技術(shù)篇：相比于驚艷造型 我們更有興趣透過表象看內(nèi)在 | 2017盤點(diǎn)
另外，配氣機(jī)構(gòu)方面，這臺2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)使用了進(jìn)、排氣門雙可變正時技術(shù)，并且在進(jìn)氣端，它使用了VVT-ie，也就是電控可變氣門正時技術(shù)。相比排氣側(cè)油壓控制而言，電控系統(tǒng)反應(yīng)速度更快、控制精度也更高。
二 變速箱：以檔位數(shù)量論地位的時代到了
從此前家喻戶曉的愛信4AT，到當(dāng)下本田祭出的10AT，自動變速箱界似乎迎來了，以檔位數(shù)量論地位的時代。事實(shí)上，對于消費(fèi)者而言，檔位數(shù)越多，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)也更低，駕駛的平順性也更好。
本田10AT
隨著美版奧德賽的亮相，本田的10AT變速箱也成為人們熱議的話題。
在本田10AT變速箱上，齒比范圍驚人地達(dá)到了10.1，因此本田10AT也成為了目前齒比范圍最寬的量產(chǎn)變速器，相比自家6AT的齒比范圍，10AT的齒比多了66%，這也使得整車的加速以及換擋時間更快，同時巡航的轉(zhuǎn)速可以更低，靜謐性以及油耗也得到了顯著的提升。
三 穩(wěn)如泰山的底盤
說到法系車，除了另類的功能性設(shè)計之外，那套萬年不變的扭力梁懸架同樣是爭議的焦點(diǎn)。但是，這并不妨礙法國人在底盤調(diào)校上的奇思妙想，在今年上市的雪鐵龍?zhí)煲萆�，法國人就帶來了號稱“魔毯”的黑科技底盤。
PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)
雪鐵龍?zhí)煲萆纤麄鞯摹澳簯覓臁�，正是法系車所�?dú)有的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)。在懸架上每個減震器上下兩端各增加一個漸進(jìn)式液壓緩沖器（一端為拉伸液壓緩沖器，一端為壓縮液壓緩沖器），車輛可根據(jù)路況調(diào)整自身阻尼。
當(dāng)車輛遇到劇烈震動時，減振器活塞下移，漸進(jìn)式液壓壓縮緩沖器上下兩部分開始接觸，PHC裝置開始介入緩沖，密集排列的油液閥成為油液流通的通道，活塞向下壓縮的過程中，開始吸收機(jī)械能，減震器阻尼增大，使懸架對震動的吸收能力增大，防止剛性沖擊的產(chǎn)生。
分享
發(fā)表評論
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
技術(shù)文庫
最新活動更多
推薦專題
- 1 德國2025年6月：市場進(jìn)入深度調(diào)整期，中國品牌加速滲透
- 2 2025車市半年報：比亞迪領(lǐng)跑、吉利暴增，合資陣營殺回戰(zhàn)場
- 3 一顆車燈的智能化之旅
- 4 當(dāng)李斌，拿起低價這把槍
- 5 蘭博基尼“混動三劍客”拿下2025紅點(diǎn)設(shè)計大獎
- 6 小鵬首款增程車曝光，大空間SUV要搶理想地盤？
- 7 "尚界"登場：華為與上汽的這張新牌怎么打？
- 8 想買SUV的再等等，下半年即將亮相4款全新SUV，個個都看點(diǎn)十足！
- 9 美洲車市 |巴西2025上半年：比亞迪銷售5萬臺，坐穩(wěn)前十
- 10 今年新上市的這5款轎車值得買，不僅顏值高、配置足，銷量更高！
