作車型超過120款。
在4月8日晚的華為新品發(fā)布會上,華為首次展示了出行互聯(lián)解決方案HiCar的實(shí)機(jī)操作畫面。畫面中,HiCar系統(tǒng)可以調(diào)用車內(nèi)攝像頭與手機(jī)進(jìn)行聯(lián)動,進(jìn)行視頻通話等操作。目前,Hi在汽車車機(jī)系統(tǒng)種實(shí)現(xiàn)了對更多常用App的支持。
操作人員還展示了一些更高級的功能,如疲勞駕駛安全提示等。華為表示,HiCar可以利用移動設(shè)備的5G網(wǎng)絡(luò)能力加強(qiáng)車機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互能力。
根據(jù)此前白皮書的介紹,HiCar 能夠接入華為在AI、語音、計(jì)算機(jī)視覺等方面的能力。同時,能夠調(diào)用車速、方向盤轉(zhuǎn)角、檔位模式、汽車環(huán)境光傳感器在內(nèi)的車身數(shù)據(jù)以及空調(diào)、車窗、喇叭等車身控制部件。
據(jù)了解,從去年12月開始,各個廠商就開始集成適配Hicar。主要有兩種形式:一種是在軟件層面,通過一系列標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)流程適配 HiCar。另一種是通過外插USB的方式來啟動HiCar,后者適用于老款車型。
“去年華為與大部分車企、零部件廠商達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,那么今年,可以說是這些合作的落地之年,具體適配的車型要以各個汽車廠商官網(wǎng)公布的信息為準(zhǔn),屆時華為也會同步公布相關(guān)信息!鄙鲜鲋槿耸空f。
對于用戶而言,要想體驗(yàn)HiCar的功能,除了汽車本身支持HiCar外,手機(jī)端也要支持。目前只有華為Mate 30系列以及P40系列支持該功能,后期是否會向其他手機(jī)開放HiCar能力目前還無從得知。
在此前鴻蒙發(fā)布會現(xiàn)場,華為方面表示,以鴻蒙為核心打造的車載操作系統(tǒng),將于2020年正式被搭載至汽車上。
華為HiCar解決方案于2019年8月的華為開發(fā)者大會上發(fā)布。基于操作系統(tǒng)的分布式能力,HiCar通過手機(jī)和汽車之間的連接,把手機(jī)的服務(wù)生態(tài)延伸到車內(nèi),實(shí)現(xiàn)“手機(jī)+車機(jī)”人機(jī)交互體驗(yàn)。
實(shí)際上,早在2019年12月,上汽通用五菱汽車旗下的新寶駿就正式對外發(fā)布了旗下首款搭載HiCar的量產(chǎn)汽車—新寶駿RC-6,并宣布自2020年上半年起,新寶駿產(chǎn)品將逐步搭載HiCar智慧互聯(lián)解決方案。
華為目前正大力發(fā)展汽車相關(guān)業(yè)務(wù),在2019年5月正式成立智能汽車解決方案BU(BUSINESS UNIT),并且將業(yè)務(wù)梳理為:智能電動、智能車云、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛五大板塊。不過該部門的定位是提供智能汽車的ICT部件和解決方案,幫助企業(yè)造好車,而不是自己造車。
而除了HiCar車載操作系統(tǒng)之外,華為目前已經(jīng)正式推出的與智能汽車相關(guān)的部件至少包括L4級全棧智能駕駛解決方案(ADS)以及為業(yè)界提供開放的智能駕駛計(jì)算平臺(MDC);能提供充電供電、電控及電池管理等零部件的智能電動(mPower)解決方案,并且在今年2月29日,華為智能電動(mPower)獲得了德國萊茵TV集團(tuán)頒發(fā)的《ISO 26262汽車功能安全管理體系認(rèn)證證書》,認(rèn)證等級達(dá)到ASIL D(最高級別)。
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