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汽車電子

2022年中有望解決芯片荒，但別“好了傷疤忘了痛”

從去年以來(lái)的芯片缺失問題,牽動(dòng)著汽車行業(yè)的神經(jīng)。史無(wú)前例的“缺芯”問題,也引起了中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的重視。2021年6月17日-19日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第11屆中國(guó)汽車論壇上,專門舉辦了“汽車’芯荒’與中國(guó)對(duì)策”主題論壇

汽車電子 | 2021-06-22 19:53 評(píng)論

長(zhǎng)城汽車蜂巢動(dòng)力第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線

近日，長(zhǎng)城汽車蜂巢動(dòng)力第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)迎來(lái)下線，這也意味著長(zhǎng)城成為首個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷破千萬(wàn)的中國(guó)汽車品牌。而按照規(guī)劃，長(zhǎng)城后續(xù)還將基于4種燃料形式、6大平臺(tái)，推出23款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。無(wú)論是第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線，還是野心勃勃的新動(dòng)力規(guī)劃，無(wú)疑都體現(xiàn)了長(zhǎng)城在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的實(shí)力

汽車電子 | 2021-06-21 10:20 評(píng)論

車企拒絕蘋果的“橄欖枝”，泰坦計(jì)劃是否已是名存實(shí)亡？

作者 陳婧涵近幾年,有關(guān)蘋果的造車新聞可謂是屢見不鮮了。6月8日,有媒體報(bào)道稱,蘋果正在與寧德時(shí)代和比亞迪就蘋果電動(dòng)汽車的電池供應(yīng)進(jìn)行早期談判。直接引爆了比亞迪股價(jià),盤中一度沖高超8%,寧德時(shí)代亦有小幅拉升

汽車電子 | 2021-06-18 16:10 評(píng)論

華為汽車業(yè)務(wù)能夠抵抗住這一股缺芯潮嗎？

文|智能相對(duì)論作者|蔣思憬自2020年下半年以來(lái),一場(chǎng)全球性的芯片短缺危機(jī)最先在芯片制造、封測(cè)和設(shè)計(jì)等上游廠商中醞釀,隨后蔓延至汽車、手機(jī)、家電等下游廠商,并最終深刻影響到現(xiàn)實(shí)世界。在“軟件定義汽車”的時(shí)代

汽車電子 | 2021-06-15 19:29 評(píng)論

涼了那么久的FF，10億美元真的夠嗎？

本文來(lái)源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /“下周回國(guó)”成為人們調(diào)侃賈躍亭的一個(gè)梗。敗走樂視汽車的賈躍亭,將所有的希望都放在了美國(guó)的法拉第未來(lái)FF上。融創(chuàng)、恒大、第九城,都一個(gè)個(gè)和賈躍亭擦肩而過。如今,賈躍亭對(duì)外再度發(fā)布消息

汽車電子 | 2021-06-13 10:58 評(píng)論

我國(guó)汽車芯片面臨被卡脖子風(fēng)險(xiǎn)，各大車企上演搶芯大戰(zhàn)

前言:汽車正從傳統(tǒng)的功能化轉(zhuǎn)向智能化,汽車各部件的價(jià)值也會(huì)發(fā)生根本性變化。智能車時(shí)代,芯片是電控和軟件系統(tǒng)中最重要的硬件。自動(dòng)駕駛的火爆,直接促進(jìn)了自動(dòng)駕駛級(jí)別芯片的市場(chǎng)火爆。作者 | 方文圖片來(lái)源 |  網(wǎng) 絡(luò)汽車廠商上演搶芯大戰(zhàn)芯片慌持續(xù)蔓延

汽車電子 | 2021-06-10 17:33 評(píng)論

日本計(jì)劃硬性要求車企安裝倒車影像，防止事故發(fā)生

近日，有媒體報(bào)道稱，日本國(guó)土交通省宣布，從2022年5月起，新車必須標(biāo)配后攝像頭，并支持倒車影像功能。

汽車電子 | 2021-06-10 11:45 評(píng)論

銘普光磁研發(fā)汽車應(yīng)用領(lǐng)域一體成型電感

　　【嗶哥嗶特導(dǎo)讀】隨著新能源汽車熱度持續(xù)提升，汽車電氣化特性越發(fā)明顯，一體成型電感在汽車中的使用呈現(xiàn)使用場(chǎng)景增多的趨勢(shì)�！　‰S著新能源汽車快速推進(jìn)，汽車電氣化特性越發(fā)明顯，一體成型電感在汽車中的使用呈現(xiàn)使用場(chǎng)景增多，用量提升等趨勢(shì)

汽車電子 | 2021-06-07 17:39 評(píng)論

經(jīng)緯達(dá)車載電子蓄力10年 成功進(jìn)入多家汽車供應(yīng)鏈

　　【嗶哥嗶特導(dǎo)讀】緯達(dá)在汽車電子方面已蓄力近10年，專業(yè)團(tuán)隊(duì)組建之后，經(jīng)緯達(dá)加快了推動(dòng)新能源汽車相關(guān)磁性器件的研發(fā)和市場(chǎng)布局工作，已擁有 5年以上的0DPPM的優(yōu)良產(chǎn)品品質(zhì)記錄，　　今年一季度多家新

汽車電子 | 2021-06-07 17:27 評(píng)論

造車風(fēng)口上，誰(shuí)是被風(fēng)吹起的“豬”？

雷軍曾說過一句互聯(lián)網(wǎng)名言:在風(fēng)口上,豬都能被吹上天。指的是如果站對(duì)了方向,守在風(fēng)口上,會(huì)被裹挾著飛上天,取得不錯(cuò)的收益和效果。不過,這樣被吹上天,也是曇花一現(xiàn),未來(lái)會(huì)跌得很慘。其實(shí),雷軍在這句話之后,還有一句話,那就是“長(zhǎng)出一個(gè)小翅膀,就能飛得更高”

汽車電子 | 2021-06-02 11:01 評(píng)論

圍繞制動(dòng)打造生態(tài)閉環(huán)，經(jīng)緯達(dá)汽車科技給出“中國(guó)答案”

安全是電動(dòng)汽車的底線，經(jīng)緯達(dá)正對(duì)此給出“中國(guó)答案”。近來(lái)，作為電動(dòng)汽車行業(yè)領(lǐng)頭羊的特斯拉事故頻發(fā)，其安全問題備受全球汽車消費(fèi)者的關(guān)注，同時(shí)也沖擊著人們對(duì)于電動(dòng)汽車安全性的信心。一方面，多起交通事故的發(fā)

汽車電子 | 2021-05-28 13:53 評(píng)論

汽車缺芯致提車難！寶馬加價(jià)提不到車

近段時(shí)間，全球汽車行業(yè)缺芯成為了車企主旋律，因?yàn)樾酒⿷?yīng)不足，一些車企甚至不得不停產(chǎn)來(lái)應(yīng)對(duì)，這也就導(dǎo)致當(dāng)前市場(chǎng)上的現(xiàn)車供不應(yīng)求。日前，據(jù)媒體報(bào)道，有記者采訪調(diào)查了多家4S店后發(fā)現(xiàn)，一些品牌車型，甚至出現(xiàn)了加價(jià)還無(wú)法提車的情況

汽車電子 | 2021-05-27 10:27 評(píng)論

缺芯的背后：芯片到底是卡了誰(shuí)的脖子？

短期之內(nèi),芯片短缺問題還無(wú)法得到根本性的解決,甚至?xí)永m(xù)更久。但隨著汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性再一次出現(xiàn)變化,汽車智能化、電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái),芯片終將成為全球車企命運(yùn)攸關(guān)的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。5月19日,雖然F-150 Lightning電動(dòng)皮卡的亮相讓福特在當(dāng)天占領(lǐng)了各家媒體的頭條

汽車電子 | 2021-05-24 19:47 評(píng)論

半導(dǎo)體芯片短缺，2021年全球汽車制造商營(yíng)收損失超千億美元！

近日,艾睿鉑(美國(guó)咨詢公司AlixPartners)發(fā)布相關(guān)分析稱,半導(dǎo)體芯片短缺將導(dǎo)致2021年全球汽車制造商的營(yíng)收損失1100億美元,預(yù)計(jì)將影響390萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)。

汽車電子 | 2021-05-21 15:13 評(píng)論

華為將手機(jī)營(yíng)銷模式復(fù)制至汽車業(yè)務(wù)，能否成功？

華為內(nèi)部人士稱塞力斯華為之選SF5一個(gè)月的預(yù)定量已達(dá)到6500輛，超過了三大互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力領(lǐng)頭羊蔚來(lái)，并稱至7月底前全國(guó)將有200家門店銷售汽車，今年底前進(jìn)一步增加至1000家以上。華為在汽車行業(yè)的擴(kuò)張模式與早幾年手機(jī)業(yè)務(wù)在線下零售渠道的擴(kuò)張模式類似

汽車電子 | 2021-05-20 18:05 評(píng)論

汽車芯片：如何把握“自主可控”“芯”機(jī)遇？

最近，汽車產(chǎn)業(yè)異常火爆。一方面，百度、小米、蘋果等科技巨頭紛紛加入造車行列，資本高調(diào)入局；另一方面，汽車芯片缺貨導(dǎo)致全球各大車廠減產(chǎn)停產(chǎn)的新聞此起彼伏，更加引人關(guān)注。汽車業(yè)儼然進(jìn)入了“春秋戰(zhàn)國(guó)”時(shí)期，帶動(dòng)著汽車芯片一起站到了風(fēng)口之上

汽車電子 | 2021-05-20 16:27 評(píng)論

創(chuàng)維市值不到60億港幣，用于造車的錢夠嗎？

文|梁愛倫最近創(chuàng)維電視還被爆料采集用戶數(shù)據(jù),看來(lái)這造車這件事,未必是好事。(開沃車型。圖/開沃官網(wǎng))上個(gè)月底,開沃新能源汽車在北京舉辦一場(chǎng)關(guān)于創(chuàng)維汽車品牌見面會(huì),正式宣布“創(chuàng)維造車”,并向外界發(fā)布了“創(chuàng)維汽車”品牌

汽車電子 | 2021-05-19 18:48 評(píng)論

5月產(chǎn)量不足50%,Q2車企損失千億元

汽車行業(yè)遭遇20年罕見危機(jī),大多數(shù)汽車行業(yè)的高管們這半年,尤其是最近兩個(gè)月,面臨最難過的一段時(shí)間。一家汽車公司的高管最近一直在吃安眠藥,因?yàn)橥砩纤恢X。愉觀車市不完全統(tǒng)計(jì),按照前兩季度產(chǎn)能超過1100萬(wàn)輛計(jì)算

汽車電子 | 2021-05-18 14:57 評(píng)論

華為賣車火了，小康股份市值達(dá)到790億

文 | 韋航華為賣車有多火?借由華為的點(diǎn)石成金,名不見經(jīng)傳的新能源車賽力斯SF5,在4月刮起了一場(chǎng)資本熱風(fēng)。在上海車展的第二天,華為宣布了一個(gè)驚人消息,將會(huì)在自己的旗艦門店開賣賽力斯的SF5車型,兩天后,SF5的訂單很快突破了3000輛,而一周后,訂單數(shù)量已經(jīng)突破了6000輛

汽車電子 | 2021-05-13 13:52 評(píng)論

缺芯潮席卷全球，多少車企被迫減產(chǎn)或停產(chǎn)

自去年下半年以來(lái),芯片短缺問題開始出現(xiàn),并越來(lái)越嚴(yán)重。缺芯潮席卷全球,愈演愈烈,嚴(yán)重打亂了汽車市場(chǎng)的供需平衡,數(shù)十家汽車企業(yè)因此而不得不調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃,被迫減產(chǎn)或停產(chǎn)。探索科技整理了2021年以來(lái)因芯片緊缺而調(diào)整計(jì)劃,甚至減產(chǎn)停產(chǎn)的汽車企業(yè)

汽車電子 | 2021-05-10 17:28 評(píng)論
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