法系車要逆襲!雪鐵龍?zhí)煲軵HEV曝光:搭全球首款三電機(jī)插混 馬力300匹
雖然時常因?yàn)椤爱愑诔H恕钡脑O(shè)計,法系車被打上“另類”的標(biāo)簽。但在造車方面,法系車還是擁有者毋庸置疑的領(lǐng)先實(shí)力。
為了適應(yīng)國內(nèi)對新能源車型的需求,雪鐵龍也將要為SUV車型天逸推出PHEV(插電混動)版本,不過雪鐵龍上來就給出了“王炸”,天逸PHEV車型動力性能方面很是優(yōu)異,大有逆襲之勢。
日前,我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲悉,在將要到來的2020年成都車展上,東風(fēng)雪鐵龍即將推出天逸的PHEV版本,新車創(chuàng)新性地搭載了”三擎四驅(qū)”結(jié)構(gòu),也是全球首款搭載三電機(jī)的插電式混動。
該動力系統(tǒng)由1.6T PHEV專屬高功率發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)組成,綜合最大功率221kW(300Ps),綜合最大扭矩520N·m,百公里加速時間只需7s,純電續(xù)航里程58km,動力性能上很是優(yōu)異。
據(jù)官方介紹,前驅(qū)動電機(jī)被集成于愛信ATN8變速箱內(nèi)部,能夠更好的節(jié)約空間,以及提升傳動效率。前電機(jī)峰值功率81kW,峰值扭矩320Nm。
同時,為了實(shí)現(xiàn)四驅(qū)性能,天逸PHEV在后橋匹配了三合一電驅(qū)動總成,由主流的永磁同步電機(jī),控制器和兩級單檔減速器高度集成。后電機(jī)峰值功率83kW,峰值扭矩166Nm。
在混動模式上,天逸PHEV采用同級領(lǐng)先的”P0+P2+P4″三電機(jī)架構(gòu),利用三擎的優(yōu)勢,可提供混動、電動、運(yùn)動及四驅(qū)等四種可變驅(qū)動模式。
當(dāng)然,標(biāo)致曾經(jīng)因?yàn)槭褂谩鞍遘嚒睉覓欤粐鴥?nèi)消費(fèi)者噴到懷疑人生,雪鐵龍?zhí)煲莓?dāng)然不會再踩這個坑了。天逸PHEV車型匹配了EMP2平臺AMCS大師級底盤,使用多連桿懸架,并在舒適性和操控性方面,做出了獨(dú)到的調(diào)校。
據(jù)悉,天逸PHEV將在7月24日開幕的成都車展上市。其當(dāng)前在售燃油版車型的售價區(qū)間為14.97-23.87萬元,不過市場也已給出2萬元左右的終端價格優(yōu)惠。而PHEV車型,預(yù)計其售價區(qū)間還會有一定的上調(diào)。
作者:若風(fēng)編輯:若風(fēng)來源:快科技
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