2025年4月國(guó)內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告

近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2025年4月汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告。4月，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)為13848.75，環(huán)比下滑了48.67%。繼上個(gè)月下滑之后，本月投訴指數(shù)再次回落。本月，一共有125個(gè)品牌，133家車企登上投訴榜單

大五座、無(wú)人機(jī)、冰箱上車，全新中大型SUV海獅07DM-i正式上市

2025年5月8日，奢享智能SUV——海獅07DM-i正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)格為16.98萬(wàn)元-20.58萬(wàn)元。新車基于比亞迪全新一代插混整車平臺(tái)打造，配備第五代DM技術(shù)，搭載靈鳶車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，標(biāo)配“

智駕險(xiǎn)：漲費(fèi)容易，賠付難

智能駕駛被嚴(yán)管，不讓車企吹“*公里0接管”后，敢不敢上“智駕險(xiǎn)”正演變?yōu)榧夹g(shù)實(shí)力的衡量標(biāo)尺。五一假期開始前，小鵬汽車推出了一年239元的“全場(chǎng)景不限次智駕險(xiǎn)”，為五一購(gòu)車黃金周添了一把火，小鵬在五一假期的大定數(shù)據(jù)超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)

談「智駕」色變！走訪廣州新勢(shì)力門店：銷售們講起了新故事

不讓談“智駕”了，新勢(shì)力們?nèi)绾钨u車？ 今年的上海車展之后，車企們變了，變得謹(jǐn)慎和保守、愛談安全了。 智駕營(yíng)銷一腳急剎，汽車行業(yè)對(duì)智駕的宣傳有所收斂，一方面有工信部為過(guò)度的智駕宣傳畫下紅線，另一方面，越來(lái)越多的智駕事故警醒用戶：不要再過(guò)度依賴輔助駕駛

恩智浦25年一季度財(cái)報(bào)：穩(wěn)健應(yīng)對(duì)下行周期，“邊緣智能”戰(zhàn)略延續(xù)

芝能智芯出品 恩智浦NXP在2025年第一季度交出了一份“穩(wěn)中有憂”的財(cái)報(bào)：營(yíng)收同比下降9%至28.35億美元，凈利潤(rùn)同比下滑23%，但毛利率56.1%和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率31.9%展現(xiàn)出強(qiáng)勁的盈利能力

Aptiv 2025年Q1財(cái)報(bào)：強(qiáng)執(zhí)行力下的逆周期轉(zhuǎn)型

芝能科技出品 2025年第一季度，Aptiv盡管面臨全球汽車產(chǎn)量下滑、匯率不利和地區(qū)性客戶波動(dòng)等多重不利因素，仍以營(yíng)收48.25億美元、調(diào)整后每股收益1.69美元?jiǎng)?chuàng)下歷史同期新高。 在高通脹、潛在

智能駕駛戴上“緊箍咒”，小米汽車將“智駕”更名為“輔助駕駛”

近年來(lái)，智能駕駛技術(shù)如雨后春筍般發(fā)展，各大車企紛紛布局高階智駕。然而，近期發(fā)生的一些安全事件把汽車智駕推上了風(fēng)口浪尖。 4月16日，工信部重拳出擊：汽車生產(chǎn)企業(yè)要充分開展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系

車企集體“改口”，智能駕駛“降級(jí)”背后，行業(yè)面臨新變局？

2025年的中國(guó)新能源車市，一場(chǎng)靜默的變革正在發(fā)生。熱鬧的五一過(guò)后，多家車企門店內(nèi)，“智能駕駛”這一曾讓消費(fèi)者趨之若鶩的賣點(diǎn)，正悄然從宣傳話術(shù)中消失。 理想、小米、蔚來(lái)、小鵬

人人買得起！特斯拉“死磕”純視覺(jué)方案，這是要嘴硬到底？

你看好特斯拉的純視角方案嗎？ 日前，特斯拉中國(guó)在官方微博發(fā)布消息，表示會(huì)堅(jiān)定推行視覺(jué)處理方案，同時(shí)要讓人人都買得起安全智能的產(chǎn)品。 圖源：微博 從官博的這張圖片中能夠清晰看到，是特斯拉芯片結(jié)構(gòu)的放大視圖，很明顯是在展現(xiàn)FSD芯片設(shè)計(jì)的先進(jìn)程度

智能輔助駕駛的安全模型：技術(shù)解析和應(yīng)用實(shí)踐

芝能科技出品 智能輔助駕駛技術(shù)作為汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的先鋒，正在重塑交通出行生態(tài)，安全問(wèn)題始終是其商業(yè)化落地的核心制約因素。 智能輔助駕駛安全模型通過(guò)數(shù)學(xué)建模對(duì)復(fù)雜交通場(chǎng)景進(jìn)行抽象與量化，為系統(tǒng)設(shè)計(jì)、驗(yàn)證與運(yùn)行提供關(guān)鍵支撐

左手中國(guó)小馬智行，右手美國(guó)Waymo！全球車企“老大”豐田，自動(dòng)駕駛搞大事？

引言 2025年4月的后面一周，全球汽車圈上演了一出“左右互搏”的大戲—— 豐田先是在上海車展?fàn)渴?ldquo;中國(guó)Waymo”小馬智行

比亞迪4月銷量超38萬(wàn)輛：10款突破萬(wàn)輛大關(guān)，海鷗成最大功臣？

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月1-27日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售139.1萬(wàn)輛，同比去年4月同期增長(zhǎng)10%，較上月同期下降10%，今年以來(lái)累計(jì)零售651.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7% 而作為目前最亮眼的國(guó)產(chǎn)品牌，比亞迪

賽力斯駛?cè)敫劢凰?/a>

一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌！誰(shuí)在異軍突起？

2025年國(guó)家統(tǒng)計(jì)局調(diào)整汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)方式，從“企業(yè)法人所在地”改為“生產(chǎn)地統(tǒng)計(jì)”。以比亞迪為例，此前比亞迪在西安、長(zhǎng)沙、合肥、常州等地的產(chǎn)量被計(jì)入廣東，而2025年起這些產(chǎn)量則分別被計(jì)入陜西、湖南、安徽、江蘇

智能化時(shí)代：汽車軟件重塑行業(yè)格局

隨著汽車智能化時(shí)代的到來(lái)，越來(lái)越多的輔助駕駛硬件已成為標(biāo)配，汽車后續(xù)的附加價(jià)值及整車廠利潤(rùn)更多地將體現(xiàn)在軟件上。 隨著整車電子電器架構(gòu)的持續(xù)演進(jìn)，以及輔助駕駛組合、智能座艙應(yīng)用的蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的輔助駕駛硬件已成為汽車的標(biāo)配