燒光51億 拖欠工資：長江汽車被判破產(chǎn)重整
2020年對于全球市場而言是特殊的一年,由于疫情的影響,汽車行業(yè)上中下游的生產(chǎn)和經(jīng)營都出現(xiàn)了停滯。不少汽車品牌因為經(jīng)營不善,最終在2020年停下了腳步,成為歷史。據(jù)媒體報道,近日杭州市余杭區(qū)人民法院發(fā)布公告:本院根據(jù)北京紫荊聚龍科技投資有限公司的申請裁定對杭州長江汽車有限公司進行破產(chǎn)重整
BAT巨頭齊聚汽車圈 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局意味著什么?
2021年剛剛開始的這個月,互聯(lián)網(wǎng)和汽車圈都不太平靜。在蘋果、百度、阿里巴巴相繼宣布進入汽車領域或公布重大部署之后,1月19日消息,騰訊與吉利簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在智能座艙、自動駕駛、數(shù)字化營銷、數(shù)字化底座、數(shù)字化新業(yè)務及低碳發(fā)展等領域展開全方位戰(zhàn)略合作
百度造車：新的汽車智能革命正在發(fā)生
1月11日,百度官宣造車。百度表示,將正式組建一家智能汽車公司,以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)。吉利控股集團將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。該消息一出,即引來汽車圈、科技圈、投資圈等多方關注,成為市場熱點。01“造車”
“缺芯”之痛：汽車行業(yè)如何面對危機？
“修橋修路修房子砸錢就行,這個芯片砸錢不行�！弊�2020年9月美國宣布調(diào)整芯片出口政策后,這場芯片之戰(zhàn)終究逐步蔓延成為了“全球大戰(zhàn)”。在“缺芯”的背后,全球的工業(yè)生產(chǎn)鏈紛紛呈現(xiàn)疲態(tài),美國撼動了全球芯片企業(yè)的“奶酪”,而這塊“奶酪”如今既脆弱且無奈
汽車芯片荒，美國正捧起石頭砸自己的腳
業(yè)界報道指由于全球面臨芯片荒,美國汽車企業(yè)的生產(chǎn)遭受嚴重影響,福特等宣布減產(chǎn),這對于美國經(jīng)濟已造成了嚴重的沖擊。2020年中美國對華為進一步采取措施,臺積電自9月15日起無法再為華為代工生產(chǎn)芯片,為確保業(yè)務的正常運營,華為大舉囤積芯片,導致全球芯片供應緊張
車載半導體產(chǎn)能告急，全球車企無奈作出減產(chǎn)或停產(chǎn)決定
剛剛在1月11日,廣汽豐田第三工廠曾因為汽車芯片供應不足而停產(chǎn)兩天,這座工廠主要生產(chǎn)豐田入門級車型的YarisL致炫、致享和Levin雷凌等車型。
退而求其次，蘋果牽手現(xiàn)代未嘗不是好選擇！
蘋果為推出汽車,已經(jīng)準備了數(shù)年時間,但時至今日,Apple Car依舊蹤跡難覓�，F(xiàn)在全球電動車市場正在成熟,而與現(xiàn)代汽車聯(lián)手,目前從蘋果自身以及市場等角度來看,都是加速其造車計劃落地的一種極佳選擇。
鄭顯聰出任鴻�？萍�！意在打造MIH電動車軟硬體開放平臺！
鴻海集團已經(jīng)聯(lián)合業(yè)內(nèi)超過200家巨頭，打造MIH電動車軟硬體開放平臺和關鍵零組件。目標要成為電動車界的安卓系統(tǒng)。
芯片危機下，減產(chǎn)浪潮不可逆，哪個車企能安然無恙？
2021年才剛過了二十四分之一,汽車產(chǎn)業(yè)就迫不及待要翻騰起巨浪了。繼12月“南北大眾停產(chǎn)”后,近日豐田、本田、福特、日產(chǎn)、菲亞特克萊斯勒、斯巴魯、戴姆勒等一眾車企接連宣布由于汽車芯片供應短缺要削減產(chǎn)量。本以為波折不斷的2020 過去了
芯片產(chǎn)能汽車搶不過手機？
近來,因為芯片短缺導致的汽車廠商減產(chǎn)停產(chǎn)的新聞不斷。繼大眾和本田之后,豐田、福特、菲亞特克萊斯勒等紛紛宣布減產(chǎn),通用、戴姆勒和寶馬也在密切關注芯片供應問題。12月上旬,上汽大眾和一汽大眾就爆出受困芯片短缺而減產(chǎn)的消息
李彥宏為什么要自己造車?
苦推Apollo多時,百度終于放下身段,自己入場示范造車;李彥宏 的B計劃有點像當初的喬布斯幾經(jīng)猜測后,百度造車的消息終于落地。今天早間,百度正式宣布與吉利已達成戰(zhàn)略合作,聯(lián)手組建一家百度控股的智能汽車公司
油改電失速，吉利新能源押注SEA
侃科技頻道 · 袁喜樂百度造車又有了新消息。據(jù)路透社消息,兩位知情人士透露,百度計劃組建一家生產(chǎn)智能電動汽車(EV)的公司,由汽車制造商吉利(Geely)旗下的工廠進行生產(chǎn)。百度將持有新公司的多數(shù)股權(quán)和絕對投票權(quán)
TNG+1.5L動力組合，豐田1正式征戰(zhàn)中國市場
1月4日,2021年的第一個工作日,豐田帶來了旗下最赫赫有名的兄弟車型卡羅拉與雷凌的年度改款新車,由此打響新年頭炮。作為A級家轎市場最具代表性的兩款轎車,同時也是豐田最走量的當家花旦,新款卡羅拉和新款雷凌此番變化不算很大
汽車芯片短缺，本田汽車打算削減產(chǎn)量
據(jù)日經(jīng)亞洲評論1月8日報道,由于汽車芯片短缺,本田汽車準備削減產(chǎn)量,預計今年1月份將首先減少約4000輛汽車制造。據(jù)知情人士透露,本田今年晚些時候削減的幅度可能會更大:“從二月份開始,局勢有可能越來越嚴峻
48V電源重新定義汽車供電
本文來源:智車科技/ 導讀 /汽車電氣化時代到來已是一個不爭的事實,不過怎么實現(xiàn)卻是眾說紛紜:純電動(EV)、混合動力(HEV)、插電式混合動力(PHEV)、48V輕混動力(MHEV)和重混動力(HEV),還有燃料電池,不一而足
千億市場里比亞迪半導體分拆上市
在黑天鵝頻發(fā)的2020年，新能源汽車市場卻一掃從前的“陰霾”，迎來了快速發(fā)展。一方面隨著新能源車市回暖，全球范圍內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)銷量都有了大幅度提升；另一方面，受新能源政策的刺激，很多新能源車企備受資本市場的熱捧，一些上市公司如特斯拉、蔚來等公司的市值，都實現(xiàn)了翻倍暴漲
蘋果造車是否可行？行業(yè)內(nèi)質(zhì)疑不斷
近日，蘋果造車已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)的熱點話題，畢竟作為全球最知名的科技企業(yè)之一的蘋果涉及哪個領域都是一個大熱點，何況這次蘋果將逃離舒適圈，轉(zhuǎn)向汽車領域。
凱迪拉克Super Cruise為何能連續(xù)奪魁？
文|營哥在11月2日的時候,我們報道了一則消息:美國《2020消費者報告》出爐,在對包括凱迪拉克、寶馬、特斯拉等車企做了相關測試對比后,對它們的自動駕駛輔助系統(tǒng)做了一個排名。凱迪拉克的Super Cruise一舉奪冠,值得注意的是這也是凱迪拉克自2018年之后再一次奪得冠軍
Apple Car 即將到來
本文來源:智車科技/ 導讀 /傳聞已久的蘋果智能電動概念車,吸引了包括蘋果投資者在內(nèi)的許多人的關注。然而除了零星抖出的設計專利,該公司近年來一直對實際項目的進展守口如瓶。好消息是,基于近段時間的各路傳聞
蘋果造車，“有錢”也“有人”
蘋果曾顛覆了整個手機行業(yè)。如今,蘋果造車有了眉目,汽車產(chǎn)業(yè)怕了嗎? 蘋果造車又有了最新消息。臺灣經(jīng)濟日報近日稱,蘋果最近向和大、貿(mào)聯(lián)、和勤、富田等臺灣汽車零部件廠商提出了備貨要求,蘋果預計將會在明年9月發(fā)表蘋果汽車,還稱其原型車已經(jīng)在美國加州上路測試
資訊訂閱
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯(lián)網(wǎng)2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認證方案說明
2025-03-13
-
LCS2110R-S單總線協(xié)議說明
2025-03-11
-
加密芯片LKT4110U如何捍衛(wèi)產(chǎn)品的安全，速來了解！
2025-02-14
