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  • 不玩噱頭的北京，用數(shù)據(jù)和實(shí)力成就「全球開源之都」

    文 / 科基  來(lái)源 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng) 在人類發(fā)展的星辰大海中，每一次顛覆性的技術(shù)浪潮，都不僅僅是冰冷的技術(shù)迭代，更是地緣政治、商業(yè)版圖乃至人類命運(yùn)的重新洗牌

    商業(yè)北京 2025-05-20

  • 深圳市“20+8”產(chǎn)業(yè)集群及外商投資企業(yè)分布

    深圳，一直以來(lái)都是中國(guó)改革開放的前沿陣地,始終是外資外企來(lái)華投資熱門目的地，現(xiàn)如今正致力于打造“全球投資首選地”。 根據(jù)火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心，深圳市外商投資企業(yè)數(shù)量持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)

  • 115家北京獨(dú)角獸地圖：海淀硬控，亦莊崛起

    作者 I 宋溪 選址960 全文2753字，約需3分鐘 以“顛覆性技術(shù)+資本火箭”，在10年內(nèi)快速?zèng)_上10億美金估值的未上市企業(yè)，被稱為“獨(dú)角獸”

  • 無(wú)懼逆風(fēng)，“海外滴滴” Uber 執(zhí)行力依舊杠杠的

    北京時(shí)間 5 月 7 日晚美股盤前，“國(guó)際滴滴”優(yōu)步發(fā)布了 2025 年 1 季度財(cái)報(bào)，概括來(lái)看，當(dāng)季業(yè)績(jī)表現(xiàn)有些瑕疵，但對(duì)下季度的指引超預(yù)期對(duì)沖了當(dāng)季不佳表現(xiàn)的負(fù)面影響，詳細(xì)

  • 無(wú)人駕駛港口浪潮：中國(guó)自動(dòng)駕駛卡車，如何在全球港口悶聲發(fā)大財(cái)？

    引言 凌晨2點(diǎn)的廣州南沙港，158臺(tái)無(wú)人駕駛IGV（智能引導(dǎo)運(yùn)輸車）正在黑暗中有序穿梭，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)單一碼頭最大的IGV車隊(duì)系統(tǒng)全面成型. 這些無(wú)人駕駛車不需要咖啡提神，不會(huì)抱怨加班，更不會(huì)因?yàn)?昨

  • 中歐，正在下一步大棋

    作者 | 刀馬 編輯 | 劉景豐 就在歐洲成為中國(guó)企業(yè)出海新的熱門目的地時(shí)，另一個(gè)重要的好消息也來(lái)了。 本周二（5月6日），中國(guó)外交部發(fā)言人林劍證實(shí)：中方和歐洲議會(huì)決定，同步全面取消對(duì)相互交往的限制

  • 小馬智行和文遠(yuǎn)知行對(duì)比：Robotaxi雙雄爭(zhēng)霸，誰(shuí)將啃下萬(wàn)億市場(chǎng)“硬骨頭”？

    引言 無(wú)人車賽道正上演一場(chǎng)“冰與火之歌”。 一邊是資本狂歡——小馬智行、文遠(yuǎn)知行先后赴美上市，Robotaxi被視為自動(dòng)駕駛的“皇冠明珠

  • 營(yíng)收創(chuàng)歷史新高，上海機(jī)場(chǎng)拐點(diǎn)已過

    文丨泰羅 4月28日晚，上海機(jī)場(chǎng)披露了2024年年報(bào)和2025年一季度報(bào)告。 2024年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收123.69億元，同比增長(zhǎng)11.97%；歸母凈利潤(rùn)19.34億元，同比增長(zhǎng)107.05%。

  • 停電催生商機(jī)，中國(guó)品牌 “照亮” 西班牙

    作者 | 李小天 “此刻窗外汽車的鳴笛聲此起彼伏，大概是由于停電后沒有紅綠燈，造成了大塞車。還好家里的飲用水和食物比較充足，但沒有電燒不了熱水，只能冷水泡面。等電力恢復(fù)后，我要儲(chǔ)存一些自熱小火鍋、手電筒、碳烤爐和家用儲(chǔ)能設(shè)備

  • 一季度GDP成績(jī)單出爐，31省份外貿(mào)依存度如何？

    一季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值318758億元，按不變價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)5.4%。從各省份來(lái)看，一季度全國(guó)省份經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)總體良好，近九成省份經(jīng)濟(jì)同比增速較去年全年加快，有20個(gè)省份GDP增速在全國(guó)整體水平（5.4%）及以上

  • 高德、百度地圖，決戰(zhàn)智駕

    當(dāng)智駕進(jìn)入用戶理性回歸的下半場(chǎng)，承擔(dān)基建角色的圖商們能做些什么？原創(chuàng)新熵 車與出行組作者丨江蘺   編輯丨櫻木  主編丨九黎近期幾場(chǎng)新能源車的交通事故，使關(guān)于智能駕駛安全性的爭(zhēng)議甚囂塵上，最終引發(fā)監(jiān)管出手，對(duì)汽車智駕營(yíng)銷進(jìn)行“降溫”

    高德百度地圖 2025-04-29

  • 從“自動(dòng)駕駛”到“輔助駕駛”，2025上海車展見證技術(shù)落地的務(wù)實(shí)轉(zhuǎn)型

    2025年的上海國(guó)家會(huì)展中心，再次成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的焦點(diǎn)。當(dāng)上海車展的聚光燈掃過一輛輛搭載高階智駕輔助系統(tǒng)的展車時(shí)，熟悉企業(yè)的行業(yè)內(nèi)人士能夠捕捉到一個(gè)微妙的變化：車企的敘事中心正從“顛覆性創(chuàng)新”轉(zhuǎn)向“務(wù)實(shí)進(jìn)化”

    輔助駕駛安全 2025-04-29

  • 高層會(huì)議定調(diào)關(guān)稅戰(zhàn)，這些城市有大動(dòng)作

    放棄幻想，準(zhǔn)備斗爭(zhēng)。 4月25日，針對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和下一步工作的最重要會(huì)議召開召，會(huì)上明確將這次關(guān)稅戰(zhàn)定性為“國(guó)際經(jīng)貿(mào)斗爭(zhēng)”。 原文是，統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)工作和國(guó)際經(jīng)貿(mào)斗爭(zhēng)，堅(jiān)定

  • 無(wú)人配送車產(chǎn)業(yè)鏈拆解

    無(wú)人配送車的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋�(gè)多層級(jí)、多維度的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，其內(nèi)在邏輯圍繞技術(shù)突破、成本控制、場(chǎng)景適配與政策驅(qū)動(dòng)展開。以下我們一方面按照”上、中、下“游這一一般性產(chǎn)業(yè)鏈劃分方式加以梳理，一方面拆解個(gè)中邏輯關(guān)系。上游：核心技術(shù)及零部件上游是產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)底座，決定無(wú)人配送車的性能與成本

  • 從美國(guó)到歐洲，跨境賣家的 “生死” 大轉(zhuǎn)移

    作者 |洋紫 李小天編輯 | 李小天稅，大寫在2025。1月20日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普，開啟了他的第二個(gè)任期。至今不滿3個(gè)月的時(shí)間里，這位商人出身的總統(tǒng)不停揮舞著關(guān)稅大棒，將全球自由貿(mào)易推向一百年來(lái)最危在旦夕的時(shí)刻

  • 城市NOA中，智能駕駛功能邊界在哪里？

    芝能科技出品2025年城市NOA和高速NOA變成了非�；馃岬脑~匯，我們需要理解城市NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）系統(tǒng)能做什么和不能做什么？通過融合導(dǎo)航系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛功能，實(shí)現(xiàn)從起點(diǎn)到終點(diǎn)的全程輔助駕駛，尤其是

  • 強(qiáng)省會(huì)對(duì)決：合肥加速逼近濟(jì)南

    ◎文 | F.Lin.  ◎編輯 | 小木 常住人口止跌回升的濟(jì)南，距離“千萬(wàn)人口城市”仍差臨門一腳。 根據(jù)3月24日公布的2024年濟(jì)南市統(tǒng)計(jì)公報(bào)，濟(jì)南的常住人口數(shù)量相比于之前有了明顯回升

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