momenta
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最像特斯拉的中國Robotaxi,不造車的Momenta
出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 肖恩 編輯 | 方芳 美編 | 邢靜 審核 | 頌文 特斯拉Robotaxi業(yè)務的商業(yè)化運營終見曙光。 美國當?shù)貢r間6月11日,特斯拉CEO埃隆·馬斯克正式宣布,暫定將于6月22日向公眾提供Robotaxi服務
特斯拉 2025-06-19 -

Momenta:自動駕駛“隱形冠軍”的突圍之路,憑什么拿下60%市場?
引言2025年,自動駕駛行業(yè)的競爭已經進入白熱化階段。在這場“智駕大戰(zhàn)”中,Momenta以60.1%的市場份額穩(wěn)居城市NOA(城市領航輔助駕駛)市場的榜首,遠超華為、百度等巨頭。這家由清華學霸曹旭東

Momenta赴美IPO,中國智駕產業(yè)鏈開啟上市潮
/// 智駕“獨角獸”們扎堆IPO。 作者:鹿白 編輯:肖瑩 智能駕駛供應商Momenta赴美上市有了最新進展

Momenta獲準境外上市,想要IPO都得抓緊了
作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 Momenta沖刺美股IPO,傳來最新消息:6月17日,根據(jù)中國證監(jiān)會披露的信息,Momenta已經通過境外上市備案程序,確定擬在納斯達克或紐交所上市,并發(fā)行不超過6335.29萬股普通股

豐田能選的只有Momenta
作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 近日,有“豐田與華為等共同推出智駕方案”消息傳出。因此一些人猜測,華為智駕出海迎來了關鍵時刻。如是真的,這對于整個國內智駕圈來說自然意義非凡

Momenta中場入局AI芯片的背后
前言: 嚴苛的成本控制與激烈價格戰(zhàn)下,智駕軟件算法公司的護城河并不高深。 但如果自研芯片硬件,情況也許會大不相同。 一方面,獲得更獨家定制的芯片硬件,將加速軟件算法運行效率; 另一方面,從營收層面來看,算法公司也不必深陷價格戰(zhàn)泥潭,有更廣闊的造血來源

智能駕駛獨角獸Momenta緣何被資本追捧?
在消費升級及產業(yè)數(shù)字化的推動下,新經濟業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展,培育了眾多高估值企業(yè)。2020年中國獨角獸企業(yè)數(shù)量再創(chuàng)高峰,達到251家,總估值首次超過萬億美元。這些企業(yè)憑借高爆發(fā)、高成長及高創(chuàng)新的特性,成為下一代科技和產業(yè)變革的引領者
Momenta將完成超4億美元融資
根據(jù)車智君的消息顯示, Momenta將于近期完成C輪融資,融資金額將會超過4億美元, 據(jù)可靠信源,本輪的投資人陣容中,有國內和國外的頂級車企以戰(zhàn)略投資人身份投資,并且這些車企此前已經與Momenta有非常緊密的業(yè)務往來
發(fā)布L4級自動駕駛方案,Momenta打算如何賺錢?
2020年下半年,近乎“沉寂”的RoboTaxi突然活躍起來。這個被業(yè)界視為“自動駕駛終極境界”的領域,曾因“無法在短期內落地”而飽受非議。過去一年間,不少企業(yè)在現(xiàn)金壓力下謀求新的營收方式。如何在短期內盈利,始終是所有RoboTaxi相關企業(yè)的思考重點

量產傳感器方案趨于收斂,Momenta用“飛輪”加速軟件和算法車間流轉
當硬件方案趨于收斂,自動駕駛技術進步的空間在于如何讓數(shù)據(jù)轉動起來。2020年6月30日,Momenta對外分享了其“飛輪式”L4(MSD, Momenta Self Driving)最新進展,詳解了他們是如何讓數(shù)據(jù)和算法在車與車之間流轉的


中國“自動駕駛”初創(chuàng)公司瘦身轉型過冬:馭勢先行 Momenta緊跟?
馭勢科技放棄了自己造無人駕駛汽車的計劃,整體“砍掉”了原型車方案,轉而為主機廠提供無人駕駛技術和體驗服務,這應該是中國“自動駕駛”領域率先公開宣布收縮并轉型的案例。

Momenta展示自動駕駛Demo車,年內在蘇州規(guī)模化部署自動駕駛車隊
7月11日,在蘇州相城區(qū)下屬陽澄生態(tài)新區(qū)(高鐵新城)片區(qū)舉辦的陽澄人工智能與智慧出行主題高峰論壇上,自動駕駛技術公司Momenta宣布,計劃今年年內在蘇州規(guī);渴鹱詣玉{駛車隊,并在合適的時間推出自動駕駛出租車運營服務。
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