汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量檢測的空氣流量計(jì)
汽車發(fā)動機(jī)是為汽車提供動力的裝置,是汽車的心臟,決定著汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量大,油進(jìn)的也就越多,馬力就大,就是車子有勁。一般的車子進(jìn)氣多為自然吸氣,就是缸有多大就吸多少的空氣進(jìn)去,但是如果使用增壓系統(tǒng),強(qiáng)制增加進(jìn)氣量,就會使發(fā)動機(jī)大功率工作,跑的就快。
氣缸進(jìn)氣流量信息在發(fā)動機(jī)的電控單元(ECT)中有著非常重要的地位。只有通過正確的氣缸進(jìn)氣流量信息,電控單元才能匹配正確的噴油量,從而使缸內(nèi)燃燒的空氣燃油比在理想值附近。為節(jié)約成本,產(chǎn)品發(fā)動機(jī)一般配置非常有限的傳感器,如進(jìn)氣歧管壓力和溫度傳感器,通常不會配置進(jìn)氣流量傳感器。這就要求發(fā)動機(jī)電控單元能夠使用良好的氣缸進(jìn)氣流量模型,通過有限的傳感器信息,正確的估算出氣缸進(jìn)氣流量值。
發(fā)動機(jī)上測量進(jìn)氣量有兩種方法,一種是使用空氣流量傳感器測量發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。另一種是用進(jìn)氣壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器來測量進(jìn)氣量,這部分屬于發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)。下面工采網(wǎng)小編和大家一起看看汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量檢測的空氣流量計(jì)。
空氣流量計(jì)的作用在于測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣質(zhì)量流量將流量信號提供給汽車電子控制單元(ECU)。電子控制單元根據(jù)進(jìn)氣量等參數(shù)調(diào)整噴油量和點(diǎn)火時(shí)機(jī),從而使空燃比控制在最佳范圍內(nèi)?諝饬髁坑(jì)的測量精度將直接影響發(fā)動機(jī)的空燃比,進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的動力性、排放性等指標(biāo)。熱式空氣流量計(jì)可以直接測量出空氣質(zhì)量流量、無需壓力和溫度修正,其具有精度高、響應(yīng)快、體積小、質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn),因而在發(fā)動機(jī)上得到廣泛使用。安裝在空氣濾清器和節(jié)氣門體之間,用于檢測發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量,是電控系統(tǒng)基本控制參數(shù)的來源之一,是電控發(fā)動機(jī)的重要元件。
lSweek工采網(wǎng)氣體流量傳感器AFE-01由四個(gè)鉑金薄膜電阻構(gòu)成,阻抗低,加熱區(qū)面積小。加熱器左右兩邊各一個(gè)高阻抗電阻,用來檢測流速和流向,還有一個(gè)電阻用來檢測氣體的溫度,靠近加熱元件的兩個(gè)電阻連接成—個(gè)電橋,產(chǎn)生檢測流速和流向功能的—個(gè)輸出信號。沒有流量的情況下,這兩個(gè)電阻達(dá)到同樣的加熱狀態(tài)。當(dāng)有流量存在時(shí),其中一個(gè)電阻的溫度比另一個(gè)低很多,具體哪個(gè)電阻溫度變低由流向決定,溫度差可以測量得到,由流速和流向決定。流量傳感器的加熱時(shí)間和響應(yīng)時(shí)間非常短,因?yàn)樗臒豳|(zhì)量小。
原文標(biāo)題 : 汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量檢測的空氣流量計(jì)
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