謀智能網(wǎng)聯(lián)汽車“芯”格局，來上海就對了！
由貿(mào)澤電子主辦，OFweek電子工程網(wǎng)承辦的2019貿(mào)澤汽車電子技術(shù)研討會將于5月23日，在上海世紀(jì)皇冠假日酒店隆重舉辦！
剛買的特斯拉電池充不上電，車主換車遭拒絕
“這讓我難以接受,車買了不到一星期便出現(xiàn)如此大的故障,還不能換車。但我不想像西安那位女研究生那樣,坐在引擎蓋上維權(quán),希望特斯拉體驗中心深圳海岸城店及售后店能夠重視我的訴求�！�
沃爾沃推Care Key智能鑰匙，內(nèi)置“家長模式”
沃爾沃近期宣布，從2021年款車型起旗下所有車型都將配備“Care Key關(guān)愛鑰匙”，可讓車主設(shè)定限速，駕駛車輛的每個人都必須遵守。
車載系統(tǒng)哪家強 江淮瑞風(fēng)竟成行業(yè)黑馬
在國內(nèi)目前的智能互動技術(shù)領(lǐng)域，科大訊飛有著遙遙領(lǐng)先的優(yōu)勢。
深圳國際電子展上，微型傳感器幫助汽車智能化加速到來！
為了支持汽車傳感器整體尺寸不斷減小這一全球趨勢， 各大企業(yè)正著力提升定制和開發(fā)能力，以幫助汽車制造商取得更大的競爭優(yōu)勢。
汽車電子將把汽車變革推向的浪潮之巔
前途是光明的，道路是曲折的，在發(fā)展過程中難免會遭遇一些挫折，但汽車產(chǎn)業(yè)的變革趨勢仍然不可阻擋！因此，OFweek智能汽車網(wǎng)認(rèn)為，汽車電子技術(shù)的升級是推動汽車走向浪潮之巔的關(guān)鍵所在！
2018深圳國際電子展，汽車電子助推智能汽車加速到來
隨著新能源車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車新四化趨勢的到來，汽車產(chǎn)業(yè)的變革浪潮不斷向前推進。盡管新能源汽車和自動駕駛汽車遭遇了一些引人注目的挫折，但汽車產(chǎn)業(yè)的變革趨勢仍然不可阻擋！并且，汽車電子技術(shù)的升級被看做是推動汽車新四化的關(guān)鍵所在！
中國領(lǐng)跑車載攝像頭市場，未來份額達(dá)40％
根據(jù)OFweek智能汽車網(wǎng)測算，到2020年中國車載攝像頭市場需求量將達(dá)到4263萬枚，占全球40％的市場份額。按照單顆攝像頭150元計算，則其市場收入將達(dá)到639億元。
2025年，中國車載毫米波雷達(dá)市場規(guī)模突破300億元大關(guān)
車載毫米波雷達(dá)因具備受天氣氣候影響程度低、不受前方目標(biāo)物形狀與顏色等干擾等特性，并可實現(xiàn)250米的探測距離，有效補足其他傳感器的劣勢，廣泛應(yīng)用于主動安全系統(tǒng)。
汽車AI芯片成為無人駕駛上路跑起來的關(guān)鍵所在
在無人駕駛汽車中，智能駕駛這一特點至關(guān)重要。汽車AI芯片是決定車輛系統(tǒng)智能與安全性的基礎(chǔ)。無論是尚未商業(yè)化的無人駕駛AI芯片還是已經(jīng)量產(chǎn)的ADAS芯片，由于自動駕駛算法處于快速迭代的過程，故而對芯片的算力提出更高的要求。
政策背書，智能網(wǎng)聯(lián)測試示范區(qū)再下一城
在政策法規(guī)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的雙加持下，到2021年我國智能汽車將開啟千億市場規(guī)模。
從輔助駕駛到自動駕駛的技術(shù)革新之路
從實驗室到測試場到量產(chǎn)車再到刺激消費的形成，智能汽車如何做到從輔助駕駛向自動駕駛技術(shù)的革新，汽車電子企業(yè)又是如何從傳統(tǒng)嵌入式電子企業(yè)向AI級嵌入式平臺過渡的呢？
汪世庚：萬物互聯(lián)時代下，車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)成汽車電子的進化之梯
11月13日，北京獵豹汽車研究院有限公司智能信息部負(fù)責(zé)人汪世庚受邀參加了由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)、高科會主辦，OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)承辦的“OFweek 2018（第三屆）中國人工智能產(chǎn)業(yè)大會”，并在智能汽車專場發(fā)表了題為“互聯(lián)網(wǎng)時代的汽車電子”的演講。
胡東明：車載芯片加速智能座艙落地，中國芯市場可期
11月13日，全志科技—車聯(lián)電子事業(yè)部總經(jīng)理胡東明受邀參加了由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)、高科會主辦，OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)承辦的“OFweek 2018（第三屆）中國人工智能產(chǎn)業(yè)大會”，并在智能汽車專場發(fā)表了題為“中國芯助力實現(xiàn)汽車智能座艙”的演講。
智能汽車關(guān)聯(lián)企業(yè)三季度財報簡析
截止到10月31日，2018年智能汽車關(guān)聯(lián)企業(yè)的三季度財報已經(jīng)披露完畢。在整體車市“寒冬”的籠罩，該板塊業(yè)績整體放緩。但也不乏幾家歡喜幾家愁。
英飛凌汽車電子開發(fā)者大會2018將聚焦汽車行業(yè)“四化”新方向
2018年11月2日，第七屆英飛凌汽車電子開發(fā)者大會（IADC）將于上海浦東嘉里中心大酒店隆重舉行
激光雷達(dá)企業(yè)速騰聚創(chuàng)完成3億元融資
10月10日消息，自動駕駛激光雷達(dá)感知解決方案提供商速騰聚創(chuàng)（RoboSense）對外公布最新融資進展。該公司表示完成了總額超過3億元的戰(zhàn)略融資，投資方包括菜鳥網(wǎng)絡(luò)、尚欣資本（上汽集團旗下的投資平臺）、北汽集團等物流、汽車產(chǎn)業(yè)巨頭。
眾泰汽車：與福特智能出行合作 共同投資智能出行業(yè)務(wù)
9月27日，眾泰汽車股份有限公司對外發(fā)布公告稱，公司于2018年5月2日與福特智能出行有限責(zé)任公司（以下簡稱：福特智能出行）在上海市簽署了《眾泰與福特合作之諒解備忘錄》，希望未來通過共同投資設(shè)立一家中外合資經(jīng)營企業(yè)以在智能出行等業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展合作。
傳感器讓無人駕駛成為可能，但普及之路任重道遠(yuǎn)
伴隨無人駕駛汽車的到來，對百年汽車工業(yè)帶來巨大變革，甚至催生出全新的乘客經(jīng)濟，這一市場規(guī)模將高達(dá)7萬億美元。不管是科技企業(yè)，亦是傳統(tǒng)汽車廠商都在下重金押注。
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