Robotaxi
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Robotaxi萬億市場引爆！百度被重估至796億美元，蘿卜快跑撐起半壁江山？
近期，海外研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，無人駕駛企業(yè)Waymo估值將于明年達(dá)750億美元，這引發(fā)了行業(yè)對Robotaxi（無人駕駛出租車）價(jià)值的重新審視與評估。摩根大通近期發(fā)布研報(bào)，對百度云、無人駕駛業(yè)務(wù)進(jìn)行重估，給予百度796億美元估值
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都在做Robotaxi，自動(dòng)駕駛離iPhone時(shí)刻還有多遠(yuǎn)？
這些年，伴隨著人工智能的高速發(fā)展，從大模型到機(jī)器人再到自動(dòng)駕駛都在快速發(fā)展，就在最近各家企業(yè)都紛紛推出了自己的Robotaxi，面對著紛紛上馬的Robotaxi讓人不禁想問這自動(dòng)駕駛的iPhone時(shí)刻
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當(dāng)特斯拉忙著踢開司機(jī)，Lyft 卻請他們上桌：自動(dòng)駕駛Robotaxi 大戰(zhàn)，終于有人想起 “人” 了？
引言自動(dòng)駕駛Robotaxi 的戰(zhàn)場最近有點(diǎn)熱鬧。一邊是特斯拉在德州奧斯汀搞試點(diǎn)，副駕坐著安全員還怕下雨；另一邊是 Lyft 突然宣布成立 “司機(jī)自動(dòng)駕駛論壇”，拉著老司機(jī)一起商量 Robotaxi 該怎么搞
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特斯拉Robotaxi首秀！無人駕駛誰主沉�。浚ǜ疆a(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股）
馬斯克醞釀多年的“無人駕駛出租車”終于撕開概念面紗——特斯拉Robotaxi在得州奧斯汀低調(diào)開啟小范圍路測，首次將L4級自動(dòng)駕駛從PPT推向現(xiàn)實(shí)街頭。
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Uber也來湊熱鬧，曝創(chuàng)始人相中小馬智行子公司，重回Robotaxi牌桌
交易或低于5億美元 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 出行領(lǐng)域的老炮兒，看上了來自中國的無人車公司。 根據(jù)紐約時(shí)報(bào)的消息，Uber正與其聯(lián)合創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）就資助其收購小馬智行（Pony.ai）美國子公司進(jìn)行初步談判
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樓天城：規(guī)模化落地決定Robotaxi商業(yè)化前景，“L4牌桌”上僅三名玩家，特斯拉、文遠(yuǎn)知行不在其中
撰稿 | 多客 來源 | 貝多財(cái)經(jīng) Robotaxi的落地運(yùn)營，正駛?cè)肟燔嚨馈? 貝多財(cái)經(jīng)獲悉，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月22日，特斯拉在得克薩斯州奧斯汀正式推出Robotaxi服務(wù)，10臺(tái)左右的Mod
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特斯拉 Robotaxi 的現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)——產(chǎn)品驗(yàn)證與技術(shù)理想差異
芝能科技出品 特斯拉于2025年在奧斯汀試點(diǎn)推出Robotaxi服務(wù)，F(xiàn)SD系統(tǒng)向無人駕駛商業(yè)化邁出關(guān)鍵一步。 從目前大量測試的車輛行為表現(xiàn)、功能細(xì)節(jié)與乘客反饋來看，其技術(shù)成熟度與特斯拉長期以來在社交平臺(tái)宣稱的“理想”之間仍存在顯著差距
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特斯拉Robotaxi：一場萬億級的產(chǎn)業(yè)重塑，你看懂了多少？
距離2024年8月8日，特斯拉用一場發(fā)布會(huì)點(diǎn)燃全球?qū)obotaxi（無人駕駛出租車）的狂熱，已經(jīng)過去了將近一年。這一年里，我們見證了太多：從最初幾周在奧斯汀等試點(diǎn)城市的有限部署，到社交媒體上層出不窮
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特斯拉Robotaxi首秀“翻車”，無人駕駛西方不亮東方亮
從白宮政客回歸馬總裁的馬斯克，其押寶的無人駕駛似乎再次遇到瓶頸。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月22日，一再跳票的特斯拉Robotaxi在美國奧斯汀上線。不過，首批投放的約10輛Robotaxi并非全球矚目的cy
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Robotaxi來了 , 中國企業(yè)能領(lǐng)跑嗎？
"無人出租車，人工智能最好應(yīng)用場景之一" 作者 | 魏 強(qiáng) 編輯 | 盧旭成 2025年6月22日，特斯拉正式推出無人駕駛出租車（Robotaxi）服務(wù)，10臺(tái)Model Y（而不是之前曝光的無人出租車）變身為Robotaxi投入使用
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馬斯克首發(fā)Robotaxi收割掌聲，蘿卜快跑也值得被看見
中美Robotaxi三強(qiáng)開跑，蘿卜快跑迎戰(zhàn)美國雙巨頭。 采寫／萬天南 編輯／陳紀(jì)英 卸任馬部長、做回馬總裁的馬斯克，這次終于沒跳票。 特斯拉自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）如期上路&md
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加碼Robotaxi “網(wǎng)約車?yán)隙钡耐粐鷳?zhàn)
本文來源：智車科技 2025年6月25日，港股迎來又一出行平臺(tái)IPO，曹操出行正式登陸港交所主板。其發(fā)行價(jià)定為41.94港元/股，募資凈額約17.18億港元。 然而，這家由吉利孵化的網(wǎng)約車平臺(tái)
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特斯拉Robotaxi被稱贊，但蘿卜快跑值得更多掌聲｜車圈
新能源、自動(dòng)駕駛、人工智能、芯片技術(shù)快速發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來前所未有的變革。關(guān)注汽車行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，深入剖析市場趨勢，零態(tài)LT特推出《車圈》欄目，以專業(yè)的視角，關(guān)注全球汽車行業(yè)最新動(dòng)態(tài)、各大車企的新品發(fā)
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特斯拉Robotaxi上路，馬斯克端上畫了十年的餅
馬斯克完成一次遲到十年的兌現(xiàn)。 6月22日，特斯拉在美國得克薩斯州奧斯汀地區(qū)悄然上線Robotaxi（無人駕駛出租車）試點(diǎn)服務(wù)。 半成品的特斯拉Robotaxi 這次低調(diào)啟動(dòng)的服務(wù)有幾個(gè)關(guān)鍵細(xì)節(jié)： 首先，試運(yùn)營僅面向受邀用戶開放，約20名網(wǎng)紅或特斯拉粉絲
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吉利又收割一個(gè)IPO：曹操出行上市首日破發(fā)，Robotaxi是解藥還是新泡沫？
作者 | 葉婷婷 編輯 | 章漣漪 李書福又收獲了一個(gè)“IPO”。 6月25日，由吉利孵化的網(wǎng)約車平臺(tái)曹操出行有限公司（下稱曹操出行）正式在港交所主板掛牌上市，成為港股最大的出行平臺(tái)
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先別迷戀特斯拉Robotaxi，中國無人駕駛跑得更快
三大家激戰(zhàn)萬億市場 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 當(dāng)特斯拉等不及推出Cybercab，把Model Y草草改成Robotaxi試運(yùn)營時(shí)，我們就應(yīng)該意識(shí)到： 全球無人駕駛汽車的競爭，從來沒有像今天一樣緊迫過
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Robotaxi能否筑起特斯拉護(hù)城河？
馬斯克最大的野心難以實(shí)現(xiàn)。 Robotaxi被視為馬斯克對特斯拉進(jìn)行的最大改革，早在一年前亮相時(shí)就充滿爭議，但是在特斯拉FSD表現(xiàn)亮眼的背景下，投資人選擇了繼續(xù)相信。 然而，僅僅上線運(yùn)行一天，特斯
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坐上馬斯克的Robotaxi，是什么體驗(yàn)
一口價(jià)30塊 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 這次，馬斯克沒放鴿子。 6月22日，馬斯克承諾了一次又一次的特斯拉Robotaxi，終于開始接客了。 上線首日共有35輛車運(yùn)營，車輛為特斯拉Model Y
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特斯拉Robotaxi登場：首日低調(diào)運(yùn)營，未來擴(kuò)張?zhí)魬?zhàn)重重？
本文來源：智車科技 美東時(shí)間6月22日周日，特斯拉備受矚目的自動(dòng)駕駛出租車Robotaxi在德克薩斯州奧斯汀正式啟動(dòng)試點(diǎn)。然而，此次登場頗為低調(diào)，與特斯拉CEO埃隆馬斯克此前描繪的宏偉藍(lán)圖相比，現(xiàn)實(shí)的運(yùn)營情況顯得較為克制審慎
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特斯拉Robotaxi“上鏈接”！最像它的智駕玩家同步起跑
Momenta用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和量產(chǎn)復(fù)用破局Robotaxi“不可能三角”。采寫／吳嗯嗯編輯／陳紀(jì)英當(dāng)埃隆·馬斯克從“馬部長”變回“馬總裁”，他最先關(guān)注的業(yè)務(wù)就是Robotaxi。6月11日，馬斯克對外宣布，暫定于6月22日向公眾提供Robotaxi服務(wù)
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特斯拉Robotaxi迎來商業(yè)化時(shí)刻
作者 | 葉婷婷 編輯 | 章漣漪 特斯拉Robotaxi終于要開始對外服務(wù)了。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月11日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克對外宣布，暫定將于6月22日向公眾提供Robotaxi服務(wù)
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被打砸燒的robotaxi，紛紛開進(jìn)“海灣”
導(dǎo)語 Introduction 無人駕駛出租車的溫床在哪？ 上周末，洛杉磯爆發(fā)抗議活動(dòng)，期間多輛Waymo自動(dòng)駕駛出租車慘遭焚毀。事件發(fā)生后，自動(dòng)駕駛出租車公司W(wǎng)aymo迅速做出反應(yīng)，暫停了在洛杉磯部分地區(qū)的服務(wù)
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Robotaxi將如何進(jìn)行商業(yè)化？
芝能科技出品隨著特斯拉的進(jìn)入，Robotaxi的預(yù)期正逐漸升溫，所以高盛也寫了一份報(bào)告《中國Robotaxi商業(yè)化之路》。伴隨著人工智能、感知系統(tǒng)、算力芯片和政策體系的同步演進(jìn)，L4級自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）正以可預(yù)見的速度邁向大規(guī)模商業(yè)化
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Robotaxi 重啟元年：小馬智行加速向單車盈虧平衡
芝能科技出品2025年第一季度，小馬智行交出了一份復(fù)雜卻極具信號意義的財(cái)報(bào)：營收同比增長12%，核心Robotaxi業(yè)務(wù)收入暴漲200%，其中乘客車費(fèi)更是激增800%。從當(dāng)前的財(cái)報(bào)來看，小馬驗(yàn)證了自己Robotaxi商業(yè)化的可行性，邁入“量產(chǎn)破局”的關(guān)鍵時(shí)刻
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Robotaxi新消息密集釋放，量產(chǎn)元年誰在領(lǐng)跑？
2025年，Robotaxi領(lǐng)域暗流涌動(dòng)。大洋兩岸同步?jīng)_刺商業(yè)化，再次展開了一場“競賽”。過去幾年，這種競賽發(fā)生在大模型、機(jī)器人、半導(dǎo)體。現(xiàn)在終于輪到了Robotaxi。日前，馬斯克在接受CNBC采訪時(shí)明確，特斯拉Robotaxi將在6月底上路
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Robotaxi中的文遠(yuǎn)知行和小馬智行
最近一段時(shí)間以來，美股Ai股的表現(xiàn)普遍活躍度不高，熱度減退，科技股中表現(xiàn)最優(yōu)的板塊，當(dāng)數(shù)robotaxi。 其中，特斯拉頂著業(yè)績下滑大漲，靠的正是robotaxi 落地預(yù)期，不過來自中國的小馬智行，2個(gè)月翻5倍，才是真正的龍頭
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Robotaxi收入占比翻倍、全球化布局加速，文遠(yuǎn)知行最新財(cái)報(bào)發(fā)布
作者 | 葉婷婷 編輯 |章漣漪 小馬智行Robotaxi業(yè)務(wù)增速明顯，文遠(yuǎn)知行呢？ 也是如此。 5月21日，自動(dòng)駕駛公司文遠(yuǎn)知行WeRide發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，2025年一季度收入為7240萬元（1000 萬美元），略高于去年同期的7120萬元，同比增長1.8%
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營收大增，小馬智行要用Robotaxi破解自動(dòng)駕駛盈利難題
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 小馬智行發(fā)布最新一季度財(cái)報(bào)，Robotaxi業(yè)務(wù)成最大亮點(diǎn)。 5月20日，小馬智行發(fā)布2025年第一季度財(cái)報(bào)顯示，一季度總營收為1400萬美元（約合人民幣1.02億元），同比增長12%
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Robotaxi：燒錢16年仍未見回報(bào)，自動(dòng)駕駛出租車的“終極夢想”究竟有多遠(yuǎn)？
引言 2009年，谷歌秘密啟動(dòng)“Project Chauffeur”，也就是后來的Waymo。 16年過去，這家背靠谷歌母公司Alphabet的自動(dòng)駕駛巨頭累計(jì)燒掉350億美元，卻依然沒能讓Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）實(shí)現(xiàn)盈利
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Waymo與豐田合作，從L4 Robotaxi自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)向個(gè)人車輛
芝能科技出品2025年4月30日，Waymo與豐田宣布達(dá)成初步協(xié)議，探索在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的合作。目標(biāo)是開發(fā)全新的自動(dòng)駕駛車輛平臺(tái)，并將Waymo的自主駕駛技術(shù)整合至豐田的下一代個(gè)人擁有車輛（POVs
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Robotaxi賽道落地競速，到底最終誰將勝出？
前言：在排除經(jīng)濟(jì)及其他外部因素的前提下，技術(shù)安全性的驗(yàn)證將顯著推動(dòng)監(jiān)管政策的放寬。 在十五五規(guī)劃期間（2026-2030年），智能網(wǎng)聯(lián)汽車與自動(dòng)駕駛技術(shù)預(yù)計(jì)將與綜合交通體系的升級以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行更為緊密的整合規(guī)劃； 從而加速L4級別自動(dòng)駕駛技術(shù)與智慧交通及智慧城市整體規(guī)劃的融合
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Robotaxi逐鹿2025：百度領(lǐng)銜三國殺，二線玩家大亂斗
燒錢十年，終于要賺錢了？ 過去一年，智能駕駛行業(yè)迎來了前所未有的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，成為承上啟下的關(guān)鍵時(shí)期。特斯拉的Robotaxi終于揭開了神秘面紗，與此同時(shí)，武漢的大街小巷也迎來了“蘿卜快跑”這一新成員
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Robotaxi：美國的“無人駕駛夢”，特斯拉和Waymo的“燒錢大戰(zhàn)”
引言 家人們，如今汽車工業(yè)從電氣化邁向智能化，無人駕駛出租車Robotaxi 作為智能汽車的 “當(dāng)紅炸子雞”，已然成為行業(yè)焦點(diǎn)。 弗若斯特沙利文預(yù)測，到 2030
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礦區(qū)無人駕駛，悶聲干大事，比自動(dòng)駕駛出租車Robotaxi 先迎商業(yè)化？
引言 今天咱們要聊一個(gè)超有趣的話題：在無人駕駛的賽道上，礦區(qū)無人駕駛和備受矚目的無人駕駛出租車Robotaxi，誰會(huì)先迎來商業(yè)化的春天呢？ 這就像是一場刺激的科技馬拉松，無人車來也（公眾號：無人車來也）和大伙兒一起深入瞧瞧
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政策與技術(shù)并行，共推Robotaxi商業(yè)化進(jìn)程？
高級別自動(dòng)駕駛的發(fā)展離不開政策與技術(shù)的雙重驅(qū)動(dòng)。政府對“車路云一體化”建設(shè)的支持推動(dòng)了基礎(chǔ)設(shè)施的完善，同時(shí)高級別自動(dòng)駕駛的監(jiān)管體系逐步完善，為自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程提供了政策保障。從技術(shù)角度看，融合感知與輕量級高精地圖方案成為過渡路徑，使高級別自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地得以實(shí)現(xiàn)
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車路云協(xié)同如何讓Robotaxi加速實(shí)現(xiàn)？
隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的深度融合，智能駕駛技術(shù)正在邁入快速發(fā)展的關(guān)鍵階段。作為高級別自動(dòng)駕駛的典型應(yīng)用場景，Robotaxi通過其車路云協(xié)同的獨(dú)特優(yōu)勢，推動(dòng)了自動(dòng)駕駛技術(shù)從試點(diǎn)向商業(yè)化的過渡
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美國Robotaxi巨頭爭霸賽！誰才是無人駕駛出租車領(lǐng)頭羊？
作者｜Eric，編輯｜蔓蔓周 “無人車熱潮席卷美國，自動(dòng)駕駛市場迎來黃金時(shí)代。” 回望汽車工業(yè)的發(fā)展，從電氣化到智能化，每一步都代表著當(dāng)時(shí)那個(gè)時(shí)代先進(jìn)的科技，也影響當(dāng)時(shí)人類的生活
文｜劉俊宏
編｜王一粟
6月22日，特斯拉正式入局Robotaxi，讓整個(gè)賽道再次開始喧囂
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