觀察:我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展由表及里,逐漸找到新的藍(lán)海
作為從業(yè)十年的氫能產(chǎn)業(yè)研究機(jī)構(gòu),我們發(fā)現(xiàn),氫能產(chǎn)業(yè)從戰(zhàn)略價(jià)值進(jìn)入到商業(yè)價(jià)值,很多地方都找到了落地的應(yīng)用場景,做到了“因地制宜”發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)了。
這一波氫能產(chǎn)業(yè)最早是從20世紀(jì)初,從氫燃料電池汽車切入。經(jīng)過近20年的發(fā)展,全國除了西藏、云南、黑龍江等少數(shù)省市區(qū)外,其他省區(qū)都出臺了省級氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
但是怎么發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)?一開始大家都將氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)作為發(fā)展重點(diǎn),這就落下全國“一窩蜂”搞氫能的批評。
但是經(jīng)過近幾年的沉淀,有些地方找到落地的應(yīng)用場景,開始走出各具特色的發(fā)展之路了。
1
佛山氫能的AB面:面上看到的是氫燃料電池汽車,背后是解決陶瓷產(chǎn)業(yè)的高排放
首先看佛山。
佛山市氫能產(chǎn)業(yè)最早可以追溯到2009年,以氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)起家,招引了不少全國各地氫能企業(yè)落戶。以敢于在氫燃料電池汽車特別是城市公交車上下重注,一度被稱為“佛山模式”。
魄力很大,但也受到質(zhì)疑;特別是純電動(dòng)汽車重鎮(zhèn)的廣東省發(fā)展氫燃料電池汽車,更是一時(shí)難以令人信服。
但佛山發(fā)展氫能的本質(zhì)逐漸被外界看清:佛山搞氫燃料電池汽車,只是先導(dǎo)性應(yīng)用,背后是要解決佛山支柱產(chǎn)業(yè)——陶瓷產(chǎn)業(yè)的碳排放問題。
佛山是中國陶瓷產(chǎn)業(yè)聚集區(qū),2023年佛山陶瓷行業(yè)總產(chǎn)值超千億元。但是陶瓷行業(yè)高度依賴煤炭、天然氣等碳基能源,造成大量二氧化碳排放。
廣東省從2024年起將陶瓷行業(yè)正式納入碳排放權(quán)交易范圍。根據(jù)《廣東省2024年度碳排放配額分配方案》,陶瓷行業(yè)排放1萬噸二氧化碳(或年綜合能源消費(fèi)量5000噸標(biāo)準(zhǔn)煤)及以上的企業(yè)被列入控排名單,廣東128家陶瓷企業(yè)受到影響。
佛山市和佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室合作,改造陶瓷工業(yè)產(chǎn)線,引入氨氫燃燒技術(shù),可實(shí)現(xiàn)陶瓷燒制過程中二氧化碳零排放。
氨氫燃燒技術(shù)牽頭人、佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室戰(zhàn)略科學(xué)家程一兵介紹說,氨氣中大部分為氫,容易液化和運(yùn)輸,但因?yàn)橛械灰兹紵。佛山仙湖?shí)驗(yàn)室組建了氨氫新能源工業(yè)窯爐零碳燃燒技術(shù)研發(fā)中心,通過技術(shù)研發(fā)攻克了純氨穩(wěn)定燃燒問題,實(shí)現(xiàn)氨氫零碳燃燒技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
2024年9月,蒙娜麗莎集團(tuán)在廣東佛山生產(chǎn)基地投產(chǎn)了全球首條陶瓷工業(yè)氨氫零碳燃燒技術(shù)示范量產(chǎn)線,標(biāo)志著陶瓷制造零碳燃燒技術(shù)量產(chǎn)應(yīng)用的先河。該技術(shù)通過100%純氨燃燒,實(shí)現(xiàn)了陶瓷燃料燃燒中二氧化碳零排放。據(jù)測算,若把相關(guān)技術(shù)應(yīng)用于佛山160條陶瓷板(磚)生產(chǎn)線,將減少碳排放265萬噸/年;若應(yīng)用于廣東全省的電廠、陶瓷、建材、鋼鐵、有色金屬、化工等高溫工業(yè),按10%熱值摻氨燃燒,可減少碳排放約2000萬噸/年。推廣至全國建材行業(yè)預(yù)計(jì)可直接減碳約8億噸/年。
2
上海氫能發(fā)展重心轉(zhuǎn)為船用氫基燃料:由氫燃料電池汽車華麗轉(zhuǎn)身到國際航運(yùn)中心
再看上海。
上海是我國氫能技術(shù)的策源地。從20世紀(jì)初就率先發(fā)展氫燃料電池汽車。并出臺了全國最早的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策。在這方面一直是處于優(yōu)等生的地位。
但是經(jīng)過幾輪的地方財(cái)政扶持,以及國家五部委燃料電池汽車城市群示范推廣政策支持,發(fā)現(xiàn)上海走著走著,逐漸淡化了氫燃料電池汽車的發(fā)展,將發(fā)展的重心轉(zhuǎn)到了綠醇等船用氫基燃料上了。
發(fā)展氫燃料電池汽車,上海發(fā)現(xiàn)自己不但缺乏綠氫,還缺乏應(yīng)用場景——我國氫燃料電池汽車發(fā)展,堅(jiān)持“先商后乘”的發(fā)展道路,這對上海乘用車產(chǎn)業(yè)高地來說并無優(yōu)勢。
但是上海抓住了船用綠色燃料革命的機(jī)遇。IMO碳減排計(jì)劃,推動(dòng)國際海事組織碳減排,以馬士基為代表的國際船東推動(dòng)上海建設(shè)全球綠醇加注中心。
這也是上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的“彎道超車”——上海港雖然貴為全球第一大集裝箱港,但船用燃料加注卻只有新加坡的1/10不到。只有發(fā)展船用綠醇加注,背靠中國強(qiáng)大的氫基能源生產(chǎn)能力,上海港才有望跟新加坡爭奪全球船用氫基燃料加注中心的位置。
上海在國際航運(yùn)領(lǐng)域,找到了氫能產(chǎn)業(yè)新的藍(lán)海。
3
吉林白城等城市:一開始也搞車,迅速領(lǐng)悟過來成為全球最大的綠色化工基地
再看吉林省白城市。
也許不太為外界關(guān)注到的是,吉林省白城市較早就跟上汽集團(tuán)聯(lián)合推動(dòng)白城氫燃料電池汽車的發(fā)展——守著一座龐大的綠氫庫,但就是供給不到百來輛氫燃料電池汽車上,氫氣的儲運(yùn)太難了。
但是隨著整個(gè)吉林省“氫動(dòng)吉林”戰(zhàn)略的推進(jìn),白城等城市有望成為全國乃至全球難得的氫化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高地。
白城市構(gòu)建“綠電-綠氫-綠色化工”體系,新能源裝機(jī)規(guī)模突破1600萬千瓦,2024年目標(biāo)2000萬千瓦。
白城市轄的洮南市,上海電氣投資60億元建設(shè)風(fēng)電耦合生物質(zhì)綠色甲醇基地,預(yù)計(jì)6月投產(chǎn),成為全球首批綠色甲醇項(xiàng)目;
白城市轄的大安市,吉電綠氫合成氨項(xiàng)目年產(chǎn)能達(dá)綠氨18萬噸,成為全球最大的綠氨項(xiàng)目,有望于今年7月份產(chǎn)出第一罐氨。
白城市放棄了一片樹葉,但是擁抱了整個(gè)森林。
4
結(jié)論:有信心期待十五五規(guī)劃,氫能掙得一個(gè)好身位
從南方佛山市、中間上海市、北方白城市三個(gè)代表性的城市可以看出,我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,從各地一窩蜂搞氫燃料電池汽車,到現(xiàn)在各自找到自己的應(yīng)用場景,終于實(shí)現(xiàn)了歐陽明高院士提出的“氫能從戰(zhàn)略價(jià)值進(jìn)入到商業(yè)價(jià)值階段”。
氫能產(chǎn)業(yè)這條發(fā)展路徑是,利用氫能技術(shù)結(jié)合傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用場景,用新技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),積極促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化,這正是中央最新精神。
有信心期待,我國正在醞釀制定的十五五規(guī)劃,氫能產(chǎn)業(yè)能掙得一個(gè)好的身位。
原文標(biāo)題 : 觀察:我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展由表及里,逐漸找到新的藍(lán)海
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