“國(guó)八條”取消二手車(chē)限遷

實(shí)施時(shí)間：2016年3月25日—2016年5月31日

“國(guó)八條”是指今年3月25日國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)二手車(chē)便利交易的若干意見(jiàn)》。其中明確要求，各地人民政府不得制定實(shí)施限制二手車(chē)遷入的政策，國(guó)家鼓勵(lì)淘汰和要求淘汰的相關(guān)車(chē)輛及國(guó)家明確的大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域有特殊要求的除外。已經(jīng)實(shí)施限制二手車(chē)遷入政策的地方，要在2016年5月底之前予以取消。

政策影響：市場(chǎng)人士指出，《意見(jiàn)》對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展是重大利好，將推動(dòng)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)繁榮，有效帶動(dòng)以舊換新，促進(jìn)新車(chē)銷(xiāo)售。

北上廣多地網(wǎng)約車(chē)細(xì)節(jié)落地

實(shí)施時(shí)間：2016年11月1日起

7月28日，醞釀兩年之久的出租汽車(chē)改革方案及網(wǎng)約車(chē)新規(guī)草案終于公布，網(wǎng)約車(chē)在我國(guó)的合法地位自此得以明確。隨后的10月初，北、上、廣三地同時(shí)發(fā)布了有關(guān)于網(wǎng)絡(luò)約車(chē)的管理辦法征求意見(jiàn)。分別針對(duì)各自城市，進(jìn)行了相應(yīng)的細(xì)則及初步管理方案。

政策影響：網(wǎng)約車(chē)合法化后，滿(mǎn)足條件的私家車(chē)可按一定程序轉(zhuǎn)為網(wǎng)約車(chē)，從事專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)。此外，鼓勵(lì)私人小客車(chē)合乘。

售價(jià)130萬(wàn)元以上的豪車(chē)加征10%的消費(fèi)稅

實(shí)施時(shí)間：2016年12月1日起

11月30日，據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局網(wǎng)站消息，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局今日下發(fā)關(guān)于對(duì)超豪華小汽車(chē)加征消費(fèi)稅有關(guān)事項(xiàng)的通知。通知指出，將于2016年12月1日起，超豪華小汽車(chē)加征10%的消費(fèi)稅。通知要求，在“小汽車(chē)”稅目下增設(shè)“超豪華小汽車(chē)”子稅目。征收范圍為每輛零售價(jià)格130萬(wàn)元(不含增值稅)及以上的乘用車(chē)和中輕型商用客車(chē)，即乘用車(chē)和中輕型商用客車(chē)子稅目中的超豪華小汽車(chē)。對(duì)超豪華小汽車(chē)，在生產(chǎn)(進(jìn)口)環(huán)節(jié)按現(xiàn)行稅率征收消費(fèi)稅基礎(chǔ)上，在零售環(huán)節(jié)加征消費(fèi)稅，稅率為10%。

政策影響：雖然對(duì)于高消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，10%的消費(fèi)稅仍在可承受的范圍內(nèi)，但是新政對(duì)于進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)高企的庫(kù)存來(lái)說(shuō)（國(guó)內(nèi)10月進(jìn)口汽車(chē)品牌庫(kù)存系數(shù)為1.63，高于1.5的警戒值），倍感壓力。

2017年，小排量車(chē)購(gòu)置稅按7.5%征收

實(shí)施時(shí)間：2017年1月1日—12月31日

12月15日，財(cái)政部公布最新版小排量汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策。2017年將延續(xù)購(gòu)置稅減免政策，但1.6L及以下乘用車(chē)將不再按5%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅。新的優(yōu)惠政策自2017年1月1日起至12月31日止，對(duì)購(gòu)置1.6升及以下排量的乘用車(chē)減按7.5%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅。自2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅。

政策影響：新政明確指出，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策將在明年12月31日之后徹底退出，當(dāng)小排量車(chē)不能成為提升銷(xiāo)量的制勝法寶，車(chē)企勢(shì)必要進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以緩解購(gòu)置稅優(yōu)惠政策退出所帶來(lái)的“后遺癥”，由生產(chǎn)小排量燃油車(chē)轉(zhuǎn)向新能源車(chē)看上去是個(gè)不錯(cuò)的選擇，這樣不但可以繼續(xù)享用政策紅利，同時(shí)也符合國(guó)家現(xiàn)階段的發(fā)展戰(zhàn)略。”