硬派SUV市場的話語權(quán)漸漸向中國品牌傾斜，合資硬派SUV的品牌加成漸漸弱化。不過，最近就有兩款“鼻祖級”的硬派越野SUV，在北京車展上正式上市。到底實力怎么樣？一眾的自主品牌的硬派越野車型，能否扛得住合資“老炮”的進攻？咱們一起來看一下。

1一汽豐田普拉多

指導價：45.98-54.98萬元

北京車展前夕，由國內(nèi)一汽豐田生產(chǎn)的全新一代普拉多正式上市。新車推出了4款車型，售價區(qū)間為45.98-54.98萬元。

闊別三年，普拉多回歸帶來了諸多新變化，首先是外觀造型上，走起了復古硬漢風，采用了“方盒子”造型。新車提供了2種外觀樣式可選，幾乎都是由橫平豎直的線條打造的，有點FJ酷路澤的影子，也讀出了很多JEEP的味道。

其次最大的變化在于新車將會搭載由2.4T發(fā)動機+電機組成的輕混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率330Ps，電機可輸出49Ps的動力，匹配8速手自一體變速箱，并將會配備全時四驅(qū)、分動箱以及中央差速鎖等，同時提供包括泥地，巖石和沙子等多種駕駛模式。

當年的普拉多停產(chǎn)，很大原因是大排量自吸發(fā)動機不能滿足日益嚴苛的政策要求，如今攜帶全新動力系統(tǒng)歸來，應該不會重蹈當年2700版本的覆轍。

2江鈴福特烈馬

指導價：29.98-43.88萬元

北京車展上，福特烈馬正式上市，新車售價區(qū)間為29.98-43.88萬元，共推出7種版本車型，消費者可根據(jù)不同使用場景進行自主選擇。

外觀方面，福特烈馬使用了硬派越野的造型設(shè)計，方正的輪廓，搭配經(jīng)典的圓燈，以及貫穿式“Bronco”標識、外掛式的備胎設(shè)計，透露出一股濃厚的美式風格。

車身側(cè)面，最大的亮點是，后視鏡被設(shè)計在了機蓋上，方便四個車門自由拆卸。除此之外，該車的前后翼子板也是可以進行拆卸的，車尾采用了外掛式的備胎。

尺寸方面，國產(chǎn)福特烈馬定位中型SUV市場，長寬高分別為4825*2070*1990mm，軸距2950mm。

內(nèi)飾方面，相比于海外版粗獷的設(shè)計，國產(chǎn)的烈馬在材質(zhì)和工藝上進行改進，精致且具有一定的高級感。科技配置方面，針對國內(nèi)“內(nèi)卷”的市場，國產(chǎn)版烈馬配備了12.3英寸液晶儀表盤+12英寸液晶中控屏，搭載福特SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，支持無線CarPlay。

動力上，國產(chǎn)烈馬標配2.3T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，最大功率202kw，峰值扭矩429牛·米，與這發(fā)動機匹配是10速自動變速箱。

這樣的動力表現(xiàn)，足以滿足絕大部分越野愛好者的需求。根據(jù)不同版本，該車提供分時四驅(qū)、EMOD 智能預加載四驅(qū)，綜合油耗在 11.26L / 100km 到 12.84L / 100km，支持越野蠕行模式 Trail Control (帶陡坡緩降)、越野轉(zhuǎn)彎輔助 Trail Turn Assist、坡道輔助系統(tǒng)等功能。

越野參數(shù)方面，大腳版車型接近角45°，離去角37°，最小離地間隙273mm，最大涉水深度850mm。常規(guī)版接近角38°，離去角31°，最小離地間隙237mm，最大涉水深度800mm。

根據(jù)不同版本，該車提供分時四驅(qū)、EMOD 智能預加載四驅(qū)，綜合油耗在 11.26L / 100km 到 12.84L / 100km，支持越野蠕行模式 Trail Control (帶陡坡緩降)、越野轉(zhuǎn)彎輔助 Trail Turn Assist、坡道輔助系統(tǒng)等功能。

小結(jié)

盡管更新慢、科技時尚感落后，但在不少越野玩家心中，一些合資經(jīng)典的越野車型還是有相當高的地位的。不過，近幾年國內(nèi)硬派越野的市場環(huán)境，發(fā)生了翻天覆地的變化。以坦克300、捷途山海等為代表的國產(chǎn)硬派已經(jīng)崛起，還有仰望U8越野玩家版、方程豹豹8等高端新能源產(chǎn)品即將推出。

因此，全新一代普拉多、福特烈馬國產(chǎn)后，定價還是相對保守的。在市場競爭如此激烈的環(huán)境下，兩大越野“鼻祖”還能否保住其在國內(nèi)硬派硬派越野市場的地位呢？值得期待！歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。

       原文標題 : 豐田和福特，兩大合資“越野老炮”正式國產(chǎn)，自主品牌扛得住嗎？