汽車變速器殼體、軸、齒輪加工工藝流程合集
目前,多數(shù)汽車變速器搭載的是手動變速器,匹配發(fā)動機(jī)排量為0.8~1.8L,搭載于經(jīng)濟(jì)型轎車上。隨著近年的發(fā)展,逐步往自動變速器發(fā)展。變速器主要涉及核心零件軸及齒輪、殼體的生產(chǎn)、總成裝配、試驗(yàn)檢測等過程在公司內(nèi)進(jìn)行。
圖1
一、第一部分:齒輪、軸類零件
1. 齒輪加工工藝流程
根據(jù)不同結(jié)構(gòu)要求,齒輪零件加工主要工藝流程采用的是鍛造制坯→正火→精車加工→插齒→倒尖角→滾齒→剃齒→(焊接)→熱處理→磨加工→對嚙修整。
熱后齒部一般不再加工,除了主減從齒或顧客要求磨齒的零件。
2. 軸類工藝流程
輸入軸:鍛造制坯→正火→精車加工→搓齒→鉆孔→插齒→倒尖角→滾齒→剃齒→熱處理→磨加工→對嚙修整。
輸出軸:鍛造制坯→正火→精車加工→搓齒滾齒→剃齒→熱處理→磨加工→對嚙修整。
3. 具體工藝流程
(1)鍛造制坯
熱模鍛是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。以前較廣泛采用的是熱鍛和冷擠壓的毛坯,近年來,楔橫軋技術(shù)在軸類加工上得到了大量推廣。這項(xiàng)技術(shù)特別適合為比較復(fù)雜的階梯軸類制坯,它不僅精度較高、后序加工余量小而且生產(chǎn)效率高。
(2)正火
這一工藝的目的是獲得適合后序齒輪切削加工的硬度和為最終熱處理做組織準(zhǔn)備,以有效地減少熱處理變形。一般的正火由于受人員、設(shè)備和環(huán)境的影響比較大,使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制,造成硬度散差大,金相組織不均勻,直接影響機(jī)加工和最終熱處理;使得熱變形大而無規(guī)律,零件質(zhì)量無法控制,對刀具的磨損也較大,尤其對搓齒這種受力大的工序更是明顯。為此,采用等溫正火工藝。實(shí)踐證明,采用這種等溫正火有效地改變了一般正火的弊端,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
(3)精車加工
為了滿足高精度齒輪加工的定位要求.齒坯的精車加工全部采用數(shù)控車床.齒輪先進(jìn)行內(nèi)孔和定位端面的加工,然后另一端面及外徑加工同步完成。既保證了內(nèi)孔與定位端面的垂直度要求,又保證了大批量齒坯生產(chǎn)的尺寸離散小。從而提高了齒坯精度,確保了后序齒輪的加工質(zhì)量。另外,數(shù)控車床加工的高效率還大大減少了設(shè)備數(shù)量,經(jīng)濟(jì)性好。
軸類零件加工的定位基準(zhǔn)和裝夾主要有以下三種方式:
1.)以工件的中心孔定位:在軸的加工中,零件各外圓表面、端面的同軸度,端面對旋轉(zhuǎn)軸線的垂直度是其相互位置精度的主要項(xiàng)目,這些表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一般都是軸的中心線,若用兩中心孔定位,符合基準(zhǔn)重合的原則。
中心孔不僅是車削時(shí)的定為基準(zhǔn),也是其他加工工序的定位基準(zhǔn)和檢驗(yàn)基準(zhǔn),又符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。當(dāng)采用兩中心孔定位時(shí),還能夠最大限度地在一次裝夾中加工出多個外圓和端面。
2)以外圓和中心孔作為定位基準(zhǔn)(一夾一頂):用兩中心孔定位雖然定心精度高,但剛性差,尤其是加工較重的工件時(shí)不夠穩(wěn)固,切削用量也不能太大。粗加工時(shí),為了提高零件的剛度,可采用軸的外圓表面和一中心孔作為定位基準(zhǔn)來加工。這種定位方法能承受較大的切削力矩,是軸類零件最常見的一種定位方法。
3)以兩外圓表面作為定位基準(zhǔn):在加工空心軸的內(nèi)孔時(shí),(例如:機(jī)床上莫氏錐度的內(nèi)孔加工),不能采用中心孔作為定位基準(zhǔn),可用軸的兩外圓表面作為定位基準(zhǔn)。當(dāng)工件是機(jī)床主軸時(shí),常以兩支撐軸頸(裝配基準(zhǔn))為定位基準(zhǔn),可保證錐孔相對支撐軸頸的同軸度要求,消除基準(zhǔn)不重合而引起的誤差。
(4)搓/滾/插齒
加工齒部所用設(shè)備仍大量采用普通滾齒機(jī)和插齒機(jī),雖然調(diào)整維護(hù)方便,但生產(chǎn)效率較低,若完成較大產(chǎn)能需要多機(jī)同時(shí)生產(chǎn)。隨著涂層技術(shù)的發(fā)展,滾刀、插刀刃磨后的再次涂鍍可方便地進(jìn)行。經(jīng)過涂鍍的刀具能夠明顯地提高耐用度,一般能提高90%以上,有效地減少了換刀次數(shù)和刃磨時(shí)間,效益顯著。
對于花鍵的加工,為解決插齒效率低的問題,可以采用搓齒進(jìn)行加工,效率大大提高,加工一檔花鍵需要 10~30s的時(shí)間。加工的插齒設(shè)備主要有德國Gleason-Pfauter插齒機(jī)、南京YS5120CNC等,滾齒設(shè)備主要有日本KASHIFUJI 數(shù)控滾齒機(jī)、重慶YS3118五軸數(shù)控滾齒機(jī)、YKX3132 數(shù)控滾齒機(jī)等,滾齒設(shè)備主要有德國EXCELLO搓齒機(jī)和日本KASHIFUJI搓齒機(jī)等。
發(fā)表評論
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
-
免費(fèi)參會立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線研討會】普源精電--激光原理應(yīng)用與測試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會
推薦專題
- 1 獨(dú)家 | 江鈴福特并入長安福特,從此只有“一個福特”
- 2 螞蟻集團(tuán)+寧德時(shí)代:天使輪30億進(jìn)軍Robotaxi!
- 3 小鵬首款增程車曝光,大空間SUV要搶理想地盤?
- 4 哈啰要講新故事:30億入局Robotaxi,還拉來寧德時(shí)代
- 5 智能座艙:一塊屏幕的進(jìn)化史
- 6 自動駕駛科普十問:什么是自動駕駛?將給我們帶來哪些影響?
- 7 7月這5款新車即將重磅來襲,能打贏下半年第一場仗?
- 8 想買SUV的再等等,下半年即將亮相4款全新SUV,個個都看點(diǎn)十足!
- 9 對話楊彥鼎:智能化下半場,汽車是基礎(chǔ),核心是商業(yè)模式
- 10 比亞迪想當(dāng)兩輪電動車“賣鏟人”