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工藝與制造

2個(gè)月市值蒸發(fā)超800億！千億汽車(chē)巨頭被“打回原形”？

2000億市值的交椅還沒(méi)捂熱，眨眼間長(zhǎng)安汽車(chē)的最新市值便已經(jīng)跌到了1200億附近。時(shí)間拉回到5個(gè)多月之前，當(dāng)時(shí)股價(jià)還在不斷走低的長(zhǎng)安汽車(chē)，硬是憑借著一份超預(yù)期的財(cái)報(bào)讓股價(jià)迎來(lái)了反轉(zhuǎn)。而在隨后的兩個(gè)月里

工藝與制造 | 2022-10-12 11:47 評(píng)論

跳入30萬(wàn)新能源SUV“紅�！�，自游家NV格局大實(shí)力��？

自游家汽車(chē)估計(jì)很少人聽(tīng)過(guò)，其實(shí)也能理解，畢竟這是一家剛成立不久的全新新能源汽車(chē)品牌。但一提到李一男，相信大家并不會(huì)陌生，這個(gè)曾經(jīng)被冠上“天才少年”、“任正非接班人”標(biāo)簽的人，名氣確實(shí)不小。而自游家汽車(chē)就是繼小牛電動(dòng)后李一男的又一次創(chuàng)業(yè)，且在前兩天發(fā)布了旗下首款車(chē)型—自游家NV

工藝與制造 | 2022-10-11 15:18 評(píng)論

專(zhuān)利解讀特斯拉帶火的一體化壓鑄技術(shù)牛在哪！日系汽車(chē)零部件廠商要集體失業(yè)了？

知情郎·眼｜侃透公司專(zhuān)利事兒眾所周知，特斯拉帶火了一體化壓鑄概念。讓這個(gè)在傳統(tǒng)汽車(chē)制造工藝中的難以發(fā)光發(fā)熱的技術(shù)理念成了當(dāng)下純電主流。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，一體化壓鑄是將傳統(tǒng)的“沖壓＋焊接“簡(jiǎn)化為一步的過(guò)程，簡(jiǎn)稱(chēng)，車(chē)身部件的鑄鋁化及集成化

工藝與制造 | 2022-10-08 17:14 評(píng)論

從領(lǐng)頭羊到賣(mài)股權(quán)求生，奇瑞淪落至此，誰(shuí)的責(zé)任最大？

如果是在十年前，奇瑞在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)絕對(duì)有著舉足輕重的話語(yǔ)權(quán)，從2003年到2010年，奇瑞連續(xù)八年成為自主品牌銷(xiāo)冠�，F(xiàn)在的奇瑞，早已沒(méi)有了自主品牌領(lǐng)頭羊的風(fēng)范，是一家不折不扣的二流自主品牌�？v觀奇瑞近十年的表現(xiàn)可以發(fā)現(xiàn)，除了“理工男”的標(biāo)簽外，更多人對(duì)奇瑞幾乎沒(méi)什么印象

工藝與制造 | 2022-10-05 11:32 評(píng)論

堪稱(chēng)最寵粉的B級(jí)車(chē)，邁銳寶XL卻連一張好人卡都得不到？

要說(shuō)最寵粉的B級(jí)車(chē)，邁銳寶XL當(dāng)之無(wú)愧。大家吐槽他CVT不夠運(yùn)動(dòng)，邁銳寶XL連夜換上9AT變速箱，大家說(shuō)三缸機(jī)抖，邁銳寶XL一聲不吭換上四缸機(jī)，大家說(shuō)他貴，邁銳寶XL一口氣降到十萬(wàn)出頭，直擊合資B級(jí)車(chē)底價(jià)

工藝與制造 | 2022-10-05 11:31 評(píng)論

德系車(chē)正在“拋棄”德國(guó)

近日，被認(rèn)為是“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”的電熱毯又重新在國(guó)內(nèi)火起來(lái)了，這一“古早”物品一躍成為歐洲人的“過(guò)冬”神器。根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，1月至7月，我國(guó)電熱毯出口額規(guī)模為 3340 萬(wàn)美元，以97％的同比增速引領(lǐng)其他家電品類(lèi)，其中7 月份，歐盟27國(guó)進(jìn)口我國(guó)電熱毯高達(dá) 129 萬(wàn)條，環(huán)比增長(zhǎng)近150％

工藝與制造 | 2022-09-30 17:46 評(píng)論

保時(shí)捷IPO鐘聲為誰(shuí)敲響

編譯 ｜ 楊玉科編輯 ｜ 李國(guó)政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，擁有一輛保時(shí)捷跑車(chē)可能是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)想。但是，你或許可以選擇成為保時(shí)捷的股東。德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年9月29日，盡

工藝與制造 | 2022-09-30 09:21 評(píng)論

45萬(wàn)級(jí)大6/7座SUV新選擇，奧迪Q6能否成為主流？

引言：45w＋買(mǎi)“換殼途昂”值不值？雖然合資大6／7座SUV火了不少年，但在豪華品牌中大型SUV市場(chǎng)中，價(jià)格“相對(duì)親民”的車(chē)型并不多。在30－60萬(wàn)元價(jià)位，以往基本就只有凱迪拉克XT6、林肯飛行家和英菲尼迪QX60這3位二線豪華品牌的選手

工藝與制造 | 2022-09-29 10:06 評(píng)論

三車(chē)齊發(fā) 比亞迪召開(kāi)新能源乘用車(chē)歐洲發(fā)布會(huì)

9月28日，比亞迪召開(kāi)新能源乘用車(chē)歐洲線上發(fā)布會(huì)，面向歐洲市場(chǎng)推出三款車(chē)型，包括漢、唐及元PLUS，并公布官方預(yù)售價(jià)格。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福、比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)廉玉波、比

工藝與制造 | 2022-09-28 19:05 評(píng)論

許家印的最后一根“救命稻草”

來(lái)源 ｜ 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN）作者 ｜ 靈靈9月12日，許家印的軍令狀又來(lái)了。恒大集團(tuán)復(fù)工復(fù)產(chǎn)保交樓周例會(huì)上，許家印說(shuō)，目前恒大在全國(guó)的保交樓項(xiàng)目共計(jì)706個(gè)，已復(fù)工項(xiàng)目668個(gè)，未復(fù)工項(xiàng)目38個(gè)

工藝與制造 | 2022-09-28 17:52 評(píng)論

動(dòng)力與續(xù)航都有提升 新款標(biāo)致e-208官圖發(fā)布

近日，標(biāo)致官方發(fā)布了一組新款e－208的官圖，新車(chē)的外觀與內(nèi)飾沒(méi)有什么改變，但對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)做出了調(diào)整，這對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)其實(shí)才是最重要的。外觀上，新車(chē)沿用了老款的設(shè)計(jì)，車(chē)頭采用了標(biāo)致最新的家族式設(shè)計(jì)，給人感覺(jué)特別有氣勢(shì)，細(xì)節(jié)上并不是封閉式處理，這點(diǎn)在純電動(dòng)車(chē)上還是比較少見(jiàn)的

工藝與制造 | 2022-09-28 10:16 評(píng)論

哪吒汽車(chē)發(fā)生工商變更：三六零旗下私募基金退出，新增多名股東

近日，哪吒汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)主體——合眾新能源汽車(chē)有限公司（下稱(chēng)“合眾新能源”或“哪吒汽車(chē)”）發(fā)生工商變更。其中，三六零（北京）私募基金管理有限公司、廣州市鴻祚投資有限公司、柳州民生現(xiàn)代制造投資基金（有限合伙）不再是該公司股東

工藝與制造 | 2022-09-28 09:25 評(píng)論

車(chē)企單干吃肉，抱團(tuán)喝湯？

導(dǎo)語(yǔ)Introduction全棧自研還是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，這是個(gè)問(wèn)題。作者丨楊    晶責(zé)編丨楊    晶編輯丨朱錦斌如今的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，在燃油車(chē)時(shí)代嘗試過(guò)無(wú)數(shù)次的沖鋒，最終沒(méi)能撼動(dòng)外資汽車(chē)品牌的根基

工藝與制造 | 2022-09-06 18:12 評(píng)論

作為BBA中的操控王，寶馬卻至今沒(méi)有超跑，是沒(méi)技術(shù)還是沒(méi)心情？

BBA作為全球知名的豪華品牌，在國(guó)內(nèi)的地位無(wú)可替代，占據(jù)了國(guó)內(nèi)豪車(chē)市場(chǎng)超70％的份額，剩下的所有二線豪華品牌只能吃BBA的“殘羹剩飯”。事實(shí)上，BBA在國(guó)內(nèi)的成功并不是沒(méi)有道理，且不說(shuō)BBA是最早一批進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的高端品牌，BBA各自也有著鮮明的標(biāo)簽

工藝與制造 | 2022-09-01 14:30 評(píng)論

群雄逐鹿！30萬(wàn)造車(chē)大軍斥資3000億，誰(shuí)能脫穎而出？

資本還在瘋狂。當(dāng)然，這發(fā)生在時(shí)下最為熱門(mén)的造車(chē)行業(yè)，尤以新能源賽道為甚。幾組數(shù)據(jù)用來(lái)佐證，2011～2020年十年間，根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量從0．84萬(wàn)輛／年增長(zhǎng)至 136．7萬(wàn)輛／年，除了2019年受補(bǔ)貼退坡影響，銷(xiāo)量較2018年嚴(yán)重下滑以外，總體上實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展

工藝與制造 | 2022-08-26 18:00 評(píng)論

海洋網(wǎng)軍艦系列重磅超混SUV護(hù)衛(wèi)艦07首發(fā)亮相，大五座，四季度上市

8月26日，第二十五屆成都國(guó)際車(chē)展正式開(kāi)幕，比亞迪海洋網(wǎng)旗下軍艦系列重磅SUV護(hù)衛(wèi)艦07首發(fā)亮相。護(hù)衛(wèi)艦07定位為“大五座超混SUV”，主打22萬(wàn)元-28萬(wàn)元SUV市場(chǎng)。新車(chē)采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，

工藝與制造 | 2022-08-26 14:09 評(píng)論

芯片荒得到緩解，車(chē)企從中能學(xué)到什么？自研自產(chǎn)不是唯一出路

芯片荒已經(jīng)緩解，但下一波可能更猛，自研自產(chǎn)不是唯一出路，車(chē)企應(yīng)該怎么辦？英偉達(dá)要向臺(tái)積電減少RTX 40新顯卡的5nm晶圓訂單，有錢(qián)不賺了？隨著近期數(shù)字貨幣挖礦的邏輯改變，眾多礦機(jī)閑置下來(lái)，大量芯片涌入市場(chǎng)，導(dǎo)致高端芯片的價(jià)格出現(xiàn)急跌或者閃崩

工藝與制造 | 2022-08-23 09:23 評(píng)論

聯(lián)想造車(chē)仍停留在聯(lián)想中

流水的企業(yè)，鐵打的造車(chē)。華為任正非造車(chē)禁令眼看就要成為過(guò)去式，聯(lián)想去年斬釘截鐵地堅(jiān)決不造車(chē)聲明還不絕于耳，今年就開(kāi)始密集招聘智能汽車(chē)相關(guān)人才。果然，唯一永遠(yuǎn)不變的，是不停地改變。7月20日，聯(lián)想招聘公眾號(hào)發(fā)布招聘信息，官宣聯(lián)想研究院將招聘各類(lèi)智能汽車(chē)相關(guān)人才

工藝與制造 | 2022-08-13 10:35 評(píng)論

千億賽道按下發(fā)令槍?zhuān)悄茏撨M(jìn)階“iPhone4” 時(shí)刻

全球汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，智能化將成為重塑汽車(chē)產(chǎn)品差異化的重要元素，座艙智能為重點(diǎn)方向。座艙由座艙電子和座艙內(nèi)飾構(gòu)成，為座艙智能化的核心發(fā)力點(diǎn)，共同實(shí)現(xiàn)座艙人機(jī)交互，同時(shí)與智能駕駛交互作用，最終實(shí)現(xiàn)人機(jī)共駕

工藝與制造 | 2022-08-11 15:28 評(píng)論

資本瘋狂涌入、玩家競(jìng)相入局，飛行汽車(chē)真的要成真？

文｜盧瀅西小鵬、吉利造飛行汽車(chē)，大眾也來(lái)湊熱鬧？7 月19日，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在其個(gè)人社交賬號(hào)上發(fā)布的小鵬匯天旅航者X2飛行汽車(chē)測(cè)試視頻，迅速在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵。緊接著，7月27日，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）發(fā)布了首款電動(dòng)垂直起降載人飛行器原型機(jī)——V．MO

工藝與制造 | 2022-08-08 17:52 評(píng)論
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