比亞迪開(kāi)啟全民智駕新時(shí)代。

前些天，電車(chē)通收到比亞迪智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)的邀請(qǐng)函，本以為這不過(guò)是比亞迪的一次常規(guī)技術(shù)發(fā)布會(huì)，沒(méi)想到隱藏著一枚“重磅炸彈”。

2月10日晚，發(fā)布會(huì)如約而至，讓電車(chē)通感到意外的是，比亞迪除了解讀“天神之眼”智駕的戰(zhàn)略和技術(shù)之外，還順帶將王朝家族和海洋網(wǎng)全系產(chǎn)品都應(yīng)用了最新的“天神之眼”智駕，當(dāng)中還涵蓋海洋網(wǎng)最便宜的海鷗智駕版。

圖源：電車(chē)通攝制

王傳福早就說(shuō)過(guò)“智能是汽車(chē)的下半場(chǎng)”，在智能化的投入只多不少。去年年初，比亞迪提出“整車(chē)智能”，今天則提出“全民智駕”。兩種理念的方向完全不同，前者是向上發(fā)展，讓品牌占據(jù)智駕領(lǐng)域的技術(shù)高地；后者向下扎根，把智駕的準(zhǔn)入門(mén)檻打下來(lái)，目的是讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)到好用的高階智駕。

那么問(wèn)題來(lái)了，比亞迪的“天神之眼”智駕戰(zhàn)略和技術(shù)層面要做到什么地步？智駕版車(chē)型比標(biāo)準(zhǔn)版貴多少？接下來(lái)，電車(chē)通將逐一為大家解答這些問(wèn)題。 

圖源：電車(chē)通攝制

 海鷗也吃上了！比亞迪高階智駕全覆蓋

發(fā)布會(huì)期間，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福透露了“天神之眼”的產(chǎn)品矩陣，其中藍(lán)色尾標(biāo)代表采用DiPilot 100的“天神之眼C”，主要應(yīng)用在比亞迪車(chē)型上，紅色尾標(biāo)代表采用DiPilot 300的“天神之眼B”，主要應(yīng)用在騰勢(shì)汽車(chē)，以及漢L、唐L等定位更高的比亞迪車(chē)型上；搭載DiPliot 600的仰望車(chē)型，采用的是黃色尾標(biāo)。

圖源：電車(chē)通攝制

不過(guò)，官方?jīng)]有透露“天神之眼”在方程豹品牌上的應(yīng)用。按照目前已經(jīng)搭載華為乾崑智駕ADS 3.0的豹8來(lái)推斷，方程豹旗下產(chǎn)品可能會(huì)根據(jù)配置的不同，分別應(yīng)用“天神之眼”智駕和華為乾崑智駕。

普及智駕最大的難題是價(jià)格。電車(chē)通留意到，雖說(shuō)去年有不少主打智駕平權(quán)的產(chǎn)品推出，但好用的高階智駕產(chǎn)品怎么樣也在15萬(wàn)元以上。

所以比亞迪直接放出大招，推出21款搭載“天神之眼”智駕的產(chǎn)品。簡(jiǎn)答來(lái)說(shuō)，當(dāng)中10萬(wàn)級(jí)及以上的產(chǎn)品將全系標(biāo)配“天神之眼”智駕，10萬(wàn)元以下的車(chē)型將在多數(shù)車(chē)型上搭載。

圖源：電車(chē)通攝制

電車(chē)通認(rèn)為，穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)潜葋喌蠈?shí)現(xiàn)全民智駕的底氣之一。比亞迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量成績(jī)已經(jīng)穩(wěn)居第一梯隊(duì)，也正因?yàn)橛腥绱她嫶笄曳�(wěn)定的銷(xiāo)量規(guī)模，比亞迪也能進(jìn)一步促進(jìn)整個(gè)汽車(chē)供應(yīng)鏈的內(nèi)卷，才能將智駕的門(mén)檻打下來(lái)。

王朝家族和海洋網(wǎng)都全系應(yīng)用“天神之眼”智駕，各款智駕產(chǎn)品同步上市。至于各款產(chǎn)品的售價(jià)，各位看官不妨看下圖，當(dāng)中最便宜的海鷗智駕版，起售價(jià)僅為6.98萬(wàn)元，與現(xiàn)款在售車(chē)型無(wú)異。

圖源：電車(chē)通攝制

圖源：電車(chē)通攝制

為了讓產(chǎn)品的價(jià)格進(jìn)一步下探，比亞迪在智駕方面的投入也值得關(guān)注。據(jù)了解，比亞迪在智駕方面已經(jīng)投入了超11萬(wàn)名研發(fā)工程師、超5000名智駕研發(fā)工程師，并自建AI超算中心。為了讓大數(shù)據(jù)更具先進(jìn)性，官方宣布正式璇璣架構(gòu)正式接入DeepSeek。

圖源：電車(chē)通攝制

智駕系統(tǒng)不再是遙不可及的高端配置，而是一項(xiàng)能真正緩解駕駛者疲勞的必要性配置。王傳福更是直接預(yù)測(cè)，未來(lái)2-3年，智駕將成為汽車(chē)必不可少的配置，甚至喊出“2025年買(mǎi)車(chē)看智駕”的口號(hào)。

當(dāng)然，消費(fèi)者都很精明，智駕不是便宜就值得買(mǎi)，還得看技術(shù)是否有實(shí)力。

10萬(wàn)級(jí)“天神之眼C”，全民智駕的關(guān)鍵先生

前面提到，比亞迪“天神之眼”的技術(shù)矩陣有三個(gè)，而天神之眼A和天神之眼B已經(jīng)被去年提及，因此我們這次解讀的重點(diǎn)將集中在價(jià)格親民的“天神之眼C”。

在發(fā)布會(huì)開(kāi)始之前，電車(chē)通簡(jiǎn)單體驗(yàn)了搭載最新“天神之眼C”的比亞迪海豹06 DM-i，全程大概花費(fèi)1小時(shí)，但基本體驗(yàn)了這款十萬(wàn)級(jí)家轎在高速路段和快速路段的智駕表現(xiàn)。

圖源：電車(chē)通攝制

對(duì)整個(gè)智駕過(guò)程，電車(chē)通的第一印象是舒適。在智駕模式下，車(chē)輛在超車(chē)、變道、減速等狀況下的動(dòng)力輸出都足夠絲滑，在識(shí)別到前車(chē)速度偏慢時(shí)，車(chē)輛也能比較果斷地從左側(cè)超車(chē)。

唯一一次有突兀感的是，左側(cè)有一輛車(chē)突然貼著車(chē)輛快速超過(guò)，使得車(chē)輛有一個(gè)突然往右變道的動(dòng)作。不過(guò)即便如此，智駕系統(tǒng)都沒(méi)有完全剎�；蛘咧苯油顺觯�而是以智駕模式繼續(xù)行駛。

另外，在經(jīng)過(guò)大曲率彎道的情況下，車(chē)輛的速度控制、車(chē)輛與左側(cè)圍欄的距離，都不會(huì)讓電車(chē)通有心慌的感覺(jué)。還有一個(gè)細(xì)節(jié)是，比亞迪海豹06 DM-i也采用了“小藍(lán)燈”設(shè)計(jì)，看來(lái)這一設(shè)計(jì)已經(jīng)得到車(chē)企的普遍認(rèn)可，周邊其他交通參與者也能及時(shí)注意到車(chē)型是否處于智駕狀態(tài)。

圖源：電車(chē)通攝制

當(dāng)然，像自行通過(guò)高速收費(fèi)站、城區(qū)智駕等高階功能，在10萬(wàn)級(jí)別的智駕車(chē)型中還沒(méi)配備，但老實(shí)說(shuō)，這樣的智駕表現(xiàn)已經(jīng)稱得上“好用”，確實(shí)能夠緩解長(zhǎng)途駕駛產(chǎn)生的疲勞感，就連海鷗都有智駕版，想必會(huì)有更多消費(fèi)者愿意嘗試這套智駕系統(tǒng)。

至于更高階的智駕功能，現(xiàn)在還是先交給BAS 3.0+吧。

除此之外，電車(chē)通還直觀感受到“天神之眼C”的AEB技術(shù)和智能泊車(chē)。據(jù)了解，“天神之眼C”已經(jīng)實(shí)現(xiàn)99%的泊車(chē)成功率，泊車(chē)平均時(shí)長(zhǎng)僅為50s，而像斷頭路、側(cè)方/斜向車(chē)位、狹窄車(chē)位等場(chǎng)景車(chē)位都能停得比較絲滑，甚至對(duì)于沒(méi)有劃線的車(chē)位，也能支持劃框泊入，或者讓汽車(chē)自行判斷空間來(lái)自動(dòng)泊入。

對(duì)于AEB技術(shù)，“天神之眼C”已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)50km/h以內(nèi)的兒童鬼探頭剎停、100km/h以內(nèi)的前方靜態(tài)車(chē)輛剎停以及消失的前車(chē)剎停。

圖源：電車(chē)通攝制

回歸到技術(shù)核心，比亞迪可能礙于發(fā)布會(huì)的時(shí)長(zhǎng)，對(duì)核心技術(shù)的解讀沒(méi)有深刻，但電車(chē)通了解到，“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)采用的是地平線征程6系列芯片，其中征程6M率先量產(chǎn)上車(chē)，而地平線所推出的征程6系列包含多個(gè)芯片，從而迎合車(chē)企對(duì)不同使用需求和價(jià)格，其他芯片后續(xù)的陸續(xù)上車(chē)，對(duì)助力比亞迪推動(dòng)高階智駕全民普及只會(huì)有正向的積極作用。

入門(mén)級(jí)汽車(chē)標(biāo)配高階智駕，只有迪王能做到？

這屆發(fā)布會(huì)期間，呼聲最高的應(yīng)該是海鷗智駕版的售價(jià)。這類(lèi)10萬(wàn)元以內(nèi)的純電動(dòng)小車(chē)，本身利潤(rùn)就不高，車(chē)企還要在這當(dāng)中還要塞入整個(gè)智駕系統(tǒng)并不容易，目前來(lái)看確實(shí)只有比亞迪能夠?qū)崿F(xiàn)。

要知道的是，未搭載“天神之眼C”智駕的比亞迪海鷗，起售價(jià)同樣是6.98萬(wàn)元，起售價(jià)完全相同的海鷗智駕版，會(huì)給消費(fèi)者一種“智駕完全不用額外花錢(qián)”的感覺(jué)。當(dāng)車(chē)企都能實(shí)現(xiàn)這樣的控本能力，何苦擔(dān)心不能實(shí)現(xiàn)智駕平權(quán)。

除此之外，官方在發(fā)布會(huì)期間還透露了一個(gè)消息，未來(lái)在10萬(wàn)級(jí)別的比亞迪海豚智駕版上，還會(huì)搭載“冰箱彩電大沙發(fā)”，讓實(shí)用的舒適性配置不再是高價(jià)產(chǎn)品的專屬。

圖源：電車(chē)通攝制

或許你還以為，傳統(tǒng)車(chē)企在智能領(lǐng)域的投入不夠激進(jìn)，但只有具備較大市場(chǎng)規(guī)模的傳統(tǒng)車(chē)企將技術(shù)下放，高端配置平權(quán)、智駕平權(quán)才更有可能。

根據(jù)規(guī)劃，比亞迪在今年計(jì)劃至少300萬(wàn)輛的車(chē)型搭載高速NOA及以上的智駕系統(tǒng)，而這一比例預(yù)計(jì)占據(jù)新車(chē)總量的60%。現(xiàn)如今，作為比亞迪集團(tuán)的銷(xiāo)量主力，王朝家族和海洋網(wǎng)都實(shí)現(xiàn)了高階智駕的全覆蓋，今年入門(mén)級(jí)智駕市場(chǎng)可能要被比亞迪搶占大部分了。

比亞迪已經(jīng)啟動(dòng)了10萬(wàn)級(jí)以內(nèi)高階智駕的標(biāo)配，其他傳統(tǒng)大廠跟進(jìn)的可能性非常高，消費(fèi)者今年可選的平價(jià)智駕產(chǎn)品可能會(huì)相繼增多，讓智駕真正惠及消費(fèi)者的時(shí)代確實(shí)來(lái)了。

（封面圖源：電車(chē)通攝制）

來(lái)源：雷科技

       原文標(biāo)題 : 全系搭載！7萬(wàn)級(jí)海鷗吃上高階智駕，比亞迪憑什么掀桌子？