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汽車(chē)電子

傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型爭(zhēng)先恐后電動(dòng)化：一個(gè)比一個(gè)快

在2020年之前,新能源汽車(chē)對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者而言,就是一群用PPT、“老頭樂(lè)”騙取新能源補(bǔ)貼的造車(chē)新勢(shì)力。什么奇點(diǎn)、賽麟、前途之流,它們?cè)谘a(bǔ)貼退坡的的浪潮下死的死傷的傷,然而造出車(chē)的沒(méi)幾家。然而,到了2020結(jié)束的時(shí)候,新能源汽車(chē)已然成為全球車(chē)企眼中的香餑餑

全球汽車(chē)缺芯或?qū)⒌贡剖謾C(jī)漲價(jià)

隨著全球汽車(chē)行業(yè)面臨芯片荒,各方都要求芯片代工廠將部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車(chē)芯片,這恐怕將會(huì)導(dǎo)致全球手機(jī)芯片也將面臨芯片供應(yīng)短缺的問(wèn)題,進(jìn)而推動(dòng)手機(jī)價(jià)格上漲。全球芯片代工廠前五為臺(tái)積電、三星、聯(lián)電、格芯和中芯國(guó)際,由于眾所周知的原因,中芯國(guó)際當(dāng)下面臨一些困難,因此導(dǎo)致芯片產(chǎn)能緊張的問(wèn)題

許家印督戰(zhàn)恒馳冬測(cè)，恒大汽車(chē)再秀肌肉

“2025年前、2035年前分別規(guī)劃總產(chǎn)量為100萬(wàn)輛／年、500萬(wàn)輛／年，產(chǎn)能規(guī)模遠(yuǎn)超特斯拉�！弊髡撸和盔f君 出品：財(cái)經(jīng)涂鴉據(jù)公司情報(bào)專(zhuān)家《財(cái)經(jīng)涂鴉》消息，2月3日恒大汽車(chē)（00708．HK）在中汽

Momenta將完成超4億美元融資

根據(jù)車(chē)智君的消息顯示, Momenta將于近期完成C輪融資,融資金額將會(huì)超過(guò)4億美元, 據(jù)可靠信源,本輪的投資人陣容中,有國(guó)內(nèi)和國(guó)外的頂級(jí)車(chē)企以戰(zhàn)略投資人身份投資,并且這些車(chē)企此前已經(jīng)與Momenta有非常緊密的業(yè)務(wù)往來(lái)

汽車(chē)芯片真的進(jìn)入了5nm時(shí)代?

本文來(lái)源:智車(chē)科技 作者:劉洪/ 導(dǎo)讀 /半年前,要找車(chē)規(guī)5nm芯片只有恩智浦(NXP)曾宣布下一代汽車(chē)芯片選用臺(tái)積電5nm制程,預(yù)計(jì)2021年秋交付首批樣片;今天卻已不只一個(gè),2018年7月高通收購(gòu)NXP失敗

蛻變之后，燃油車(chē)被電動(dòng)車(chē)替代的日子已不再遙遠(yuǎn)！

如果說(shuō),過(guò)去十年我們?yōu)榱藢?shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)走在推廣電動(dòng)車(chē)的道路上,那么,2020年則是私人消費(fèi)者真正開(kāi)始接納電動(dòng)車(chē)的一年。

獲“最牛風(fēng)投”合肥市投資，零跑汽車(chē)會(huì)成為下一匹“黑馬”嗎?

在”多如牛毛“的造車(chē)新勢(shì)力品牌中,零跑汽車(chē)并不是一家太有“存在感”的車(chē)企,不過(guò)其最近卻突然獲得了號(hào)稱(chēng)“最牛風(fēng)投”的合肥市的投資,令市場(chǎng)開(kāi)始對(duì)其刮目相看。零跑汽車(chē)憑什么?它會(huì)不會(huì)成為造車(chē)新勢(shì)力中的下一匹“黑馬”?

恒大造車(chē)入場(chǎng)造車(chē)背后的邏輯分析

造車(chē)新勢(shì)力"后浪"來(lái)勢(shì)洶洶。2020年對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展來(lái)說(shuō)是頗為關(guān)鍵的一年。在資本市場(chǎng),特斯拉以2072億美元的市值成為全球市值最高的車(chē)企。美股市場(chǎng),新能源汽車(chē)企業(yè)市值一路飆升,國(guó)內(nèi)比亞迪、蔚來(lái)也躋身全球車(chē)企前十

吉利接盤(pán)后，力帆科技前途如何？

力帆破產(chǎn),吉利接盤(pán)在汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)不再在是什么新鮮新聞。近日,力帆股份重組完成,改名力帆科技,LOGO也隨之改變,來(lái)自吉利科技集團(tuán)CEO徐志豪任力帆科技一把手,全新揭牌后的力帆科技首款換電車(chē)型亮相,該款

對(duì)標(biāo)Model X，售價(jià)將破30萬(wàn)，比亞迪哪來(lái)的勇氣？

隨著造車(chē)新勢(shì)力的崛起,很多車(chē)企都開(kāi)啟了激烈競(jìng)爭(zhēng)的模式,但是往往在激烈競(jìng)爭(zhēng)中才會(huì)突出各自品牌的爆發(fā)力。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)自主品牌——比亞迪。2020年陸續(xù)發(fā)布了刀片電池、比亞迪漢和全新的DM-i平臺(tái),都獲得了眾人的肯定

一輛未賣(mài)對(duì)標(biāo)特斯拉，是誰(shuí)給恒大汽車(chē)的勇氣？

極點(diǎn)商業(yè)造好車(chē)不是資本游戲,而是一場(chǎng)資本、資源、技術(shù)和人才的戰(zhàn)爭(zhēng)。對(duì)一輛未賣(mài)的恒大汽車(chē)而言,想平息市場(chǎng)質(zhì)疑之聲,恐怕得回答多個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題:憑什么撐起如此高的市值?又憑什么去參考特斯拉的成長(zhǎng)軌跡?在產(chǎn)能成本、電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等方面

邁入5nm時(shí)代！高通發(fā)布第4代驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙平臺(tái)

從制程工藝來(lái)講,以手機(jī)為代表的消費(fèi)電子產(chǎn)品要遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于車(chē)載芯片。但在昨晚,這一局面發(fā)生了改變。高通發(fā)布了第4代驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙平臺(tái),并帶來(lái)了全球第一款5nm汽車(chē)芯片,為下一代汽車(chē)架構(gòu)演進(jìn)指明方向。據(jù)介紹

車(chē)企求購(gòu)！芯片制造商集體漲價(jià)

受疫情影響,國(guó)際芯片市場(chǎng)出現(xiàn)了短缺潮,不止手機(jī)行業(yè),汽車(chē)行業(yè)也受到波及。1月26日,據(jù)外媒報(bào)道,由于目前求購(gòu)芯片的供應(yīng)商和車(chē)企太多,瑞薩、恩智浦、東芝和其他芯片制造商為了進(jìn)一步平衡需求上漲和產(chǎn)能不足帶來(lái)的壓力,決定把車(chē)規(guī)芯片價(jià)格提升10%-20%

汽車(chē)芯片告急丨雖然缺芯，但別拿芯片來(lái)賭命

本文來(lái)源:智車(chē)科技  作者:劉洪/ 導(dǎo)讀 /汽車(chē)工業(yè)正在發(fā)生變化,汽車(chē)電子產(chǎn)品正變得越來(lái)越集中、連接緊密和更加復(fù)雜,整個(gè)供應(yīng)鏈正在圍繞這些轉(zhuǎn)變重新調(diào)整。結(jié)束無(wú)期的疫情不僅眾創(chuàng)了2020年的汽車(chē)銷(xiāo)售,也給了主機(jī)廠以喘息的機(jī)會(huì)

OPPO也要造車(chē)？多項(xiàng)汽車(chē)專(zhuān)利曝光

此前在接受記者華萊士采訪時(shí),蘋(píng)果CEO庫(kù)克已經(jīng)默認(rèn)了蘋(píng)果造車(chē)傳聞,預(yù)計(jì)在5年后,蘋(píng)果汽車(chē)就將面世。在國(guó)內(nèi),華為也是頻頻爆出汽車(chē)方面相關(guān)專(zhuān)利,不過(guò)華為官方表示,不會(huì)獨(dú)立造車(chē),只會(huì)與其他車(chē)企合作,完善生態(tài)。1月26日消息

530輛汽車(chē)出口埃及 金龍國(guó)貿(mào)揚(yáng)帆起航

新年伊始，金龍客車(chē)全資子公司——廈門(mén)金龍國(guó)際貿(mào)易有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“金龍國(guó)貿(mào)”）迎來(lái)了出口開(kāi)門(mén)紅。1月22日，530輛汽車(chē)產(chǎn)品出口埃及，拉開(kāi)了金龍國(guó)貿(mào)2021年海外新征程的序幕。依托金龍客車(chē)遍布全球的渠道網(wǎng)絡(luò)和客戶(hù)資源，及其所屬的金龍汽車(chē)集團(tuán)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈資源，金龍國(guó)貿(mào)將繼往開(kāi)來(lái)，開(kāi)創(chuàng)外銷(xiāo)新局面

芯片告急，為國(guó)內(nèi)車(chē)企敲響了警鐘

受全球新冠疫情出現(xiàn)抬頭趨勢(shì)、發(fā)達(dá)國(guó)家芯片生產(chǎn)陷入停擺影響,疊加由于全球汽車(chē)消費(fèi)需求回暖、居家辦公導(dǎo)致手機(jī)、筆記本電腦等消費(fèi)電子品銷(xiāo)售增長(zhǎng)等導(dǎo)致的芯片需求增加,芯片,快不夠用了。芯片的供不應(yīng)求,隨之導(dǎo)致的就是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的漲價(jià)潮

百度造車(chē)：既有機(jī)會(huì)也有隱憂！

導(dǎo)語(yǔ):百度過(guò)去幾年,屢次踩空,一直沒(méi)有找到新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn),而新能源汽車(chē)賽道未來(lái)充滿(mǎn)想象力,百度在這方面有技術(shù)、有合作伙伴、有資金,如果能抓住這次機(jī)遇,無(wú)疑會(huì)為企業(yè)創(chuàng)造出廣闊的增長(zhǎng)空間。但百度能否打好這一仗,目前來(lái)看,依然存在極大的不確定性

國(guó)產(chǎn)汽車(chē)廠商們彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)在哪里?

“百度造車(chē)”的連鎖效應(yīng)正在進(jìn)行中。繼APK旗下的三只基金連續(xù)多個(gè)交易日加倉(cāng)百度后,花旗和摩根大通也對(duì)“百度造車(chē)”事件給出了反應(yīng):花旗分析師Alicia Yap考慮到造車(chē)可能帶來(lái)的上漲,在研究報(bào)告中將百度的目標(biāo)股價(jià)從183美元上調(diào)至292美元,并維持“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)

百度造車(chē)，或?qū)⒁l(fā)大廠“內(nèi)戰(zhàn)”

是的!百度要造車(chē)了。作者 | 永恩1月11日,百度宣布正式組建一家智能汽車(chē)公司,以整車(chē)制造商的身份進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)。吉利控股集團(tuán)將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。百度方面表示,未來(lái),百度汽車(chē)公司獨(dú)立于母公司體系

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