寶馬3系C-NCAP偏置碰撞視頻曝光 A柱紋絲不動(dòng)
當(dāng)前,隨著廣汽本田皓影“翻車”事件之后,中保研在最近一段時(shí)間里毫無(wú)動(dòng)靜,不僅還沒有公布皓影成績(jī),也沒有在對(duì)外公布新車碰撞測(cè)試的消息。
不過,和中保研同為車輛碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)的C-NCAP卻沒有閑著,業(yè)務(wù)很是繁忙,合資、國(guó)產(chǎn)品牌的車型接連測(cè)試,頻頻對(duì)外發(fā)布測(cè)試動(dòng)態(tài)。
近日,寶馬3系325Li M運(yùn)動(dòng)套裝車型,在C-NCAP的64km/h下,40%正面偏置碰撞測(cè)試的視頻也已曝光,由于當(dāng)前還沒有公布具體的測(cè)試評(píng)級(jí)及結(jié)果,各位看官可自行感受下寶馬3系的碰撞場(chǎng)面。(視頻點(diǎn)此觀看)
從視頻中可看出,碰撞發(fā)生后,車頭部分迅速潰縮吸能,引擎蓋也向上折起。雖說40%正面偏置碰撞,不能完全考驗(yàn)車輛A柱的強(qiáng)度,但是測(cè)試車輛的A柱,也是紋絲不動(dòng),有效保護(hù)了乘員艙的完整結(jié)構(gòu)。
車內(nèi)的氣囊也及時(shí)彈開,包括前排主氣囊,與前后排頭部氣簾,都及時(shí)起爆,有效減輕了假人承受的傷害。
值得關(guān)注的是,車輛的前排頭部氣簾,爆開后的面積只覆蓋了車窗玻璃的2/3左右的面積,雖然說也能滿足前排乘客頭部的防護(hù)要求,但有些車企的側(cè)面頭部氣簾,卻覆蓋了正面車玻璃。
也可能是各家車企,從設(shè)計(jì)或者成本角度考慮,采用了不同的設(shè)計(jì)方案。但至于哪種氣簾布置方案更有,還需讀者朋友自己評(píng)判。
據(jù)悉,參與測(cè)試車型為華晨寶馬3系325Li M運(yùn)動(dòng)套裝,廠商指導(dǎo)價(jià)格為34.69萬(wàn)元。事實(shí)上,對(duì)于這些豪華品牌而言,C-NCAP的碰撞測(cè)試,也是大概率能夠輕松過關(guān)。
而且,在此前公認(rèn)難度更大的中保研碰撞測(cè)試中,寶馬3系也是取得了車內(nèi)外乘員安全指數(shù)全優(yōu)的成績(jī)。
作者:若風(fēng)來(lái)源:快科技
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