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侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置:

OFweek 智能汽車(chē)網(wǎng)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)

汽車(chē)OTA,能否演化出一條獨(dú)立賽道?

在新勢(shì)力車(chē)企中,特斯拉絕對(duì)是最為激進(jìn)的那家車(chē)企,因?yàn)樵啻卧谄?chē)上應(yīng)用敢為天下先的“黑科技”,其副作用就是這也會(huì)引起美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的多次介入調(diào)查。2月18日,NHTSA發(fā)

AI芯天下丨產(chǎn)業(yè)丨汽車(chē)數(shù)智化趨勢(shì):軟件發(fā)展將推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型

前言:軟件定義汽車(chē)時(shí)代來(lái)臨。汽車(chē)制造是近百年來(lái)工業(yè)制造里面的支柱性產(chǎn)業(yè),現(xiàn)在隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化時(shí)代的帶來(lái),傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)也正面臨一場(chǎng)巨大的變革。當(dāng)汽車(chē)逐漸從一個(gè)硬件驅(qū)動(dòng)的機(jī)器進(jìn)化成軟件驅(qū)動(dòng)的電子產(chǎn)品,汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)法則將被重新書(shū)寫(xiě)

熱鬧的團(tuán)油:融資與投訴同樣多?

近日,能鏈NewLink宣布獲得華潤(rùn)資本投資,再加上此前招商局資本、中金資本、山東高速、國(guó)際綠色基金山東綠色發(fā)展股權(quán)投資基金的投資,能鏈已累計(jì)完成數(shù)億美元的E輪融資。而據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示,能鏈自2016年創(chuàng)立以來(lái),已獲超過(guò)10輪融資

瘦死的魅族,難撐起吉利的手機(jī)夢(mèng)?

出品|派財(cái)經(jīng)(ID:paicj314)文|王飛澍  編|派公子手機(jī)還沒(méi)開(kāi)始造,吉利就先買(mǎi)了個(gè)“手機(jī)”。近日,有消息稱(chēng),吉利集團(tuán)旗下手機(jī)公司正與手機(jī)廠商“魅族”洽談收購(gòu)事宜。有接近交易的人士表示,“交易還在進(jìn)行中,正在做DD(盡職調(diào)查)”

吉利收購(gòu)魅族,圍城游戲上演

伯虎點(diǎn)睛:吉利拯救魅族,魅族盤(pán)活吉利。文 | 唐伯虎奄奄一息的魅族終于熬來(lái)了它的蓋世英雄。據(jù)媒體報(bào)道,吉利集團(tuán)旗下手機(jī)公司星紀(jì)時(shí)代,正在與魅族洽談合作事宜。吉利回應(yīng)說(shuō):我們對(duì)市場(chǎng)傳聞不予置評(píng)。自去年9月,吉利用7個(gè)多億成立星紀(jì)時(shí)代后,市場(chǎng)一直猜測(cè)吉利會(huì)如何做手機(jī)

極氪智能化缺位,吉利望“魅”止渴?

日前多家媒體報(bào)道,吉利集團(tuán)旗下手機(jī)公司正與手機(jī)廠商魅族接觸洽談收購(gòu)事宜,交易還在進(jìn)行中,目前正在做DD(盡職調(diào)查)。對(duì)此,吉利控股方面表示不予置評(píng)。對(duì)于吉利收購(gòu)魅族的傳聞,有觀點(diǎn)認(rèn)為吉利要進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)

“小而美”走到十字路口,吉利或收購(gòu)魅族助車(chē)機(jī)閉環(huán)

繼騰訊將收購(gòu)黑鯊游戲手機(jī)的消息傳出之后,手機(jī)圈波瀾再起。據(jù)36氪獨(dú)家消息,吉利集團(tuán)旗下手機(jī)公司正與手機(jī)廠商“魅族”接觸洽談收購(gòu)事宜。具體作價(jià)、合并方式等細(xì)節(jié)尚未披露,但已進(jìn)行到盡職調(diào)查環(huán)節(jié)。從去年吉利宣布進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)以來(lái),市場(chǎng)一直在猜測(cè)其產(chǎn)業(yè)化的細(xì)節(jié)

12月SUV投訴排行:EX3功夫牛首次登頂

文魏無(wú)羨2022年第一天,車(chē)質(zhì)網(wǎng)的汽車(chē)投訴排行也出爐了,從2021年12月的汽車(chē)投訴情況來(lái)看,排行第一的幾何汽車(chē)的EX3功夫牛首次登頂,吉利博越、比亞迪宋PLUS新能源進(jìn)入前三。下面我們對(duì)具體車(chē)型的問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要分析

上汽大眾又一高管被查,難怪銷(xiāo)量驟降,口碑一落千丈?

12月29日,上海市嘉定區(qū)紀(jì)委監(jiān)委再次發(fā)出消息,上汽大眾汽車(chē)有限公司原斯柯達(dá)品牌市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部們經(jīng)理任云涉嫌嚴(yán)重違法,被采取監(jiān)察措施。值得一提的是,這已經(jīng)是上汽大眾2021年下半年被查的第三位高管。在任云

這3款20萬(wàn)內(nèi)帶有座椅加熱的SUV,你買(mǎi)哪一款?

最近突然的降溫,許多人都沒(méi)有做好心理準(zhǔn)備。當(dāng)然,包括我。經(jīng)歷了這一次的冷空氣來(lái)襲,阿貴君決定向各位推薦3款20萬(wàn)內(nèi)帶有座椅加熱配置的高質(zhì)量SUV,讓我們?cè)诙抉{車(chē)時(shí),獲得一絲溫暖。第一款車(chē)型:比亞迪

新年給自己定一個(gè)小目標(biāo),這3款豪車(chē)提一輛回家

有一天,你走在大馬路上,一輛普通的汽車(chē)從你面前駛過(guò),你或許看都不會(huì)看一眼,但如果是一輛價(jià)值百萬(wàn)甚至幾百萬(wàn)的豪車(chē),你一定會(huì)忍不住多看幾眼,這就是豪車(chē)的魅力所在。那么假如某一天你攢夠了100多萬(wàn),會(huì)去買(mǎi)一輛什么樣的車(chē)呢?不妨看看以下3款車(chē)型

五重奏:從智能座艙看汽車(chē)進(jìn)化史

發(fā)明了T型轎車(chē)的亨利·福特,有一句廣為流傳的名言:“如果我最初問(wèn)消費(fèi)者想要什么,他們應(yīng)該是會(huì)告訴我,‘要一匹更快的馬’。” 今天,汽車(chē)向智能化、自動(dòng)化演進(jìn)已經(jīng)是共識(shí),但如何給消費(fèi)者意料之外、情理之中的驚喜,依然束縛著不少?gòu)S商的想象力

汽車(chē)系統(tǒng)的差異化競(jìng)爭(zhēng):百度、阿里、華為各不同

前言:智能化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的趨勢(shì)正在成為越來(lái)越多人的共識(shí),這就意味著作為底層技術(shù)支撐的汽車(chē)系統(tǒng)主戰(zhàn)場(chǎng)也將會(huì)在未來(lái)逐步向此遷移。作者 | 方文圖片來(lái)源 |  網(wǎng) 絡(luò)智能汽車(chē)外溢給了科技公司機(jī)會(huì)目前,汽車(chē)正向著[新四化]發(fā)展,汽車(chē)工業(yè)正面臨著百年一遇的大變革

熱點(diǎn)丨8年未交付一輛車(chē),但FF91量產(chǎn)計(jì)劃不變

前言:面對(duì)著國(guó)內(nèi)這些造車(chē)新勢(shì)力持續(xù)走高的股價(jià)和穩(wěn)定增長(zhǎng)的交付量,F(xiàn)F耗時(shí)了八年仍然沒(méi)有跨過(guò)量產(chǎn)的門(mén)檻,確實(shí)讓人為FF汽車(chē)的未來(lái)捏了一把汗。而前腳剛被咨詢(xún)機(jī)構(gòu)質(zhì)疑,后腳又被催交財(cái)報(bào),在這樣的背景之下,F(xiàn)F提交了上市以來(lái)的首份財(cái)務(wù)報(bào)告

星途攬?jiān)略诙砹_斯的售價(jià),為什么會(huì)比國(guó)內(nèi)貴了近8萬(wàn)?

一直以來(lái),在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng),合資品牌和進(jìn)口車(chē)型都是比較“吃香”的,但由于起步晚,技術(shù)不夠先進(jìn)等原因,自主品牌的車(chē)型基本在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上都是以走量為主。但隨著近些年來(lái)自主品牌的迅速崛起,這樣的“格局”也正在悄然發(fā)生改變

11月熱銷(xiāo)轎車(chē)排行:比亞迪秦、天籟等領(lǐng)漲,寶來(lái)、速騰大跌

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示,11月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)181.6萬(wàn)輛,同比下滑12.7%,環(huán)比增長(zhǎng)了6.0%。從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看,銷(xiāo)量最高的依舊是轎車(chē),11月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到89.2萬(wàn)輛,同比下滑了11.4%,環(huán)比上漲6.0%;累計(jì)銷(xiāo)量方面,1-11月累計(jì)銷(xiāo)量為879.7萬(wàn)輛,同比上漲了7.5%

被眾多車(chē)企“拋棄”,Mobileye到底還值不值500億美元?

文/周雄飛編輯/子夜Mobileye再一次踏上了上市之路。近日,英特爾發(fā)布公告稱(chēng),旗下自動(dòng)駕駛公司Mobileye將于2022年以首次公開(kāi)募股(IPO)方式在美上市,市值預(yù)計(jì)可達(dá)到500億美元以上。這一消息經(jīng)多家媒體報(bào)道后,引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注

數(shù)智引領(lǐng)未來(lái):四維智聯(lián)榮獲2021年度科創(chuàng)引領(lǐng)企業(yè)

引言12月7日-8日,STIF2021第二屆國(guó)際科創(chuàng)節(jié)暨DSC數(shù)字服務(wù)大會(huì)于天津圓滿(mǎn)舉行。本次以“數(shù)智引領(lǐng)未來(lái)”為主題,現(xiàn)場(chǎng)匯聚了多行業(yè)領(lǐng)域?qū)<覍W(xué)者、商業(yè)領(lǐng)袖及最具科創(chuàng)精神公司同臺(tái)競(jìng)技,旨在通過(guò)構(gòu)建多元、開(kāi)放的交流與合作平臺(tái),全面展示科創(chuàng)成果,傳遞科創(chuàng)精神

滴滴出行:退美容易,入港難

?新博弈原創(chuàng)文丨寧缺編輯丨雷云霆登錄納斯達(dá)克157天后,滴滴做了一個(gè)驚人的舉動(dòng)。  12月3日,滴滴在官方微博宣布,經(jīng)認(rèn)真研究,公司即日起啟動(dòng)在紐交所退市的工作,并啟動(dòng)在香港上市的準(zhǔn)備工作。

共享出行依然江湖未定,嘀嗒出行、哈啰出行的困局與破局

好飯不怕晚作者:李晴雨編輯:賀婧風(fēng)品:沈禾 車(chē)一來(lái)源:首財(cái)-首條財(cái)經(jīng)研究院C位出道的共享出行,依然是一級(jí)市場(chǎng)寵兒。然在二級(jí)市場(chǎng),似乎命途多舛。共享出行第一股滴滴,沒(méi)有迎來(lái)上市即巔峰。伴隨下架整改,股價(jià)持續(xù)破發(fā)

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