比起睿騁CC,逸動(dòng)或許更適合長安的“絕地反擊”
對于長安來說,如果要選一款車重新出發(fā),那么曾經(jīng)輝煌無兩的逸動(dòng)或許是個(gè)好選擇。
本田CR-V超百例,前半個(gè)月就投訴嚴(yán)重,小心被坑
還有不到一個(gè)月就要過年,很多人都在忙著備年貨了;而添置一輛新車,則可能是不少人正在考慮的最重要“年貨”。但一輛新車少則幾萬,多則數(shù)十萬、上百萬,花費(fèi)不小,因此知道避開一些“坑”,非常重要。
中國汽車品牌的“魅力攻勢”
就像中國戰(zhàn)機(jī)“飛了過去沒有飛過的航線,到了過去沒有到過的區(qū)域!敝袊囈舱谧哌^去沒有走過的路線,到過去沒有到過的舞臺(tái)。
96.8萬元起,新款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版能贏得壕們青睞嗎?
剛剛過去的2017年,根居路虎公布的銷量數(shù)據(jù)顯示,中國車市成為了路虎的最大市場,所以說中國的“壕”們挽救了路虎并非空穴來風(fēng)。
加速靈敏性不如自吸,渦輪增壓車能不能買?套路這么多
很多人在買車的時(shí)候可能會(huì)有一個(gè)疑問,也會(huì)拿這些問題來咨詢車宇世界。到底是買渦輪增壓車還是常規(guī)的自然吸氣的車好呢?
最新SUV保值率排名出爐,看準(zhǔn)了再買!免得吃虧
對于不少人來說,買車是個(gè)大事兒,需要考慮的因素往往很多。一些人認(rèn)為:油耗很重要,也有人認(rèn)為空間很重要,還有人認(rèn)為價(jià)格最重要……而車宇世界想提醒的是,在這些需要考慮的眾多因素之中,有一個(gè)因素很重要,即保值率。
侃車·品牌說 | 傳祺:有夢想誰都了不起!
大多數(shù)人選擇活在當(dāng)下。不念過去,不畏將來。只有極少數(shù)人活在未來,他們野心勃勃,企圖改變世界,企圖創(chuàng)造奇跡,企圖實(shí)現(xiàn)一些常人看來不可能實(shí)現(xiàn)的夢想。
與華為聯(lián)手,王傳福將再造一個(gè)“軌道上的智慧型比亞迪”
1月10日,云軌在空中徐徐駛過,標(biāo)志著中國首條實(shí)現(xiàn)無人駕駛的跨座式單軌線路正式通車運(yùn)行,比亞迪銀川云軌也就此成為全球首條搭載100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)無人駕駛系統(tǒng)的跨座式單軌。
眾多概念車看花眼, CES 2018 上不容錯(cuò)過四大看點(diǎn)
近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)科技在汽車上應(yīng)用的突破,汽車已逐漸成為展會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)之一。
配置低胎噪大,駕駛座受詬病,寶馬X3賣的是操控?
50萬元級(jí)別的中大型豪華轎車我們已經(jīng)給大家詳細(xì)解讀過了,而對于SUV大熱的中國汽車市場,怎么能少得同樣價(jià)位級(jí)別的豪華中型SUV呢。
動(dòng)力弱儲(chǔ)物差,空間內(nèi)飾出色,朗逸適合奶爸?
設(shè)想一下,如果你手頭上有大概13萬左右的預(yù)算,你會(huì)買什么車?其實(shí)這個(gè)價(jià)位是非常多車企的重點(diǎn)爭奪區(qū),換一句話來說,這個(gè)價(jià)位能夠選擇的車型實(shí)在是太多了,無論是國產(chǎn)還是合資,無論是轎車還是SUV甚至是Wagon。
豪車成績墊底 這17款車撞得我良心都疼
就在12月22日,17年度的第四批17個(gè)車型C-NCAP評價(jià)試驗(yàn)全部完成了,中汽研也毫不客氣地在26日公布了評分結(jié)果。一眼掃過真是一片太平盛世,然而在一列五星的評分里最扎眼的四星就格外醒目了——它就是謳歌的CDX和比速T5。
汽車降噪減震的法寶,就是這個(gè)針落有聲的密閉空間
NORGLIDE 自潤滑襯套和 RENCOL 精密定位圈的生產(chǎn)商圣戈班不久前在英國布里斯托建立了一間全新的頂級(jí)噪聲實(shí)驗(yàn)室,用于測試汽車多個(gè)系統(tǒng)中的噪聲和振動(dòng),比如座椅、車門和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),為客戶提供數(shù)據(jù),給予改進(jìn)提升的建議。
新造車企聚攬跨界人才 游俠汽車儲(chǔ)備生產(chǎn)人員
隨著國內(nèi)第一批新車企的產(chǎn)業(yè)布局逐步完成,新造車企業(yè)發(fā)展變化可謂以“日”為單位,幾乎每隔幾天都會(huì)傳來各廠家合作、產(chǎn)品、技術(shù)或者資本的最新動(dòng)態(tài)。兩年前曾受普遍質(zhì)疑的PPT車企們,如今卻成了各領(lǐng)域人才首選的發(fā)展行業(yè)。
錦帛方激光打標(biāo)機(jī) 為汽車行業(yè)發(fā)展帶來眾多革命性的突破
眾所周知,汽車制造是一個(gè)相當(dāng)龐大的系統(tǒng)工程,需要一系列技術(shù)工藝的通力合作,激光加工、工業(yè)機(jī)器人和數(shù)字化控制等先進(jìn)技術(shù),都逐步加入了汽車制造行業(yè)的保衛(wèi)行列。
80%! 國內(nèi)帶T汽車的幕后英雄——高品自動(dòng)化
放眼整個(gè)汽車市場,渦輪增壓(Turbo Boost)越來越成為主流趨勢。各種類型的車,通通都帶上了“T”。好像車尾有“T”,逼格就會(huì)顯得更高一些,事實(shí)上也確實(shí)如此。
造車新企更懂用戶,游俠汽車等面向未來設(shè)計(jì)
作為伴隨著互聯(lián)網(wǎng)成長起來的一代,90后的消費(fèi)觀念與其他世代差異大,全球車企已經(jīng)開始重新審視品牌定位、更新車型設(shè)計(jì)和改變營銷策略,來滿足市場新主力的需求。
Vishay將汽車級(jí)MLCC的溫度范圍提高到+200℃
日前,Vishay Intertechnology, Inc.宣布,將其HOTcap K…H系列汽車級(jí)徑向引線的多層陶瓷片式電容器(MLCC)的工作溫度范圍提高到+200℃,達(dá)到II類陶瓷通孔器件的業(yè)內(nèi)最高溫度。
渦輪增壓器裝配測試如何實(shí)現(xiàn)智能化
高品自動(dòng)化提供渦輪增壓器智能裝配及測試設(shè)備的全套解決方案,助力增壓器企業(yè)產(chǎn)量與技術(shù)升級(jí)。
2017年9月我國汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)分析
2017年9月,汽車產(chǎn)銷延續(xù)增長態(tài)勢,環(huán)比增幅明顯高于8月。1-9月,汽車產(chǎn)銷分別完成2034.9萬輛和2022.5萬輛,同比分別增長4.8%和4.5%。
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