大眾集團(tuán)強(qiáng)勢(shì)收尾2020,保時(shí)捷和大眾的銷(xiāo)量表現(xiàn)搶眼
全球汽車(chē)快訊 據(jù)外媒報(bào)道,去年12月,歐洲新車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)第三個(gè)月下滑,這要?dú)w咎于第二波疫情的防控措施,使得歐洲地區(qū)絕大多數(shù)地區(qū)市場(chǎng)的銷(xiāo)量都受到了較大的沖擊。
據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)(ACEA)本周二發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,歐盟、英國(guó)和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟(EFTA)內(nèi)的新車(chē)注冊(cè)量同比下滑3.7%至121萬(wàn)輛。
該機(jī)構(gòu)表示,2020年的汽車(chē)需求量創(chuàng)1990年以來(lái)的歷史新低,去年的新車(chē)注冊(cè)量同比下滑24%至1196萬(wàn)輛。
12月銷(xiāo)量風(fēng)云榜
大眾集團(tuán)和PSA集團(tuán)的強(qiáng)勢(shì)收尾使得12月的銷(xiāo)量下滑幅度有所緩和。
去年12月,大眾集團(tuán)的新車(chē)注冊(cè)量同比增長(zhǎng)8.2%,除奧迪外,其他品牌的銷(xiāo)量都呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。保時(shí)捷和大眾品牌的銷(xiāo)量增幅分別為17%和16%,西雅特、斯柯達(dá)的銷(xiāo)量增幅較小,分別為5.5%和4.5%。然而,奧迪的銷(xiāo)量卻同比下滑了5.8%。
歐寶/沃克斯豪爾的新車(chē)注冊(cè)量同比增長(zhǎng)19%,受其推動(dòng),PSA集團(tuán)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1.7%。雪鐵龍和DS的銷(xiāo)量則分別同比下滑8.2%和6.6%。標(biāo)致的銷(xiāo)量大體上保持平穩(wěn)。
雷諾宣稱(chēng)其銷(xiāo)量同比下滑16%,雷諾和達(dá)西亞品牌的銷(xiāo)量降幅分別為12%和22%。
FCA的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7.5%,Jeep和菲亞特品牌的增幅分別為20%和2.8%。
福特的新車(chē)注冊(cè)量同比下滑23%
在亞洲車(chē)企中,豐田品牌的銷(xiāo)量增幅為23%,現(xiàn)代銷(xiāo)量保持平穩(wěn),起亞和日產(chǎn)的銷(xiāo)量同比下滑11%和9.9%。
至于豪華車(chē)車(chē)企,銷(xiāo)量都呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。寶馬和梅賽德斯-奔馳品牌的銷(xiāo)量降幅分別為8.4%和3.4%。
捷豹是眾多高端車(chē)品牌中的一大亮點(diǎn),其銷(xiāo)量增幅高達(dá)22%,但其姊妹品牌路虎的表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意,降幅高達(dá)12%。
去年下半年,汽車(chē)需求量已呈現(xiàn)相對(duì)復(fù)蘇的態(tài)勢(shì),比去年春季新冠疫情爆發(fā)時(shí)的表現(xiàn)好太多了。
在各國(guó)政府執(zhí)行新冠防控舉措期間,銷(xiāo)量的提升得益于各類(lèi)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼及網(wǎng)上售車(chē)數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)。但去年3-5月的情況過(guò)于慘淡,去年很難快速恢復(fù)元?dú)猓荒,只有一個(gè)月呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。相較之下,中國(guó)車(chē)市在去年下半年期間恢復(fù)得不錯(cuò)。
2020年,在歐洲各大區(qū)域市場(chǎng)中,西班牙市場(chǎng)的情況最為糟糕,其全年的新車(chē)注冊(cè)量同比下滑32%。英國(guó)、意大利和法國(guó)可謂是難兄難弟,去年的銷(xiāo)量降幅分別為29%、28%和26%。德國(guó)市場(chǎng)相對(duì)好些,銷(xiāo)量降幅達(dá)到了19%。(本文為編譯作品)
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