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AI芯天下丨新基建丨政策落地后的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，開啟加速模式

2020-07-22 11:50

我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)特點

①目前,我國汽車產(chǎn)業(yè)的智能化布局是全面的,生態(tài)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈?zhǔn)峭暾摹?/span>

②在突破核心技術(shù)方面,從整車在智能化特別是自動駕駛方面的布局,包括搭載自主芯片的L3級自動駕駛量產(chǎn)車型的投入驗證,到操作系統(tǒng)、智能座艙、對外感知系統(tǒng)的布局,再到毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭和傳感器等相關(guān)部件,中國創(chuàng)新鏈在核心技術(shù)上的研發(fā)力度和決心前所未有!

③從政策層面看,國家出臺了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)發(fā)展路線圖,以及自動駕駛分級標(biāo)準(zhǔn)等,政府引導(dǎo)的力度和強度前所未有。

④我國智能汽車產(chǎn)業(yè)正以跨界融合的態(tài)勢快速發(fā)展,在智能化轉(zhuǎn)型方面已經(jīng)達(dá)到了高度共識,并做得非常出色。我國汽車產(chǎn)業(yè)抓住了這個重要的歷史機遇。

⑤在核心零部件、軟件、芯片、算法等核心領(lǐng)域,仍然是國外供應(yīng)商占據(jù)主流,中國智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)盡管在應(yīng)用方面有優(yōu)勢,許多七八萬元的國產(chǎn)汽車都已經(jīng)搭載互聯(lián)網(wǎng)智能配置,但底層技術(shù)有差距。

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