理想汽車戰(zhàn)略會,“花錢”成為主要共識,如何直面華為問界M7攻勢?
理想汽車戰(zhàn)略會:規(guī)劃2028,花重金打造智駕
據(jù)36氪報道,在國慶節(jié)前,理想汽車秋季戰(zhàn)略會召開,此次會議為期4天,主要討論理想汽車未來5-10年的戰(zhàn)略方向和落地節(jié)奏等。
公司內(nèi)部核心管理層、一二級部門負(fù)責(zé)人等參會,美團CEO王興、Y Combinator中國創(chuàng)始人陸奇等行業(yè)重要人物也受邀參與了此次會議。
據(jù)36氪PowerOn了解,內(nèi)部分析了特斯拉、比亞迪的研發(fā)案例,未來幾年的智駕落地節(jié)奏,乃至到2028年的市場局勢后,戰(zhàn)略會達(dá)成了一個重要共識,就是“花錢”。
召開此次會議的直接原因在于華為問界M7的迅猛增勢,雖然理想暫時頂住壓力,但是面對華為后續(xù)的更多王炸,理想自然要未雨綢繆,確定理想汽車未來幾年的戰(zhàn)略方向。
面對華為的強大攻勢,理想如何應(yīng)對呢?
面對華為近期發(fā)布的新款車型數(shù)據(jù)非常不錯,改變了之前的銷售低迷情況,此次戰(zhàn)略會理想汽車討論了應(yīng)對華為的方案,選擇了“揚長補短”的戰(zhàn)略,暫避這波問界新款M7的鋒芒。
另外,此次戰(zhàn)略會的另一個重點是“花錢”,重金打造智能駕駛。李想在會議總結(jié)中反思:“智駕的全力投入晚了半年。但投入不足落下的課,只能通過加強投入來解題。不管王興,還是陸奇對理想智駕的態(tài)度都一致,“加快投入,甚至可以犧牲一些效率”。
此次戰(zhàn)略會討論的議題已經(jīng)延展到2028年,公司認(rèn)為,彼時國內(nèi)新能源汽車滲透率可達(dá)90%,如果行業(yè)只會留下四五家企業(yè),比亞迪、特斯拉、華為都在其中,理想如果要留在牌桌上,至少2028年要賣出超300萬輛車,比原先2025年銷售160萬輛的目標(biāo)翻番。
總的來說,理想汽車要想留在競爭極其激烈的賽場,需要走出舒適區(qū),籌謀更細(xì)密的產(chǎn)業(yè)鏈布局,快速追補智能化拼圖,進(jìn)入新節(jié)奏。
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