8月1日下午，滴滴出行宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。有專家指出，此舉意味著，網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)“燒錢”模式或?qū)⒏鎰e市場(chǎng)，未來(lái)網(wǎng)約車價(jià)格上漲不可避免。

　　眾所周知，滴滴與Uber兩大出行平臺(tái)此前一直采取補(bǔ)貼燒錢求市場(chǎng)的策略。具體來(lái)說(shuō)，一旦出行交易達(dá)成，司機(jī)與乘客都將獲得補(bǔ)貼，而出行平臺(tái)因此不僅可保證穩(wěn)定的車源及數(shù)量，也可大大增強(qiáng)客戶黏性。事實(shí)上，這一策略的確奏效，在近兩年，出行平臺(tái)所因此獲得的良好口碑已不容否認(rèn)。

　　而此次滴滴與優(yōu)步“聯(lián)姻”至少表明，這兩大平臺(tái)對(duì)于當(dāng)前的“撒錢”模式或是補(bǔ)貼戰(zhàn)爭(zhēng)存有不滿。盡管滴滴方面1日晚間表示，移動(dòng)出行市場(chǎng)仍然是一個(gè)完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的補(bǔ)貼力度還很大。未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，針對(duì)乘客的紅包補(bǔ)貼和司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)將繼續(xù)發(fā)放。然而眾人了然：補(bǔ)貼或獎(jiǎng)勵(lì)力度將會(huì)逐漸減少，直至消失。

　　補(bǔ)貼戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)束，意味著司機(jī)及乘客獲利的相對(duì)減少。正如以上所說(shuō)，對(duì)于滴滴與Uber來(lái)說(shuō)，補(bǔ)貼其實(shí)是提高用戶粘性的主要手段，一旦補(bǔ)貼降低，乘客是否將脫離這一陣營(yíng)？而面對(duì)盈利的減少，專車司機(jī)的積極性又是否會(huì)被嚴(yán)重打壓？

　　乘客：影響有限

　　策略：“拼價(jià)格”轉(zhuǎn)向“拼服務(wù)”

　　所謂的補(bǔ)貼或是價(jià)格戰(zhàn)是各大平臺(tái)為快速贏得市場(chǎng)份額的一種方式，然而并不是唯一方式，連同低價(jià)格一起起作用的還有其便捷性以及舒適性等因素。在蓋世汽車近日進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查中，面對(duì)“使用網(wǎng)約車的主要原因是什么”這一問(wèn)題時(shí)，”價(jià)格優(yōu)惠”這一選項(xiàng)并未獲得意料中的高票數(shù)，反而”方便快捷”所獲票數(shù)高達(dá)半數(shù)以上，此外亦有10%的網(wǎng)友認(rèn)為“車型舒適、干凈”是其選擇網(wǎng)約車的主要原因。