汽車(chē)行情報(bào)道上個(gè)月汽車(chē)召回?cái)?shù)額又暴漲不少，今年汽車(chē)市場(chǎng)起伏還是比較大，汽車(chē)保有量持續(xù)上漲，今年出現(xiàn)了兩次召回情況數(shù)據(jù)驚人，一次為今年4月的102．5萬(wàn)輛，另一次則為今年11月的108萬(wàn)輛，這意味著今年11月創(chuàng)下了今年召回新高。國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)共發(fā)起12批次召回通告，涉及12個(gè)品牌共計(jì)107．96萬(wàn)輛缺陷汽車(chē)被召回。

其實(shí)，召回反映了部分車(chē)輛潛在質(zhì)量問(wèn)題未必是一件壞事，廠(chǎng)家承認(rèn)問(wèn)題并能及時(shí)解決才是最為關(guān)鍵的。雖然說(shuō)現(xiàn)如今中國(guó)汽車(chē)保有量進(jìn)一步擴(kuò)大，車(chē)輛涉及召回問(wèn)題逐漸擴(kuò)大，但不得不說(shuō)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量缺陷、挽回汽車(chē)品牌信譽(yù)的做法，也逐步形成了制度。

其11月份召回暴漲的“罪魁禍?zhǔn)住本故聞e克和豐田。別克針對(duì)制動(dòng)軟管缺陷、燃油泵故障為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛更換改進(jìn)后的制動(dòng)軟管，以消除安全隱患。其別克昂科威召回649357輛，成為本月召回榜單“第一”，最具代表性。這對(duì)持續(xù)處于市場(chǎng)份額萎縮的別克品牌是一個(gè)打擊。另一方面，豐田在日系通病上栽了跟頭，在電裝提供的燃油泵安全隱患這個(gè)問(wèn)題上全球召回共計(jì)266萬(wàn)輛汽車(chē)，涉及車(chē)輛四十二輛。

此外，新能源汽車(chē)今年勢(shì)如破竹，保有量大大提升，11月召回榜單中出現(xiàn)多款新能源品牌。上榜車(chē)型包括此次屢次因“輪轂脫落”不得不召回的理想ONE，累計(jì)10469輛，這使理想成為本月繼別克和豐田之后的“大頭”。理想此前針對(duì)前懸架下擺臂球銷(xiāo)升級(jí)的召回也是鬧得很大，但也不能單方面認(rèn)為其材料問(wèn)題嚴(yán)重，更表明理想解決事態(tài)積極。新能源品牌召回車(chē)型還有Model X原因是因?yàn)檐?chē)輛在行駛過(guò)程中可能出現(xiàn)車(chē)頂飾板脫落的問(wèn)題，極星2因車(chē)輛上的逆變器故障將影響電池中的電能轉(zhuǎn)化為汽車(chē)動(dòng)力導(dǎo)致事故風(fēng)險(xiǎn)等等。

11月25日，按《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》及《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》要求指出：“造車(chē)新勢(shì)力”雖然將OTA當(dāng)做賣(mài)點(diǎn)，但是運(yùn)用打補(bǔ)丁解決問(wèn)題的方式萬(wàn)萬(wàn)不可取，所以及時(shí)召回也是負(fù)責(zé)的一種做法。