比亞迪4月銷量超38萬輛:10款突破萬輛大關(guān),海鷗成最大功臣?
乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示,4月1-27日,全國乘用車市場(chǎng)零售139.1萬輛,同比去年4月同期增長10%,較上月同期下降10%,今年以來累計(jì)零售651.8萬輛,同比增長7%
而作為目前最亮眼的國產(chǎn)品牌,比亞迪也在5月1日公布了其4月份的銷量成績,共計(jì)銷售新車380089輛,其中乘用車銷量為37.26萬輛,同比增長19.4%,環(huán)比3月基本持平。2025年1-4月,比亞迪累計(jì)銷量1380893輛,勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。
具體到品牌,比亞迪王朝、海洋網(wǎng)仍然是主力軍,共計(jì)銷售新車347053輛,同比增長16.5%。其中,王朝網(wǎng)絡(luò)售出163554輛,海洋網(wǎng)絡(luò)售出180799輛,針對(duì)年輕人市場(chǎng)的海洋網(wǎng)后勁十足。
而方程豹銷售新車10039輛,銷量突破萬輛大關(guān);騰勢(shì)品牌放量,4月售出15388輛,同比增長38.4%;仰望汽車新車售出135輛;出口方面,4月售出78705輛,同比增長91.9%,有望向奇瑞發(fā)起挑戰(zhàn)。
而車型方面,王朝網(wǎng)貢獻(xiàn)最大依然是秦家族,單月銷量45820輛。另外,元銷售36667輛,宋銷售33759輛,漢銷售21103輛,唐銷售18455輛;海洋網(wǎng)車型表現(xiàn)同樣出色,其中海鷗銷售55028輛,宋PLUS系列銷售50329輛,海獅銷售26220輛,海豹家族銷售26051輛,海豚銷售18218輛,驅(qū)逐艦05銷售4340輛,e2銷售612輛。
作為銷量主力的王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng),整體銷量表現(xiàn)依舊延續(xù)了3月份的強(qiáng)勢(shì)。隨著唐L和漢L的推出,王朝網(wǎng)有望進(jìn)一步?jīng)_擊20萬的“天花板”。而海洋網(wǎng)持續(xù)推出新品,像海獅05EV、海獅07DM-i、海獅06雙車等,進(jìn)一步滿足年輕消費(fèi)者的用車需求。
至于高端子品牌方面,方程豹全新系列鈦的首款車型鈦3銷量表現(xiàn)不錯(cuò),5月銷3048輛,而豹5依然保持5千輛左右的水平,豹8則賣出了2138輛;至于騰勢(shì),D9仍有9045輛的貢獻(xiàn),而新上市的N9表現(xiàn)可圈可點(diǎn),達(dá)到了5018輛,可以讓D9不再孤軍奮戰(zhàn)。而Z9賣出了1023輛,N7銷量為302輛。仰望品牌U8銷量121輛,U9貢獻(xiàn)14輛,暫時(shí)沒有仰望U7的數(shù)據(jù),可能還是沒有大規(guī)模交付。
如果將騰勢(shì)和方程豹一同計(jì)算的話,比亞迪中高端子品牌的月銷量已經(jīng)達(dá)到了2.5萬輛,其實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)字,可不能再說比亞迪在20萬元以上車型市場(chǎng)毫無建樹。
當(dāng)然,市場(chǎng)是動(dòng)態(tài)變化的。雖然目前比亞迪在20萬以內(nèi)的家用市場(chǎng)占據(jù)了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),基本牢牢掌握了定價(jià)權(quán),但絕對(duì)不能掉以輕心。
要知道,同為國產(chǎn)品牌的吉利、奇瑞和長安,紛紛發(fā)力20萬以內(nèi)的插混和純電車型,隨著越來越多產(chǎn)品的涌入,勢(shì)必會(huì)對(duì)比亞迪的銷量造成沖擊。
另外,以廣豐鉑智3X和東風(fēng)日產(chǎn)N7為代表的合資車企,同樣在10萬級(jí)電車市場(chǎng)上“卷”起來了。后續(xù),借助國內(nèi)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)商體系,汽車市場(chǎng)或許會(huì)迎來合資品牌的大反攻。
當(dāng)然,比亞迪在技術(shù)儲(chǔ)備、供應(yīng)鏈整合方面,有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì),希望后續(xù)能更關(guān)注用戶的需求和用戶體驗(yàn),在設(shè)計(jì)、質(zhì)感、用料等方面持續(xù)創(chuàng)新,同時(shí)保質(zhì)保量,加大海外市場(chǎng)的拓展力度,在白熱化的競爭中找到屬于品牌的第二銷量增長曲線。對(duì)此,你怎么看?歡迎關(guān)注“車域無疆”,在下方評(píng)論區(qū)留言,分享你的看法。
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