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前蔚來(lái)汽車副總裁朱江加入福特中國(guó)

5月18日，福特中國(guó)發(fā)布聲明稱，原蔚來(lái)用戶發(fā)展副總裁朱江將于2020年6月1日正式加入福特中國(guó)，擔(dān)任純電MACH－E項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人。其主要工作為負(fù)責(zé)該項(xiàng)目相關(guān)的市場(chǎng)、公關(guān)、銷售、服務(wù)及客戶體驗(yàn)等業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)和管理。未來(lái)，朱江將直接向福特汽車中國(guó)公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧匯報(bào)。

周點(diǎn)評(píng)：自2017年，福特在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)便不盡人意，2019年其在華銷量更是同比下滑26．1％。造成這一問題的主要原因是福特汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代周期漫長(zhǎng)，電氣化進(jìn)程緩慢。朱江本人從2002年開始進(jìn)入汽車行業(yè)，至今已近20年。此外，朱江于2017年加入蔚來(lái)汽車，使其積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，與福特重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)車目標(biāo)相契合，朱江的加入或?qū)�為其解決部分問題。

小鵬汽車正式獲得生產(chǎn)資質(zhì)

5月19日，工業(yè)和信息化部（工信部）發(fā)布的第332批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡(jiǎn)稱公告）中，小鵬汽車已經(jīng)具備了整車生產(chǎn)許可。今年4月上市的小鵬P7未來(lái)將在小鵬汽車肇慶自建的工廠中自主制造，小鵬P7的尾標(biāo)也將不再出現(xiàn)“海馬汽車”字樣。

周點(diǎn)評(píng)：在早期發(fā)展時(shí)期，借助代工工廠是新勢(shì)力車企的行業(yè)共識(shí)。此舉可以使得新勢(shì)力車企在不需要投入大量資金建廠的同時(shí)，快速解決產(chǎn)能問題，以此來(lái)獲得市場(chǎng)份額。然而，“斷奶”這一天總要到來(lái)，新勢(shì)力自主制造有利于其更直接地把控產(chǎn)品生產(chǎn)節(jié)奏以及品質(zhì)，并且獲得生產(chǎn)資質(zhì)也有助于提升其估值，為將來(lái)融資增加籌碼。

特斯拉FSD套件再次漲價(jià)

5月19日，特斯拉CEO馬斯克在推特稱，自2020年7月1日起，特斯拉FSD（全自動(dòng)駕駛）配置價(jià)格將在全球范圍內(nèi)上升至8000美元。漲價(jià)主要是由于FSD的功能提升，預(yù)計(jì)7月1日特斯拉將為FSD增加識(shí)別交通信號(hào)燈與停車標(biāo)志的功能。馬斯克還表示，F(xiàn)SD在實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛并獲監(jiān)管批準(zhǔn)后，價(jià)格可能再度上漲。屆時(shí)，F(xiàn)SD的價(jià)值很可能超10萬(wàn)美元。

周點(diǎn)評(píng)：特斯拉在多次下調(diào)Model 3價(jià)格的同時(shí)，卻不斷上調(diào)選配增值服務(wù)FSD的價(jià)格�？梢钥闯�，特斯拉正試圖利用低價(jià)車型和不斷升級(jí)的選配項(xiàng)覆蓋范圍更廣的消費(fèi)者群體，搶占更大的市場(chǎng)份額。此外，F(xiàn)SD套件在7月1日后才上調(diào)價(jià)格，此舉也有助于刺激購(gòu)車者在漲價(jià)前購(gòu)買FSD，以此增加特斯拉在第二季度的營(yíng)收，并使其估值上升，而馬斯克也或?qū)⒁虼双@得7．5億美元的期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)，可謂一舉多得。

理想汽車與億歐汽車獨(dú)家透露起火原因

5月8日，湖南長(zhǎng)沙一輛理想ONE行駛中出現(xiàn)前機(jī)艙冒煙起火的視頻在網(wǎng)上流傳。5月21日，理想汽車在與億歐汽車的獨(dú)家溝通中透露了起火原因：車輛在武漢交付中心做交付前檢查時(shí)，一位工人將輔助檢查的保護(hù)墊遺留在了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的排氣管附近。之后，該工人在完成檢查后將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙保護(hù)蓋蓋上，但卻忘記取出保護(hù)墊。

周點(diǎn)評(píng)：盡管理想汽車表示將重新梳理安全生產(chǎn)和安全交付的流程，有信心補(bǔ)上安全管理方面的漏洞。但消費(fèi)者對(duì)于車企的信任卻不是那么容易恢復(fù)。理想ONE在進(jìn)行交付前檢查時(shí)，本應(yīng)有兩位工人同時(shí)負(fù)責(zé)，以此取得互相監(jiān)督的效果。然而，在實(shí)際操作中，兩位工人并沒有全程同時(shí)操作，最終導(dǎo)致疏漏。由此可見，安全生產(chǎn)和交付的重點(diǎn)不是流程的制定有多么完善，監(jiān)管才是重中之重。

來(lái)源／理想汽車