要論最近的哪家造車新勢力最火？不是公布了挪威戰(zhàn)略的蔚來，也不是搭載激光雷達的小鵬，而是剛剛推出新款的理想ONE！號稱“入門即頂配”的新款理想ONE在配置的軟硬件方面都進行了升級，新增了全球首個量產(chǎn)交付800萬像素視覺識別攝像頭、4個角毫米波雷達，搭載了AD高級輔助駕駛系統(tǒng)（將在三季度開放NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)）、座椅按摩等功能，且價格只比老車型貴上一萬元，讓諸多媒體大呼良心，可事實真實如此嗎？仿佛一切并不是那么美好！

一、對老車主的不友好！在新款理想ONE即將上市之際，2020款理想ONE仍然在有條不紊的交付著，對于這部分車主而言，無疑是被割了波韭菜！試問：假設(shè)他們知道新款加了這么多配置才貴一萬元，真的會急那么幾天提老款嘛？至于這部分車主到底知不知情，那就得問問理想啦！現(xiàn)在目前的情況時，這些早了幾天提車的老車主想要個座椅按摩都還得加錢！那理想當初是不是應(yīng)該給他們一個加錢上新款的機會？

二、第二點可能是爭議最大的，但在筆者看來最可笑的。靠降低電機的額定功率、增大油箱體積來提升續(xù)航里程，這確定不是在開玩笑？新能源車靠加大油箱來提升續(xù)航，這似乎就是一個偽命題，你確定這是新能源車出現(xiàn)的初心？也會有人反擊道：這就是解決應(yīng)急的，只是為了減少車主去加油站的次數(shù)，大部分理想ONE車主都很少用油，大部分用電。筆者想問：那為啥不加大電池容量，為啥不用能量密度更高的電池？既能提高續(xù)航里程，不光能解決你去加油站的次數(shù)，還能解決你去充電的次數(shù)。加大油箱是能省成本嘛？加大電池就不能讓人夸理想ONE的新款只加一萬啦？

三、老款的7座、6座是可以選的，新款直接全部6座，說是有96％的車主認為6座更合理！想想就覺得可笑，那4％的車主就不用照顧啦？再有，你確定這96％的車主真的考慮到自己需要7座應(yīng)急的這種時刻了嘛？也有人說：要7座就別買理想，這就更可笑了，一家車企沒有對應(yīng)的產(chǎn)品去滿足有不同需求的用戶，還是合格的嘛？你以為那么傳統(tǒng)品牌瘋狂完善自己的產(chǎn)品序列是錢多的，就想花錢去研發(fā)，當玩一樣的？

四、熟悉理想ONE的人都知道，他們更像是一個組裝廠，東安動力采購發(fā)動機，寧德時代采購電池，各種采購來的！也不是說采購不好，現(xiàn)在汽車零部件全球化已成趨勢，但是你好歹多花點錢采購點好東西啊。筆者也并不反對增程式電動汽車，雖然多了一個環(huán)節(jié)，但能量的損耗很多時候能比傳統(tǒng)燃油車做的好！但好歹用一個熱效率高的發(fā)電機好嗎？你那發(fā)動機的熱效率都解決不了，高效能從何談起？

再有，這臺1．2T三缸發(fā)動機很多人都在告訴我，它只是增程器，不用經(jīng)歷像燃油車發(fā)動機那么多的工況，不用那么強的穩(wěn)定性，但你需要知道：虧電狀態(tài)下，它是在超負荷工作，并且是長時間的連續(xù)這樣，這對于這樣一臺發(fā)動機是怎么樣的傷害，你自己想！老款也才賣了不久，等再過個幾年，那第一批車會不會有問題？先打上一個問號！

以上就是筆者對于新款理想ONE的一些個人觀點，歡迎大家下方評論溝通！