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產(chǎn)業(yè)新聞

布局自動(dòng)駕駛出租車,京東意欲何為?

縱觀目前國(guó)內(nèi)的科技巨頭,可以說(shuō)無(wú)一不在布局汽車行業(yè)。華為已經(jīng)成立了鴻蒙智行和引望智能科技,小米也已經(jīng)正式下場(chǎng)造車。騰訊、阿里和字節(jié)跳動(dòng)或是跟車企合作或是直接參股,百度的無(wú)人駕駛出租車已經(jīng)開始運(yùn)營(yíng)。 相對(duì)來(lái)說(shuō),京東在汽車領(lǐng)域的存在感就要低一些了

出海賣皮卡,廣汽的最后一招?

出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 邢靜 審核 | 頌文 曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的地方國(guó)企代表,卻面臨增長(zhǎng)失速的境地。 隨著2025一季度報(bào)的出爐,廣汽集團(tuán)迎來(lái)了二十年來(lái)的首次虧損

2025-05-11 09:55 評(píng)論

邁向人類級(jí)駕駛智能:VLA視覺(jué)語(yǔ)言行動(dòng)模型

芝能科技出品 2025年,由于安全和強(qiáng)監(jiān)管的作用,輔助駕駛行業(yè)正處于黎明前的黑暗。 面對(duì)復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)路況、多樣的人類行為模式,以及傳統(tǒng)AI在泛化和理解能力上的瓶頸,理想汽車在《AI Talk第二季》系統(tǒng)性的闡述了“VLA(視覺(jué)語(yǔ)言行動(dòng)模型)”

2025年4月國(guó)內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告

近日,汽車門網(wǎng)發(fā)布了2025年4月汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告。4月,汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)為13848.75,環(huán)比下滑了48.67%。繼上個(gè)月下滑之后,本月投訴指數(shù)再次回落。本月,一共有125個(gè)品牌,133家車企登上投訴榜單

2025-05-09 09:42 評(píng)論

大五座、無(wú)人機(jī)、冰箱上車,全新中大型SUV海獅07DM-i正式上市

2025年5月8日,奢享智能SUV——海獅07DM-i正式上市,官方指導(dǎo)價(jià)格為16.98萬(wàn)元-20.58萬(wàn)元。新車基于比亞迪全新一代插混整車平臺(tái)打造,配備第五代DM技術(shù),搭載靈鳶車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng),標(biāo)配“

工藝與制造 | 2025-05-09 09:27 評(píng)論

智駕險(xiǎn):漲費(fèi)容易,賠付難

智能駕駛被嚴(yán)管,不讓車企吹“*公里0接管”后,敢不敢上“智駕險(xiǎn)”正演變?yōu)榧夹g(shù)實(shí)力的衡量標(biāo)尺。五一假期開始前,小鵬汽車推出了一年239元的“全場(chǎng)景不限次智駕險(xiǎn)”,為五一購(gòu)車黃金周添了一把火,小鵬在五一假期的大定數(shù)據(jù)超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)

2025-05-08 09:52 評(píng)論

談「智駕」色變!走訪廣州新勢(shì)力門店:銷售們講起了新故事

不讓談“智駕”了,新勢(shì)力們?nèi)绾钨u車? 今年的上海車展之后,車企們變了,變得謹(jǐn)慎和保守、愛談安全了。 智駕營(yíng)銷一腳急剎,汽車行業(yè)對(duì)智駕的宣傳有所收斂,一方面有工信部為過(guò)度的智駕宣傳畫下紅線,另一方面,越來(lái)越多的智駕事故警醒用戶:不要再過(guò)度依賴輔助駕駛

2025-05-08 09:03 評(píng)論

恩智浦25年一季度財(cái)報(bào):穩(wěn)健應(yīng)對(duì)下行周期,“邊緣智能”戰(zhàn)略延續(xù)

芝能智芯出品 恩智浦NXP在2025年第一季度交出了一份“穩(wěn)中有憂”的財(cái)報(bào):營(yíng)收同比下降9%至28.35億美元,凈利潤(rùn)同比下滑23%,但毛利率56.1%和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率31.9%展現(xiàn)出強(qiáng)勁的盈利能力

工藝與制造 | 2025-05-07 11:43 評(píng)論

Aptiv 2025年Q1財(cái)報(bào):強(qiáng)執(zhí)行力下的逆周期轉(zhuǎn)型

芝能科技出品 2025年第一季度,Aptiv盡管面臨全球汽車產(chǎn)量下滑、匯率不利和地區(qū)性客戶波動(dòng)等多重不利因素,仍以營(yíng)收48.25億美元、調(diào)整后每股收益1.69美元?jiǎng)?chuàng)下歷史同期新高。 在高通脹、潛在

工藝與制造 | 2025-05-07 10:43 評(píng)論

智能駕駛戴上“緊箍咒”,小米汽車將“智駕”更名為“輔助駕駛”

近年來(lái),智能駕駛技術(shù)如雨后春筍般發(fā)展,各大車企紛紛布局高階智駕。然而,近期發(fā)生的一些安全事件把汽車智駕推上了風(fēng)口浪尖。 4月16日,工信部重拳出擊:汽車生產(chǎn)企業(yè)要充分開展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證,明確系

2025-05-07 10:20 評(píng)論

車企集體“改口”,智能駕駛“降級(jí)”背后,行業(yè)面臨新變局?

2025年的中國(guó)新能源車市,一場(chǎng)靜默的變革正在發(fā)生。熱鬧的五一過(guò)后,多家車企門店內(nèi),“智能駕駛”這一曾讓消費(fèi)者趨之若鶩的賣點(diǎn),正悄然從宣傳話術(shù)中消失。 理想、小米、蔚來(lái)、小鵬

人人買得起!特斯拉“死磕”純視覺(jué)方案,這是要嘴硬到底?

你看好特斯拉的純視角方案嗎? 日前,特斯拉中國(guó)在官方微博發(fā)布消息,表示會(huì)堅(jiān)定推行視覺(jué)處理方案,同時(shí)要讓人人都買得起安全智能的產(chǎn)品。 圖源:微博 從官博的這張圖片中能夠清晰看到,是特斯拉芯片結(jié)構(gòu)的放大視圖,很明顯是在展現(xiàn)FSD芯片設(shè)計(jì)的先進(jìn)程度

2025-05-06 17:14 評(píng)論

智能輔助駕駛的安全模型:技術(shù)解析和應(yīng)用實(shí)踐

芝能科技出品 智能輔助駕駛技術(shù)作為汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的先鋒,正在重塑交通出行生態(tài),安全問(wèn)題始終是其商業(yè)化落地的核心制約因素。 智能輔助駕駛安全模型通過(guò)數(shù)學(xué)建模對(duì)復(fù)雜交通場(chǎng)景進(jìn)行抽象與量化,為系統(tǒng)設(shè)計(jì)、驗(yàn)證與運(yùn)行提供關(guān)鍵支撐

左手中國(guó)小馬智行,右手美國(guó)Waymo!全球車企“老大”豐田,自動(dòng)駕駛搞大事?

引言 2025年4月的后面一周,全球汽車圈上演了一出“左右互搏”的大戲—— 豐田先是在上海車展?fàn)渴?ldquo;中國(guó)Waymo”小馬智行

2025-05-06 10:52 評(píng)論

比亞迪4月銷量超38萬(wàn)輛:10款突破萬(wàn)輛大關(guān),海鷗成最大功臣?

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示,4月1-27日,全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售139.1萬(wàn)輛,同比去年4月同期增長(zhǎng)10%,較上月同期下降10%,今年以來(lái)累計(jì)零售651.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7% 而作為目前最亮眼的國(guó)產(chǎn)品牌,比亞迪

2025-05-05 08:50 評(píng)論

一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰(shuí)在異軍突起?

2025年國(guó)家統(tǒng)計(jì)局調(diào)整汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)方式,從“企業(yè)法人所在地”改為“生產(chǎn)地統(tǒng)計(jì)”。以比亞迪為例,此前比亞迪在西安、長(zhǎng)沙、合肥、常州等地的產(chǎn)量被計(jì)入廣東,而2025年起這些產(chǎn)量則分別被計(jì)入陜西、湖南、安徽、江蘇

2025-04-30 13:40 評(píng)論

智能化時(shí)代:汽車軟件重塑行業(yè)格局

隨著汽車智能化時(shí)代的到來(lái),越來(lái)越多的輔助駕駛硬件已成為標(biāo)配,汽車后續(xù)的附加價(jià)值及整車廠利潤(rùn)更多地將體現(xiàn)在軟件上。 隨著整車電子電器架構(gòu)的持續(xù)演進(jìn),以及輔助駕駛組合、智能座艙應(yīng)用的蓬勃發(fā)展,越來(lái)越多的輔助駕駛硬件已成為汽車的標(biāo)配

2025-04-30 09:51 評(píng)論
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