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　　在前段時(shí)間舉行的中國(guó)航展上，“鯤龍”AG600的驚艷亮相吸引了大批的目光。

　　AG600創(chuàng)下新里程碑

　　AG600是大型水陸兩棲型飛機(jī)，其具有速度快、航程長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，且能在水上高速滑行。

　　為了滿足水陸兩棲的特點(diǎn)，AG600的下半部分采用了船形結(jié)構(gòu)；并且為了使得飛機(jī)在水面上更穩(wěn)定，該機(jī)的機(jī)翼兩側(cè)還多加了兩個(gè)浮筒裝置等。

　　AG600的單次投水面積超4000㎡，最大起飛重量達(dá)53．5噸，運(yùn)載能力很是強(qiáng)悍。

　　更值得注意的是，我國(guó)擁有AG600的設(shè)計(jì)、制造等核心技術(shù)100％的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；AG600的機(jī)體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力裝置、主要機(jī)載系統(tǒng)，也都完全是國(guó)內(nèi)配套。

　　這表示，我國(guó)自航天航空領(lǐng)域又實(shí)現(xiàn)了一大突破，尤其是在大型水陸兩棲飛機(jī)上跨出了從0到1的重要一步。為此，我國(guó)付出了十余年的努力。

　　AG600研制歷程

　　2009年6月，AG600項(xiàng)目研制立項(xiàng)，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司接下這一重任，我國(guó)上百家事業(yè)單位、高校，上萬(wàn)科研人員共同參與研制。

　　研制的道路并不容易，AG600總工程師黃領(lǐng)才表示，在研制AG600的數(shù)年里，研發(fā)團(tuán)隊(duì)每天扎根在工廠，一研究便是十幾個(gè)小時(shí)早已經(jīng)不是什么新鮮事。

　　可以說(shuō)，“715”工作制是他們的日常：每天工作七天，每天至少工作15小時(shí)。

　　在團(tuán)隊(duì)不斷鉆研之下，2017年12月，AG600一飛沖天完成了首次陸上飛行；次年，AG600水上首次起降也大獲成功。

　　而在今年，AG600進(jìn)入了投水功能驗(yàn)證階段。待所有驗(yàn)證完成之后，AG600將在執(zhí)行森林滅火、水上救援等特殊任務(wù)中發(fā)揮重任。據(jù)悉，中國(guó)南海75％的海況AG600都能夠適應(yīng)。

　　AG600，是我國(guó)當(dāng)之無(wú)愧的一大國(guó)之重器，是我國(guó)國(guó)家應(yīng)急救援體系建設(shè)中緊迫需要的重大航空裝備，也是我國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)前行的一大里程碑。

　　10月20日，總師黃領(lǐng)才在參與母校南京航空航天大學(xué)校慶啟動(dòng)儀式上，透露了AG600的最新進(jìn)展。

　　他表示，AG600有望在今年年底總裝下線。而在2023年時(shí)，4架AG600將開(kāi)始投產(chǎn)，并在次年交付。

　　這表示，AG600即將大展身手，為我國(guó)應(yīng)急救援做出自己的一份力量，這令人十分期待。

　　中國(guó)大飛機(jī)騰飛

　　近幾年來(lái)，運(yùn)20的正式服役、C919的問(wèn)世、AG600的試飛成功都在向世界展示著，我國(guó)在“大飛機(jī)”領(lǐng)域的發(fā)展正日益迅猛，近半個(gè)世紀(jì)的耕耘之后，中國(guó)大飛機(jī)終于騰飛。

　　中國(guó)大飛機(jī)的起步其實(shí)有些晚，在1970年才真正起步。這一年，我國(guó)開(kāi)始了運(yùn)10的研制。

　　當(dāng)時(shí)，我國(guó)在飛機(jī)研制上還有著大片的空白，從材料，到設(shè)計(jì)，再到制造等等，面對(duì)著一個(gè)又一個(gè)的難題。直到10年后，運(yùn)10才終于亮相，宣告中國(guó)大飛機(jī)邁出了第一步。

　　但是，只有一個(gè)運(yùn)10還不足夠，當(dāng)時(shí)我國(guó)在航天領(lǐng)域仍諸多難題未解。直到21世紀(jì)，我國(guó)航空航天才算真正的騰飛，大飛機(jī)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等諸多相關(guān)項(xiàng)目紛紛啟動(dòng)，國(guó)家政策也給出了支持與指導(dǎo)。

　　于是，幾年時(shí)間里運(yùn)20、C919以及AG600相繼問(wèn)世，這三種機(jī)型被稱之為中國(guó)大飛機(jī)的“三劍客”。其中，運(yùn)20是戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，用于大規(guī)模戰(zhàn)略投送、搶險(xiǎn)等任務(wù)；而C919則是我國(guó)民用客機(jī)，將與波音、空客共同瓜分有著萬(wàn)億市場(chǎng)的民航市場(chǎng)。

　　目前，我國(guó)還有CR929等機(jī)型正在研制之中，這些機(jī)型有望進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)我國(guó)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的崛起。未來(lái)，中國(guó)航空航天事業(yè)還將給國(guó)人帶來(lái)更多的驚喜，就讓我們拭目以待。