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工藝與制造

抓緊！明年開始再也見不到完整“本田大法”

因為專注于三大件的核心技術(shù)研發(fā)，本田汽車一直被譽(yù)為汽車界的技術(shù)宅，本田大法因此廣受用戶青睞。發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，不光有1．5L／1．8L自吸，還有1．5T／2．0T渦輪增壓；變速器領(lǐng)域，更是CVT無級、DCT

工藝與制造 | 2022-04-13 11:20 評論

從小米汽車專利公開看其造車進(jìn)展

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／就在近日，小米汽車科技有限公司“多相電機(jī)的控制方法、裝置及可讀存儲介質(zhì)”專利公布，該專利申請于2021年12月，是小米汽車科技公司首個公開的專利。該專利專利號為 CN202111670099．2，公開號 CN114301372A，發(fā)明人為羅文輝

工藝與制造 | 2022-04-11 11:33 評論

上汽榮威鯨的“仿生學(xué)”設(shè)計，是賣點還是槽點？

雖然我對仿生學(xué)設(shè)計沒有過多了解，但也知道這種設(shè)計不應(yīng)該只是單純模仿某一個動物身上的某個特征，更多追求的是那種精神氣兒或者某種形態(tài)的動感。這種設(shè)計理念在汽車圈的優(yōu)秀案例還是比較多的，比如美洲豹和馬自達(dá)6阿特茲，給人的感覺就是獵豹追捕獵物時的矯健身姿

工藝與制造 | 2022-03-28 14:30 評論

傳霸銳又要國產(chǎn)，起亞：我瘋了嗎？

沉寂許久的起亞霸銳又被迫登上了汽車圈的熱搜榜。最近網(wǎng)上又出現(xiàn)了中大型SUV霸銳要國產(chǎn)的消息，搭3．0T V6＋8AT，定價25萬元。這價格香得都有點不太現(xiàn)實，要知道這車在韓國本土市場都是29萬元起售，轉(zhuǎn)身到了國內(nèi)市場就便宜4萬塊錢，顯然是不可能的，除非起亞想要“賠錢賺吆喝”

工藝與制造 | 2022-03-28 14:26 評論

銷量低迷，屬于帕薩特的時代落幕了？

文魏無羨上汽大眾近年來的銷量表現(xiàn)可謂并不理想。銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年上汽大眾累計銷量124．2萬輛，同比下滑達(dá)17．5％，而這也是上汽大眾銷量連續(xù)第三年下滑，從2019年的年銷200余萬輛到2021年的年銷120余萬輛，上汽大眾僅用了兩年時間

工藝與制造 | 2022-03-28 14:14 評論

特斯拉柏林超級工廠正式啟動，一場看不見硝煙的智能電動戰(zhàn)爭開始了

導(dǎo)語Introduction一場看不見硝煙的智能電動戰(zhàn)爭開始了。作者丨王小西責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌馬斯克又即興“尬舞”了！上次馬斯克“尬舞”，還是在上海超級工廠向中國客戶交付首批電動車時。這次的當(dāng)?shù)?/span>

工藝與制造 | 2022-03-24 18:17 評論

新能源車侵蝕傳統(tǒng)市場的速度遠(yuǎn)超預(yù)料，新能源廠家卻高興不起來

商界有個“10％規(guī)律”，當(dāng)一個產(chǎn)品市場占有率去到10％的時候，會迎來爆發(fā)式增長，增長曲線突然變陡峭。這個規(guī)律在我國新能源汽車上，再次得到應(yīng)驗�！暗鹊赛h”的想法，對新能源廠商來說絕非好事。7年、5個月，這是中國新能源汽車完成0到10％、10％到20％滲透率所用的時間

工藝與制造 | 2022-03-24 18:17 評論

進(jìn)軍柏林，特斯拉吹響終結(jié)燃油車時代的號角？

時隔兩年，馬斯克又尬舞了。同樣的“鲇魚效應(yīng)”，在歐洲也能奏效嗎？當(dāng)?shù)貢r間3月22日15點（北京時間23：00），特斯拉第二座海外工廠，同時也是特斯拉全球的第四座工廠德國柏林工廠正式舉行開工儀式。同時，第一批 30 輛“歐版”Model Y 正式交付到用戶手中

工藝與制造 | 2022-03-24 18:14 評論

吉利汽車：2021年營收超千億，今年將推8款以上油電混動和超級電混產(chǎn)品

2022年3月23日午間，吉利汽車控股有限公司（下簡稱“吉利汽車”）（0175.HK）發(fā)布2021年財報。報告顯示，公司在過去一年實現(xiàn)營收1,016億元人民幣，同比增長10.3%；扣除股份支付的股東應(yīng)

工藝與制造 | 2022-03-24 17:23 評論

吉普首款純電車要來了，電動化與越野氣息可以并存嗎？

作為硬派越野中的經(jīng)典品牌，或許是頂不住時代變化的壓力，吉普也開始逐漸電氣化了，3月1日，吉普母公司斯特蘭蒂斯集團(tuán)表示，集團(tuán)預(yù)計在明年初推出首款全電動吉普車。而后，在荷蘭阿姆斯特丹舉行的全球新聞發(fā)布會上

工藝與制造 | 2022-03-11 16:00 評論

什么才是豪華電動汽車的技術(shù)壁壘？

最近，新能源豪車賽道聲勢漸漲，頗有欣欣向榮之勢。“馬自達(dá)的目標(biāo)是成為一家真正的豪華品牌車企，我們將替代傳統(tǒng)主流豪華汽車品牌�！瘪R自達(dá)英國地區(qū)的負(fù)責(zé)人Jeremy Thomson表明了進(jìn)軍高端化的決心。并且在3月8日發(fā)布兩款混動版本的CX－60

工藝與制造 | 2022-03-09 17:36 評論

2022歐洲年度風(fēng)云汽車榜：六電一油，熟人還真不少

國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展勢頭雖然強(qiáng)勁，但要論激進(jìn)，還是得看到內(nèi)燃機(jī)的起源地—歐洲市場。在最近的2022歐洲年度風(fēng)云汽車榜，由23個國家61位知名汽車記者組成的評審團(tuán)，從60余輛車輛中通過投票選出入圍決賽圈的7輛車型中，有6款是純電動車型，僅有1款燃油車苦苦支撐

工藝與制造 | 2022-03-09 10:28 評論

挪威人民，并不“偏愛”中國電動汽車

作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨別   致“種子已經(jīng)種下，只要能夠保證持續(xù)不斷地澆水施肥，終歸會迎來生根發(fā)芽的一天�！薄芭餐鳛槲祦淼谝粋�進(jìn)入的中國以外的市場，體量規(guī)模也合適。國際化是特別艱苦的事情，不是那么容易的，難度肯定比在中國市場要難一個量級還不止，但是再難的事情總是要有人去做的

工藝與制造 | 2022-03-04 18:27 評論

蘋果造車新動向 立訊富士康或進(jìn)供應(yīng)商名單

據(jù)臺灣《電子時報》3月3日援引業(yè)內(nèi)消息人士的表述稱,蘋果產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的主要代工廠富士康和立訊精密可能是生產(chǎn)傳聞中蘋果汽車的候選者之一,因為兩家公司都涉足了新能源汽車市場。消息人士表示,雖然立訊精密可能依賴中國相對成熟的汽車行業(yè)來開發(fā)汽車技術(shù)

工藝與制造 | 2022-03-04 17:48 評論

“一分為三”的福特，面前有兩條相反的路

導(dǎo)語Introduction拆分業(yè)務(wù)，是變革第一步。作者丨北    岸責(zé)編丨曹佳東編輯丨朱錦斌3月1日，密歇根州迪爾伯恩。福特汽車的全球總部升起一面烏克蘭的旗幟，該公司首席執(zhí)行官吉

工藝與制造 | 2022-03-03 18:29 評論

城市SUV底盤皮卡真有市場嗎？

車轱轆編輯試駕過多款各種皮卡，也購買過一款長城炮四驅(qū)汽油版皮卡，使用了1年后就賣了。編輯作為并不是要工具皮卡的用戶，買長城炮沒有選擇后鋼板彈簧的車型，而是選擇了后多連桿整體橋式非獨立懸架的炮乘用版。論載重來說，乘用版炮肯定不及商用版炮強(qiáng)，但駕乘在不平路面和彎路上沒那么顛簸和側(cè)傾沒那么強(qiáng)

工藝與制造 | 2022-03-02 09:45 評論

江淮汽車：左牽大眾，右攬蔚來，百倍估值能撐起來嗎？

文 ／ 三生出品 ／ 節(jié)點財經(jīng)作為一家擁有數(shù)十年歷史的老牌車廠，江淮汽車（600418．SH）近年來的處境多少有些尷尬。如果沒有補(bǔ)助和資產(chǎn)處置，公司的財務(wù)報表會比較難看。但是，在汽車行業(yè)特別是智能汽車被寄予厚望的當(dāng)下，江淮汽車依靠大眾汽車蔚來汽車和華為的加持，又被資本市場寄予厚望

工藝與制造 | 2022-03-01 19:01 評論

2022領(lǐng)克1擋起步，歐洲擴(kuò)張會影響提車速度嗎？

雖然是一個年輕，且定位也年輕的品牌，但是領(lǐng)克的很多節(jié)奏和規(guī)則卻又像成熟品牌那樣“按部就班”。去年年底，我們曾經(jīng)對領(lǐng)克品牌在汽車行業(yè)芯片荒背景下的終端表現(xiàn)，實地前往領(lǐng)克4S店進(jìn)行探訪。彼時，領(lǐng)克正處于10－11月份的加速沖量之中，以彌補(bǔ)此前產(chǎn)能受到供應(yīng)鏈的影響

工藝與制造 | 2022-03-01 11:35 評論

蔚來造手機(jī)，還有機(jī)會嗎

文／白材  編輯／李信智能手機(jī)行業(yè)越發(fā)“內(nèi)卷”了。近期，據(jù)36氪報道，蔚來已經(jīng)開始“動手”做手機(jī)了，前美圖手機(jī)總裁尹水軍已加盟。據(jù)悉，蔚來動了做手機(jī)的心思已經(jīng)很久，早在去年就和榮耀手機(jī)的一個負(fù)責(zé)人談過，“只是沒談成”

工藝與制造 | 2022-02-28 17:48 評論

拖了一年的極狐華為HI版 還交付么？

近期，華為正在大力推進(jìn)共主導(dǎo)的問界M5的交車進(jìn)度。此消息一出，有關(guān)北汽新能源與華為合作開發(fā)的阿爾法S華為HI版何時才能交車成了很多人都關(guān)心的問題。畢竟阿爾法S華為HI版距離發(fā)布時間已經(jīng)接近一年時間。一時之間，北汽藍(lán)谷與投資者交流的版塊早已經(jīng)被質(zhì)問的投資者的質(zhì)問聲占滿

工藝與制造 | 2022-02-28 14:54 評論
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