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價格無常，供需難配，網(wǎng)約車仍在蠻荒期

風(fēng)雨過后，就是彩虹。2023年初的網(wǎng)約車行業(yè)，一度是將這句話奉為圭臬。此前的幾年里，網(wǎng)約車行業(yè)頻現(xiàn)安全隱患高、服務(wù)質(zhì)量差、監(jiān)管追責(zé)難等多重風(fēng)險，而隨著進(jìn)入新常態(tài)，滴滴也在一年半后重新“解禁”，供需兩端都為行業(yè)重回正常軌道注入了足夠動力

車聯(lián)網(wǎng) | 2023-08-24 13:45 評論

三年半虧損近20億元，困于廣東的如祺出行為何急于上市？

風(fēng)云變幻的出行市場雖然盈利非常難，但面對出行未來這一巨大誘惑，其一直是資本市場的寵兒。近些年不論是互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)制造廠商的模式之爭，存量市場的服務(wù)之爭，還是增量市場的規(guī)模之爭，背后都少不了技術(shù)變革與商業(yè)模式創(chuàng)新

車聯(lián)網(wǎng) | 2023-08-23 10:43 評論

廣汽旗下網(wǎng)約車公司如祺出行在港遞交上市申請：營收持續(xù)增長，三年虧損超15億元

無人駕駛第一股或?qū)⒊霈F(xiàn)，如祺出行在監(jiān)管之下能否如愿？8月19日消息，據(jù)港交所網(wǎng)站披露，如祺出行向港交所主板遞交上市申請，中金公司、華泰金控和農(nóng)銀國際為聯(lián)席保薦人。主營業(yè)務(wù)方面，公司是中國行業(yè)領(lǐng)先的出行科技與服務(wù)公司

車聯(lián)網(wǎng) | 2023-08-21 17:52 評論

Robotaxi上演“權(quán)力的游戲”

Robotaxi早已上了路，卻也一直在路上。未來不可限量的賽道，永遠(yuǎn)不乏新人雄心勃勃、舊人折戟沉沙的戲碼。作為Robotaxi商業(yè)生態(tài)中不可或缺的終端環(huán)節(jié)，網(wǎng)約車平臺們在日益激烈的競爭態(tài)勢下，不約而同想要提前贏得下一階段的勝利

車聯(lián)網(wǎng) | 2023-08-05 09:55 評論

虧損2000億之后，Uber如何實現(xiàn)盈利？

出品 | 異觀財經(jīng) 作者 | 鬼神前鬼成立于2009年的共享出行服務(wù)公司Uber，盈利問題一直是外界關(guān)注的焦點，在累計虧損超2000億元元，今年二季度，終于實現(xiàn)了公司歷史上首次運(yùn)營利潤轉(zhuǎn)

車聯(lián)網(wǎng) | 2023-08-03 10:43 評論

深圳三部門約談高德滴滴，要求立即清退不合規(guī)車輛

深圳三部門約談滴滴高德進(jìn)行整改，此前網(wǎng)約車行業(yè)已多次被要求加強(qiáng)監(jiān)管近日，深圳市交通運(yùn)輸局聯(lián)合深圳市公安局、深圳市市場監(jiān)督管理局對滴滴出行、高德打車兩家頭部平臺進(jìn)行警示約談。約談會上，3家主管部門指出兩家平臺均存在涉嫌擾亂公平競爭市場秩序，影響行業(yè)安全穩(wěn)定的投訴與輿情

車聯(lián)網(wǎng) | 2023-08-01 11:15 評論

無緣首批測試牌照，2025年規(guī)劃自食其言后，滴滴程維再遭打臉？

APP恢復(fù)上架6個月后，滴滴近日發(fā)布了令人喜憂參半的一季度財報。喜的是營收顯著增長、國內(nèi)出行業(yè)務(wù)恢復(fù)盈利，憂的是虧損依舊、研發(fā)降級、成本虛高。財報之外，程維曾預(yù)測“2030年實現(xiàn)完全意義無人駕駛”的豪言壯語，也提前迎來了尷尬時刻

車聯(lián)網(wǎng) | 2023-07-16 10:22 評論

滴滴亮眼財報背后：司機(jī)的收入為何在減少？

7月9日晚，滴滴出行發(fā)布2023年一季度財報，這也是滴滴1月中旬重新上架之后的首份業(yè)績。作為在網(wǎng)約車行業(yè)擁有市場支配地位的巨頭，這次財報不僅是滴滴公司的業(yè)績體現(xiàn)，其中隱藏的諸多細(xì)節(jié)也是網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展的晴雨表

車聯(lián)網(wǎng) | 2023-07-14 15:53 評論

獨家 | 如祺出行最快第三季度赴港上市：已將Robotaxi混合運(yùn)營，文遠(yuǎn)知行、小馬智行為股東

截至2023年6月，如祺出行平臺注冊用戶數(shù)超2100萬。本文為IPO早知道原創(chuàng) 作者｜Stone Jin 微信公眾號｜ipozaozhidao 據(jù)IPO早知道消息，廣汽集團(tuán)旗下智慧出行平臺「如祺出行」最快將于第三季度正式向港交所遞交招股說明書

車聯(lián)網(wǎng) | 2023-07-13 14:31 評論

滴滴的焦慮

來源 | 伯虎財經(jīng)（bohuFN）作者 | 陳平安日前，滴滴發(fā)布了今年APP重新上架后的第一份財報。從財報數(shù)據(jù)來看，今年一季度滴滴改善明顯，營收427.12億元，同比增長19.1%，虧損則從去年同期的160.7億元縮窄到了11.6億元

車聯(lián)網(wǎng) | 2023-07-12 09:51 評論

IPO難產(chǎn)：福佑卡車，福佑與否？

曾經(jīng)備受期待的福佑卡車的IPO之路，按下了暫停鍵。 2021年6月22日，滿幫集團(tuán)正式登陸紐交所，發(fā)行價19美元/ADS，開盤后市值突超200億美元，成為“貨運(yùn)平臺第一股”。

車聯(lián)網(wǎng) | 2023-07-05 10:04 評論

網(wǎng)約車進(jìn)入飽和期，如祺出行繼續(xù)蓄力還能泛起多大漣漪？

如祺出行的商業(yè)版圖又有了新擴(kuò)張。6月28日，如祺出行正式開通廈門運(yùn)營，這是繼2022年6月進(jìn)入長沙后，如祺出行在粵港澳大灣區(qū)之外聚焦運(yùn)營的第二座城市。而在此前，如祺出行宣布完成8.42億元B輪融資。據(jù)了解，本輪融資為2023年國內(nèi)出行行業(yè)的首筆融資，由廣汽工業(yè)領(lǐng)投，多家產(chǎn)業(yè)基金及財務(wù)投資人跟投

車聯(lián)網(wǎng) | 2023-07-02 09:54 評論

網(wǎng)約車市場，飽和了！

運(yùn)力充足，服務(wù)不足。疫情平復(fù)后，國人的出行熱情被徹底點燃。今年上半年，無論是春節(jié)黃金周，還是五一、端午小長假，旅游市場都是一片紅火，出游人次呈爆發(fā)式增長，旅行社、酒店、餐飲、景區(qū)等關(guān)聯(lián)行業(yè)也成功回血

車聯(lián)網(wǎng) | 2023-06-28 13:49 評論

燦谷的AB面：毛利率下滑，逾期率走高

撰稿|多客來源|貝多財經(jīng)前不久，燦谷（(NYSE:CANG）交上本年的首季答卷，整體表現(xiàn)并不算及格。今年6月9日，燦谷發(fā)布了2023財年第一季度未經(jīng)審計財報。財報顯示，燦谷2023年第一季度的總收入同比下降31%至5.43億元；實現(xiàn)凈利潤7880萬元，而2022年同期為凈虧損1.36億元

車聯(lián)網(wǎng) | 2023-06-20 17:54 評論

網(wǎng)約車“滿了”，意味著什么？

導(dǎo)語Introduction行業(yè)寒冬背后，或許是監(jiān)管趨于完善的合規(guī)化過程。作者丨鄧勇拓責(zé)編丨曹佳東編輯丨靳鵬輝曾經(jīng)，開網(wǎng)約車被職場人視為工作最后的“退路”。但最近一段時間，關(guān)于網(wǎng)約車運(yùn)力飽和的問題引發(fā)了很多討論

車聯(lián)網(wǎng) | 2023-06-16 11:04 評論

又一家數(shù)科公司赴港IPO，長久數(shù)科利潤坐上過山車

文|芳芳來源|新經(jīng)濟(jì)觀察團(tuán)近年來，數(shù)字科技極速發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)注入新動力的同時，也催生了不少資本市場弄潮兒。5月16日，一家初創(chuàng)公司長久數(shù)字科技有限公司（下稱“長久數(shù)科”）向港交所發(fā)起沖擊，再次攪動數(shù)字科技領(lǐng)域的新浪潮

車聯(lián)網(wǎng) | 2023-06-08 11:54 評論