據(jù)媒體報(bào)道指蘋果已聯(lián)合起亞合資在美國(guó)投資數(shù)十億美元建立汽車工廠,此前百度已與吉利合資造車,隨著這些科技企業(yè)紛紛下場(chǎng),估計(jì)國(guó)內(nèi)科技企業(yè)領(lǐng)頭羊的華為也免不了俗。

科技企業(yè)無(wú)奈與汽車企業(yè)合資造車

業(yè)界都知道造車是一項(xiàng)非常耗費(fèi)資金的工程,三大互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)蔚來(lái)、小鵬、理想無(wú)不耗費(fèi)了過百億才成功生產(chǎn)出汽車,樂視更因汽車項(xiàng)目耗費(fèi)資金甚巨最終拖累樂視系衰敗如斯。

正是巨額的資金投入讓科技企業(yè)本不愿深入這個(gè)行業(yè),它們希望如互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)那樣輕資產(chǎn)運(yùn)作,只是負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等軟件業(yè)務(wù),通過為汽車企業(yè)提供這些軟件獲得豐厚的回報(bào)。

然而汽車企業(yè)顯然從PC和手機(jī)等行業(yè)看到了依賴科技企業(yè)帶來(lái)的后果,PC企業(yè)和手機(jī)企業(yè)淪為純粹的硬件企業(yè)導(dǎo)致利潤(rùn)低微,而wintel聯(lián)盟和谷歌則享受著豐厚的利潤(rùn)并握著了這兩個(gè)行業(yè)的命脈,正因此汽車企業(yè)紛紛自行研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù),不愿依賴科技企業(yè)。

這就導(dǎo)致了科技企業(yè)研發(fā)的自動(dòng)駕駛等技術(shù)始終難以落地,從蘋果、百度最終選擇合資造車來(lái)看這些科技企業(yè)顯然認(rèn)識(shí)到了要讓自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)落地只能親自動(dòng)手,選擇了合資造車的道路。

隨著蘋果、百度親自下場(chǎng),可以預(yù)期其他研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的企業(yè)很快也將按捺不住,其中目前正積極投入自動(dòng)駕駛行業(yè)的華為已連續(xù)申請(qǐng)多項(xiàng)汽車專利,或許將成為下一家合資造車的企業(yè)。

華為或許也將合資造車

華為當(dāng)前的說法是它為汽車企業(yè)提供智能汽車解決方案,即是提供自動(dòng)駕駛技術(shù)和芯片系統(tǒng),它的這種想法與百度類似,然而從百度最終不得不與汽車企業(yè)合資造車來(lái)看,顯然這條道路走不通。．

汽車企業(yè)對(duì)華為的警惕還來(lái)自于電視行業(yè)的例子,華為曾一直強(qiáng)調(diào)不會(huì)進(jìn)入電視行業(yè),然而如今的華為智慧屏就是電視產(chǎn)品,并且華為智慧屏已在國(guó)內(nèi)電視市場(chǎng)占有一席之地,有此前例估計(jì)汽車企業(yè)對(duì)華為更為警惕,如此一來(lái)勢(shì)必迫使華為早日自行造車。

華為自主造車對(duì)它還帶來(lái)幾個(gè)好處。首先是自動(dòng)駕駛技術(shù)得以迅速落地,在當(dāng)下眾多科技企業(yè)的自動(dòng)駕駛技術(shù)快速發(fā)展的時(shí)候,技術(shù)稍微落后的華為更需急起直追,以縮短與其他科技企業(yè)的技術(shù)差距。

其次是發(fā)展汽車業(yè)務(wù)可以迅速為華為帶來(lái)大筆收入,此前華為兩大業(yè)務(wù)分別是通信設(shè)備和手機(jī)業(yè)務(wù),其中手機(jī)業(yè)務(wù)更是它的第一大收入來(lái)源,但是如今手機(jī)業(yè)務(wù)已遭受重創(chuàng),通信設(shè)備業(yè)務(wù)在海外市場(chǎng)也遭受挫折,它雖然積極發(fā)展IOT等業(yè)務(wù),但是很顯然這些業(yè)務(wù)的規(guī)模遠(yuǎn)無(wú)法彌補(bǔ)手機(jī)業(yè)務(wù)的損失,而汽車業(yè)務(wù)的規(guī)模則有可能達(dá)到手機(jī)業(yè)務(wù)的高度。

再次是發(fā)展汽車業(yè)務(wù)可以促進(jìn)華為云的發(fā)展,華為云如今已居于國(guó)內(nèi)云計(jì)算時(shí)候第二名,但是隨著手機(jī)業(yè)務(wù)的衰退,華為云的發(fā)展也就失去了重要的支撐,而依托于汽車業(yè)務(wù)的自動(dòng)駕駛技術(shù)則可以為華為云帶來(lái)數(shù)據(jù)的豐厚養(yǎng)料,有助于它進(jìn)一步縮短與其他云計(jì)算企業(yè)的差距。

考慮到發(fā)展汽車業(yè)務(wù)帶來(lái)的諸多好處,在蘋果和百度的示范效應(yīng)下,華為自主造車或許將很快成為現(xiàn)實(shí),而且考慮到當(dāng)前的緊迫性,最快預(yù)計(jì)今年內(nèi)就可以明朗化。柏銘科技認(rèn)為華為自主造車的合作對(duì)象最有可能的就是比亞迪,兩家企業(yè)同為深圳本地的企業(yè)此前已進(jìn)行了較為深入的合作,進(jìn)一步合資造車顯然是水到渠成的事情。