“6億年薪”系誤讀,理想官方:老板實際只拿266萬
近日,理想汽車 CEO 李想因 2024 年 “年薪 6.39 億” 引發(fā)熱議。
媒體對此與理想汽車進行核實,理想汽車回應稱,這一說法不準確,李想實際薪酬為 266 萬元。
6 億高薪只是賬面數(shù)字
事情起源于大家關(guān)注了根據(jù)理想汽車 2024 年財報,發(fā)現(xiàn)李想薪資林林總總加和有 6.39 億元。
薪資結(jié)構(gòu)是:266 萬元薪金 + 16 萬元退休金 + 6.36 億元股權(quán)激勵。
如此天價高薪一下?lián)粜蚜斯咸锢锏谋娾,大家開始琢磨起了這家企業(yè)的道道,眼看快把打倒土豪分田地的那群叢林斗士召喚過來。
理想汽車趕緊給大家上了堂財務課 —— “期權(quán)不算實際薪酬”。
按照美股上市公司會計記賬標準,李總實際到手只有 266 萬元稅前薪金這部分。
根據(jù)計劃,李想要獲得 6 億多股權(quán)激勵部分,需滿足兩大條件:一是 2024 年理想汽車銷量達到 50 萬輛;二是以 29.26 美元 / ADS 的價格購買股票。(行權(quán)價定的很高)
目前,理想汽車股價約為 25 美元/ADS。李想若要執(zhí)行該期權(quán)方案,需要倒貼 3200 萬美元,也就是人民幣 2.3 億元,補齊約定的「對賭」差價部分。
并且,李想目前還未為此掏過錢,因此未實際獲得相關(guān)股權(quán)收益。
新勢力多采用“低薪+高股權(quán)”模式
其實,梳理其他車企財報,可以發(fā)現(xiàn) “低薪 + 高股權(quán)” 的模式在造車新勢力高管中已成標配。
這個套路很好理解,通過設(shè)置股權(quán)激勵給高管打工人畫個大餅,緩解企業(yè)短期財務壓力的同時,將其個人利益與公司長期價值深度捆綁,結(jié)成利益共同體。
舉例來說,小鵬汽車董事長何小鵬年薪 167.6 萬元;零跑汽車董事長朱江明年薪 811.9 萬元(比其副總裁低);蔚來董事長李斌更是對外透露,其年度薪酬不到百萬元,低于蔚來其他一些高管。
再說回李想,其近三年的年薪分別為 156.6 萬元、176.5 萬元和 266.5 萬元,整體呈上漲態(tài)勢,但均不算高,實際到手部分的年薪只有總裁馬東輝的 1/15。
因 2024 年理想汽車年銷超 50 萬輛,拿下新勢力年度銷冠,因而觸發(fā)了 “里程碑式激勵” 條款,產(chǎn)生了 6 億多元的激勵費用。
但是,因為行權(quán)價條件高高的,當前市場股價夠不著,想拿到這部分還要小小出血 —— 倒貼 2.3 億元撬動 6.36 億元。
最要緊的是,倒貼翹杠桿也燙手,這部分錢是給當事人看的,不是給人用的。 提現(xiàn)一點無傷大雅可以,提現(xiàn)多了就會被質(zhì)疑 “干完一票提桶跑路”,然后就是黑稿滿天飛,自家和對家齊下場踩幾腳,消費者擔驚受怕碰到短視企業(yè),以后還要不要在圈里混了?
可見,所謂 “低薪 + 高股權(quán)” 本質(zhì)是資本游戲,美股會計準則什么的說辭,只是維穩(wěn)求順的障眼法。

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