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汽車電子

智能手機與造車勢力上演虐戀情深

吉利與魅族的姻緣堪比“三生三世”。這場手機與車企之間的虐戀情深起于今年1月份，彼時，世面上頻繁傳出吉利將要收購這家昔日的手機明星。5月初，吉利與魅族又被傳出正在交割階段，并一舉沖上微博熱搜。盡管魅族早已日薄西山，國內(nèi)手機廠商深淵大亂斗的關(guān)鍵時刻，都沒有再看見魅族的身影

汽車電子 | 2022-05-11 18:08 評論

囤貨影響市場流通，芯片翻新來了

【藍科技綜述】自年初以來，多家汽車廠商提高旗下產(chǎn)品售價，其中汽車芯片短缺是車企的共性問題。以意法半導(dǎo)體（ST）生產(chǎn)的ST L9369芯片為例，由于屬于車規(guī)級基本沒有替代品，加上過去一年東南亞等地受疫情影響導(dǎo)致芯片廠產(chǎn)量大減，導(dǎo)致原價僅約20元的芯片隨之價格大漲

汽車電子 | 2022-03-02 18:35 評論

芯片短缺現(xiàn)象依然沒有緩解，汽車工業(yè)供應(yīng)鏈面臨新的課題

12021年芯片短缺對汽車行業(yè)的打擊巨大。根據(jù)AutoForecast Solutions（AFS全球汽車生產(chǎn)預(yù)測）最新數(shù)據(jù)，截至12月19日，由于汽車芯片供應(yīng)短缺，已造成全球汽車減產(chǎn)1027．2萬輛，預(yù)計全球2021年全年減產(chǎn)汽車1131萬輛

汽車電子 | 2022-02-11 09:08 評論

芯片短缺是場陰謀論？！

導(dǎo)｜語2022／01／262021年，缺芯是條遮羞布；2022年，缺芯就是一塊試金石。記者丨衛(wèi)金橋責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌去年，缺芯的段子特別多。據(jù)說，夏天最熱的時候，博世中國總裁陳玉東有段時間下班之后不敢回家，神通廣大的好事者打聽到他家地址之后，直接上門堵人要“芯”——這條段子的可信度有90％

汽車電子 | 2022-01-26 16:22 評論

以新科技之名，英偉達、英特爾切入智能汽車產(chǎn)業(yè)

作者查攸吟百年未有之變局下，智能駕駛以及配套的芯片部件，正成為被新玩家們介入汽車供應(yīng)鏈的捷徑。責(zé)編丨查攸吟編輯丨別致一臺汽車是否優(yōu)秀，曾經(jīng)是以“三大件”是否過硬作為核心指標(biāo)。但在今日，智能駕駛這一全新需求，正推動汽車迅速實現(xiàn)智能化和網(wǎng)聯(lián)化

汽車電子 | 2021-12-09 18:42 評論

推動自主電動汽車創(chuàng)新，RTI數(shù)據(jù)中心軟件框架獲得功能安全性認證

最大的自主系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司今日在“RTI汽車論壇”上宣布，RTI Connext Drive?基礎(chǔ)組件已通過ISO 26262 ASIL D認證，達到道路車輛最嚴(yán)格的汽車安全完整性等級（ASIL）

汽車電子 | 2021-11-19 13:43 評論

車規(guī)級、高性能、高集成,億咖通科技推出E02智能座艙算力模組

在汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢下，智能座艙已成為車企打造差異化競爭、提升用戶體驗的重要發(fā)力點。如何實現(xiàn)快速開發(fā)、節(jié)約研發(fā)成本、打造出功能豐富并具有競爭力的座艙產(chǎn)品，已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈所面臨的共同挑戰(zhàn)

汽車電子 | 2021-10-18 15:01 評論

虹軟與星宇股份簽署戰(zhàn)略合作 聯(lián)合打造智能汽車創(chuàng)新應(yīng)用

最新消息，常州星宇車燈股份有限公司（以下簡稱：星宇股份（220．04 －1．73％，診股））與虹軟科技（38．80 －0．36％，診股）股份有限公司（以下簡稱：虹軟）在杭州正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。星宇股份董事長周曉萍、虹軟董事長鄧暉共同參加了簽約儀式

汽車電子 | 2021-10-18 10:31 評論

�？怂箍礝PTIUM藍光三維快照檢測，為汽車高速掃描而生

用效率與質(zhì)量創(chuàng)造生意，可以說是制造業(yè)發(fā)展的主題，特別是在車身、新能源電池箱、薄壁類大型零部件的工業(yè)制造商中，效率與質(zhì)量是其經(jīng)常需要面對的難關(guān)。以車身為例，目前主流的生產(chǎn)線上檢測設(shè)備只可以提供相對測量，僅能提供檢測數(shù)值的變化趨勢，無法提供絕對精度值，這已經(jīng)無法滿足迅速發(fā)展的汽車行業(yè)不斷求精的需求

汽車電子 | 2021-10-14 15:49 評論

圖技術(shù)助力汽車制造業(yè)解鎖數(shù)據(jù)新價值

過去十年，中國一直保持著世界第一制造業(yè)大國的地位，而且優(yōu)勢不斷擴大。但隨著全球人工智能、大數(shù)據(jù)領(lǐng)域所發(fā)生的深刻變革，中國也面臨著提升高端制造核心技術(shù)的挑戰(zhàn)，而這也是實現(xiàn)從“制造大國”向“制造強國”轉(zhuǎn)型升級的根本出路

汽車電子 | 2021-10-12 08:52 評論

史上最強“車荒”要持續(xù)多久？

［ 這是一場持久戰(zhàn)。］這個十一黃金周，一部分人被堵在出行的路上，另一部分人被“堵”在買車的路上。他們懷揣白花花的銀子，卻發(fā)現(xiàn)有錢無處使——自己喜歡的那款車不僅沒有現(xiàn)車，連展車的影子都看不到，現(xiàn)在下定至少要過兩三個月才能提車

汽車電子 | 2021-10-09 18:27 評論

小米投資黑芝麻智能，首筆自動駕駛芯片領(lǐng)域投資

本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /9月22日,黑芝麻智能宣布今年已經(jīng)完成數(shù)億美元的戰(zhàn)略輪及C輪融資。黑芝麻智能的戰(zhàn)略輪由小米長江產(chǎn)業(yè)基金,富賽汽車等國內(nèi)產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)參與投資;C輪融資由小米長江產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投,聞泰戰(zhàn)投、武岳峰資本、天際資本、元禾璞華、聯(lián)想創(chuàng)投、臨芯資本、中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟等跟投

汽車電子 | 2021-09-23 15:03 評論

FORESEE車規(guī)級存儲芯片，為智能駕駛加速賦能

隨著特斯拉在電動化技術(shù)與自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的顛覆性變革,汽車向電動化與智能化發(fā)展?jié)u成行業(yè)的共識。汽車創(chuàng)新的核心從“動力引擎”發(fā)動機,開始向“計算引擎”半導(dǎo)體轉(zhuǎn)移,據(jù) McKinsey數(shù)據(jù)預(yù)測, 2025 年國內(nèi)汽車半導(dǎo)體行業(yè)規(guī)模將達到 180 億美元,到 2030 年該市場規(guī)模將達到 290 億美元

汽車電子 | 2021-09-22 19:28 評論

CMOS工藝毫米波雷達芯片設(shè)計廠商加特蘭完成數(shù)億元C輪融資

近日，CMOS工藝毫米波雷達芯片設(shè)計廠商加特蘭微電子科技（上海）有限公司（以下簡稱“加特蘭”）完成數(shù)億人民幣C輪融資，此輪融資由國投招商領(lǐng)投，朗瑪峰創(chuàng)投、交銀國際參與投資，華興資本旗下華興新經(jīng)濟基金繼續(xù)加碼

汽車電子 | 2021-09-09 18:01 評論

美向華為供應(yīng)汽車芯片，意欲何為？

物聯(lián)網(wǎng)智庫 整理發(fā)布轉(zhuǎn)載請注明來源和出處導(dǎo)  讀最近幾周,熟悉申請流程的人士告訴路透社,美國已授予供應(yīng)商許可證,授權(quán)其向華為出售用于視頻屏幕和傳感器等汽車零部件的芯片。就在美國汽車企業(yè)為芯所困的當(dāng)下

汽車電子 | 2021-08-26 17:09 評論

智能駕駛提速， 科通“一站式”平臺助推汽車芯片應(yīng)用落地

在AI、5G等新興技術(shù)加持下，以電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為代表的新四化快速席卷汽車工業(yè)，汽車電子芯片應(yīng)用呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，全球市場規(guī)模迅速增大。科通是一家服務(wù)芯片產(chǎn)業(yè)的技術(shù)服務(wù)平臺公司，提供芯片的應(yīng)用設(shè)計方案和銷售

汽車電子 | 2021-08-23 17:49 評論

深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會和深圳市半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會雙雙拜訪訪江波龍

2021年8月19日，深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會秘書長陳會軍一行蒞臨我司進行副會長單位授牌儀式并頒發(fā)企業(yè)證書。我司高層及工業(yè)存儲運營團隊對協(xié)會一行的到來表示歡迎，雙方圍繞智能汽車行業(yè)市場的智能化和個性化趨勢進行了深入交流和探討，致力找尋突破發(fā)展方向，為汽車行業(yè)的創(chuàng)新變革營造更良好的發(fā)展環(huán)境

汽車電子 | 2021-08-20 17:37 評論

芯片短缺仍持續(xù)困擾中國車市，合資品牌為何遭遇重傷？

盡管中國汽車市場仍處于下滑的態(tài)勢之中，但中國品牌的發(fā)展卻頗為樂觀。芯片短缺因素仍持續(xù)困擾中國車市。近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，汽車產(chǎn)銷分別完成186．3萬輛和186．4萬輛，同比分別下降15．5％和11．9％，環(huán)比分別下降4．1％和7．5％

汽車電子 | 2021-08-13 12:50 評論

為什么如今打敗汽車的不是汽油而是芯片？

汽車芯片,就是使用在汽車中的芯片(廢話)。相比手機、電腦芯片新產(chǎn)品發(fā)布會有時比春晚還熱鬧的景象,汽車芯片領(lǐng)域一直不太受普通大眾關(guān)注。直到2020年開始汽車芯片出現(xiàn)了嚴(yán)重短缺,甚至出現(xiàn)了供應(yīng)商囤積居奇的魔幻場景

汽車電子 | 2021-08-11 17:54 評論

中汽協(xié)：7月汽車銷量預(yù)估完成182萬輛，同比下降13.8%

8月4日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布信息顯示，根據(jù)統(tǒng)計的重點企業(yè)旬報情況預(yù)估，2021年7月，汽車行業(yè)銷量預(yù)估完成182萬輛，環(huán)比下降9．7％，同比下降13．8％；細分車輛來看，乘用車銷量同比下降11．2％，商用車銷量同比下降27．1％

汽車電子 | 2021-08-05 11:19 評論
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