2020年智慧燈桿行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及痛點(diǎn)分析 運(yùn)營主體多極
痛點(diǎn)二:存量和增量的建設(shè)矛盾,頂層設(shè)計(jì)難
隨著社會(huì)的發(fā)展,各領(lǐng)域技術(shù)不斷進(jìn)步,為創(chuàng)造人民美好生活,在基建設(shè)施上也逐漸增加板塊。從交通信號(hào)燈的普及、路燈的普及到環(huán)境監(jiān)測設(shè)備,再到萬物互聯(lián)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的需求,在不同時(shí)間層次社會(huì)發(fā)展水平下激發(fā)了不同的基建需求,由此也造成了大量道路開挖、重復(fù)建設(shè)問題,既影響城市美觀又造成資金浪費(fèi)。
以路燈為例,2014-2019年,我國城市道路照明燈桿數(shù)量逐年增加,2019年我國城市道路照明燈桿保有量約為2935萬,是全國通信鐵塔保有量數(shù)量的近十倍。從地區(qū)路燈數(shù)量來看,排名前十地區(qū)路燈數(shù)量差距大,2018年江蘇省為344.3萬盞,廣東為301.7萬盞,山東為200.8萬盞,浙江為161萬盞,安徽為97.9萬盞,地區(qū)之間斷層較為顯著。要推進(jìn)智慧燈桿多桿合一的落地,無論是從存量改造還是增量新建,除了技術(shù)難點(diǎn)外,如何做好頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)成為最大難點(diǎn)。
綜合以上分析,智慧桿或者綜合桿是城市發(fā)展到一定水平的必須之路,目前正從一線城市向二線城市發(fā)展,高效配置建設(shè)資金的同時(shí)也能助力我國經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型;各地也正在試點(diǎn)性地推進(jìn)路側(cè)桿向“智慧桿”改造。但目前智能燈桿基礎(chǔ)設(shè)施管理運(yùn)營部門主體復(fù)雜、存量和增量建設(shè)矛盾等市場發(fā)展痛點(diǎn)仍亟待解決,市場和政府部門應(yīng)著力合力探索頂層設(shè)計(jì),讓“智慧燈桿”成為萬物互聯(lián)、智慧城市、5G建設(shè)進(jìn)程的加分項(xiàng),而不是冗余基建設(shè)施。

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