發(fā)動機(jī)作為汽車最核心部件，一直以來都是體現(xiàn)一個車型和品牌技術(shù)水準(zhǔn)的最重要指標(biāo)，多年以來，三菱靠著給自主品牌提供發(fā)動機(jī)賺的盆滿缽滿，自主品牌向上的最大制約也毫無疑問就是高性能發(fā)動機(jī)。近些年自主品牌發(fā)展迅猛，涌現(xiàn)出了不少爆款車型和品牌，在市場層面取得了不小的突破，那技術(shù)層面到底如何呢，今天二師兄借著“中國十佳發(fā)動機(jī)”這一含金量十足的獎項，來捋一捋，自主品牌的技術(shù)，到底有多少干貨。

1.上汽大眾2.5T發(fā)動機(jī)

排量：4926cc

最大功率：220kW/4500-6200rpm

峰值扭矩：500N.m/1500-4400rpm

搭載車型：途昂

二師兄點評：大眾的發(fā)動機(jī)向來不走燃燒熱效率這個路線，憑借其對渦輪增壓技術(shù)的完美應(yīng)用，這臺發(fā)動機(jī)在途昂上的表現(xiàn)堪稱完美，動力強(qiáng)勁、空間緊湊，15°氣缸夾角VR6結(jié)構(gòu)讓其在NVH也有著更好的發(fā)揮。

2.一汽-大眾 2.0T發(fā)動機(jī)

排量：1986cc

最大功率：162kW/4500-6200rpm

峰值扭矩：350N.m/1500-4400rpm

搭載車型：邁騰、奧迪A4L

二師兄點評：如果說上汽大眾2.5T是彪悍和奔放，那么這臺2.0TEA888就是靈巧和精致，輕量化等最新的技術(shù)讓這臺發(fā)動機(jī)兼容和動力和經(jīng)濟(jì)，部分負(fù)荷的情況下，具有小排量發(fā)動機(jī)省油的特點；而在高負(fù)荷的情況下又有著大排量發(fā)動機(jī)的效率和功率特性，收放自如，游刃有余。

3.長安汽車 2.0T發(fā)動機(jī)

排量：1998cc

最大功率：171kW/5000-5500rpm

峰值扭矩：360N.m/1750-3500rpm

搭載車型：CS95

二師兄點評：這顆來自長安汽車的JL486 ZQ3發(fā)動機(jī)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，采用“藍(lán)牙核心(Bluecore)”等71項專利技術(shù)，應(yīng)用了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙VVT、電子節(jié)溫器、雙平衡軸等主流技術(shù)，使其功率、扭矩和NVH表現(xiàn)突出。

4.長安馬自達(dá) 2.0L發(fā)動機(jī)

排量：1998cc

最大功率：116kW/6400rpm

峰值扭矩：202N.m/4000rpm

搭載車型：昂克賽拉

二師兄點評：馬自達(dá)在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域獨樹一幟，在渦輪即正義的今天，發(fā)展出自己獨特的“創(chuàng)馳藍(lán)天”自吸技術(shù)，做出優(yōu)于渦輪增壓的駕駛感受，一遍一遍刷新熱效率的記錄。這款2.0L的發(fā)動機(jī)使用自然吸氣、高壓縮比、減摩、輕量化等核心技術(shù)使其在保證動力的同時也能帶來不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛的舒適性。

5長城汽車 1.5T發(fā)動機(jī)

排量：1500cc

最大功率：124kW/5600rpm

峰值扭矩：285N.m/2200-4500rpm

搭載車型：哈弗H6

二師兄點評：群眾的眼睛是雪亮的，市場銷量說明一切問題。H6作為一款現(xiàn)象級車型，其搭載的發(fā)動機(jī)必然不會是短板。技術(shù)不一定多么領(lǐng)先，但穩(wěn)定性、質(zhì)量管控一定可以經(jīng)得起市場考驗，從市場反饋來看，哈弗H6的主要抱怨項與這款發(fā)動機(jī)直接相關(guān)的也不是很多。