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車企求購(gòu)！芯片制造商集體漲價(jià)

2021-01-27 09:19

受疫情影響,國(guó)際芯片市場(chǎng)出現(xiàn)了短缺潮,不止手機(jī)行業(yè),汽車行業(yè)也受到波及。

1月26日,據(jù)外媒報(bào)道,由于目前求購(gòu)芯片的供應(yīng)商和車企太多,瑞薩、恩智浦、東芝和其他芯片制造商為了進(jìn)一步平衡需求上漲和產(chǎn)能不足帶來(lái)的壓力,決定把車規(guī)芯片價(jià)格提升10%-20%。

如此多的芯片制造商同時(shí)漲價(jià),這在半導(dǎo)體屆并不常見。

報(bào)道稱,瑞薩電子對(duì)功率半導(dǎo)體和控制汽車行駛的微控制器進(jìn)行了價(jià)格上調(diào),其中汽車芯片價(jià)格將上調(diào)幾個(gè)百分點(diǎn),而用于服務(wù)器及工業(yè)設(shè)備的芯片價(jià)格上調(diào)幅度更大,將達(dá)到10%-20%的漲價(jià)幅度。

此外,恩智浦和意法半導(dǎo)體等多家芯片制造商也要求客戶額外再支付10%-20%的費(fèi)用。根據(jù)外媒報(bào)道,日本東芝也正在與客戶展開談判,希望提高汽車功率半導(dǎo)體等產(chǎn)品價(jià)格。

目前大眾、豐田等不少企業(yè)都在為芯片發(fā)愁,斯巴魯?shù)囊晃桓吖苌踔练旁挶硎尽安还苄酒瑑r(jià)格漲成什么樣,只要能保障供應(yīng),我們都會(huì)接受。”

除此之外,為了保證更高的利益,不少車企做出了棄車保帥的決策。戴姆勒將有限的芯片供應(yīng),優(yōu)先提供給生產(chǎn)奔馳S級(jí)等車型,以此帶來(lái)更高利潤(rùn)率。

美國(guó)伯恩斯坦研究公司預(yù)計(jì),2021年全球范圍內(nèi)的汽車芯片短缺將造成多達(dá)450萬(wàn)輛汽車產(chǎn)量的損失,相當(dāng)于全球汽車年產(chǎn)量的近5%。

作者:陳馳來(lái)源:快科技

芯片車規(guī)級(jí)芯片自動(dòng)駕駛芯片

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