主流汽配加加加 | 過去四年汽車手機互聯(lián)標配率漲20倍
當下汽車市場的競爭局面可以用“各出奇招”來形容。大眾出電動、雷諾做共享，老牌汽車巨鱷意識到了新能源化與互聯(lián)網(wǎng)化的重要性。而與此同時，蔚來、小鵬汽車飛速融資，盼達用車空地聯(lián)運，一只只茁壯成長的“獨角獸”門踩著新能源、共享、互聯(lián)網(wǎng)的祥云，出現(xiàn)在用戶們的眼前。
“曹操專車”將迎來勁敵？上汽進軍網(wǎng)約車市場
自2016年8月成功合并優(yōu)步中國后，中國網(wǎng)約車的第一把交椅已經(jīng)被滴滴牢牢坐穩(wěn)——即便神州租車、首汽約車、曹操專車等網(wǎng)約車平臺仍在投入重金參與競爭，但一共才分去這個市場不足10％的份額。
成都這座中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗基地，究竟在謀劃些什么？
位于成都市東部的成都經(jīng)濟開發(fā)區(qū)是我國新型工業(yè)化汽車產(chǎn)業(yè)示范基地，通過12年的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)占整個成都市的94％，全省的85％。
滴滴重注禮橙專車
6月29日，滴滴專車正式啟用“禮橙專車”為新的品牌名稱，除了滴滴主APP入口之外，禮橙專車還將開發(fā)獨立APP，為核心高頻用戶提供更為便捷的出行選擇。
重磅！工信部：車聯(lián)網(wǎng)標準體系指南發(fā)布 自動駕駛發(fā)展迎來新機遇
6月19日，工業(yè)和信息化部與國家標準委聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南（總體要求）》《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南（信息通信）》和《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南（電子產(chǎn)品和服務）》。
區(qū)塊鏈技術驅動車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)巨變
也許你從未想過，一個小小的汽車盒子就能給車主帶來收益，讓整個車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)產(chǎn)生巨變。這，就是區(qū)塊鏈＋車聯(lián)網(wǎng)的魅力所在。
四維圖新深耕位置大數(shù)據(jù)，發(fā)布全新MineData 2.0
2018年6月14日，四維圖新位置大數(shù)據(jù)平臺MineData 2.0在北京國家會議中心發(fā)布。作為支撐四維圖新業(yè)務板塊的重要產(chǎn)品，MineData經(jīng)過1.0版本的迭代，未來會更注重對數(shù)據(jù)挖掘核心能力的聚焦，同時也會以更開放的心態(tài)拓展行業(yè)應用，讓位置大數(shù)據(jù)平臺發(fā)揮更大更廣的作用。
盈利是硬傷！共享汽車是一場燒錢游戲嗎？
近幾年，“共享經(jīng)濟”概念一直是熱門話題，并帶火了一批以“共享”為噱頭的產(chǎn)品，衍生出了一些共享新業(yè)態(tài)，而備受關注的共享汽車就是其中的一員。
創(chuàng)新企業(yè)集中簽約 華夏幸福在固安打造智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)高地
智能網(wǎng)聯(lián)車是我國搶占汽車產(chǎn)業(yè)未來戰(zhàn)略的制高點�！吨袊圃�2025》明確提出，2030年，中國智能網(wǎng)聯(lián)車要在頂層設計、標準體系、市場效應方面與國際接軌。
技術貼丨智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全的應對措施
智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全存在的問題及應對措施詳解。
新一代通信技術下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)資源發(fā)展分析
電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的戰(zhàn)略目標為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了良好的發(fā)展機遇，智能網(wǎng)聯(lián)汽車（Intelligence Connected Vehicle，ICV）作為未來10～20年汽車產(chǎn)品的最終形態(tài)，已經(jīng)成為業(yè)界的廣泛共識。
全球首創(chuàng)智能自動旋轉大屏 比亞迪震撼發(fā)布“DiLink系統(tǒng)”
在4月25日開幕的北京車展上，比亞迪震撼發(fā)布DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并推出全球首創(chuàng)的智能自動旋轉大屏DiPad，將全球海量應用盡攬其中。
車企、科技公司加緊布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車
發(fā)展至今，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)，是美國、日本、德國、法國、中國等國家國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，而隨著各國汽車市場走向更成熟的發(fā)展階段，加上信息技術、互聯(lián)網(wǎng)通訊技術的發(fā)展，汽車也在不斷被賦予更多含義。
馬太效應加劇，中小4S店互聯(lián)網(wǎng)化迫在眉睫
3月29日，騰訊公司與中國汽車流通協(xié)會在深圳騰訊總部正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。合作協(xié)議的主要內容可以概括為一條：騰訊利用技術與自有生態(tài)優(yōu)勢幫助4S店大經(jīng)銷商們實現(xiàn)全方位賦能，以實現(xiàn)“智慧4S店”的目的。
我們離未來有多遠：滴滴開始造車新時代
現(xiàn)在滴滴發(fā)出了造車音，無人駕駛是否真是未來出行的合理方式，之前有數(shù)據(jù)統(tǒng)計約有94%的交通事故，都是人為錯誤造成的，無人駕駛時代的到來能否把這個百分比拉低？雖然優(yōu)步無人車事故的波瀾還未消退，但人們從來就沒有停止對未來的探索。
大數(shù)據(jù)顯示：有這三種需求的人，就是互聯(lián)網(wǎng)汽車潛在用戶
繼智能手機和智能家居之后，汽車也在新消費裹挾著“互聯(lián)網(wǎng)+”轉型的浪潮下悄然完成了升級。不過，與上兩個領域已經(jīng)被市場大眾所認可的處境不同，互聯(lián)網(wǎng)汽車依然還處在市場用戶的培養(yǎng)期。
借勢物聯(lián)網(wǎng)風口 英特爾為智能汽車打call
近日，阿里云棲大會深圳峰會上，英特爾就和阿里巴巴共同展示了基于英特爾架構和AliOS的下一代電子座艙解決方案，基于AliOS和英特爾全新一代車規(guī)級芯片家族Apollo Lake研發(fā)的下一代電子座艙，將更多數(shù)字化內容引入座艙內。
無人駕駛時代即將來臨—你準備好了嗎？
一個關于無人駕駛汽車在網(wǎng)上討論較多的問題，如果無人駕駛汽車讓普通人能夠輕松出行，那么汽車的擁有量將會怎樣呢？
共享汽車丨全方位無死角滿足出行需求
出行市場是一個巨大的蛋糕，據(jù)統(tǒng)計截止2018年1月中國擁有3.5億駕照，1.9億車輛，因此共享汽車成為持證無車人群的最佳選擇，其市場規(guī)模達到1.8萬億元以上。
博世聯(lián)合沃達豐和華為共同推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展
車聯(lián)網(wǎng)通訊技術Cellular-V2X提高了駕駛員輔助系統(tǒng)性能，從單純發(fā)出駕駛員預警提升到主動協(xié)助駕駛員博世、沃達豐和華為成為首批在歐洲對Cellular-V2X進行路測的企業(yè)車與車的實時通訊讓駕乘更輕松、更高效、更安全。
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